Démarrage Avto MT3 52

Je ne peux que confirmer ce que dit McGyver! Bien nettoyer le circuit de mazout, y compris le réservoir, changer tous les filtres et les joints. Si les fuites sont avant la pompe d'injection, je ne pense pas que ça puisse créer une entré d'air dans le circuit, puisque celui-ci est est en légère surpression.

Souffler de l'air comprimé dans la pompe d'injection, moi je le ferais pas! Si elle est encrassée, ce qui ne devrait pas arriver, c'est pour cela qu'il y a des filtres, une bonne purge serait préférable.

Pour la batterie, prend celle qui rentre dans le logement (les?) ou bien deux 12V en parallèle, comme suggère McGyver. Attention: deux batteries identiques!

Le démarreur: si tu entends le clac du solénoide, il devrait tourner, sauf si la batterie n'est pas suffisamment costaude.

Bonne chance, ces vieux tracteurs sont parfois capricieux mais le plaisir est aussi de chercher, et trouver, comment les faire revivre, non!?

Bonjour,
Ce jour, j'ai essaye avec ma nouvelle batterie 12v 174Ah. Et 1400a, de démarrer le tracteur.
Le moteur de lance bien et les bougies de chauffe . Chauffe ! Ça c'est normal .....

Seul pb, il ne démarre pas.

J'ai du carburant qui arrive aux injecteurs mais rien ne se passe.

Pour info, il penche a gauche, cela ne viendrait il pas de cela ?

Je vais essayer de voir une diéséliste.

Gilles

bonjour a tous ! Gilles, tu dis que les bougies ,chauffent normalement ...comment le sais tu ? C'est du sur ,ou bien est ce simplement le temoin de chauffe (fillament au tableau de bord ) qui rougit ? Qu'as tu monté comme bougies ? fillament ou crayon ? Comment as tu cablé ?

Bonjour

J'ai monte des bougies de MTZ qui font une petite boucle au bout.
Elles sont montées en série (un fil sur la tête et l'autre sous la rondelle isolente) et avant de les monter j'ai fait un test avec une. Elle rougie de suite mais je les laisser au plus 20 secondes connecte avant de lancer le démarreur.
Le montage est direct et ne passe pas par le tableau de bord. Le fil relie sur la première bougie et directement pose sur le + de la batterie, ce qui enlevé tout soupçon !
Le bout des bougies est chaud et une d'elle fumait un peu car elle avait reçu un peu de gasoil.

Ps : je me demande si le fait que l'ancien Proprietaire démarrait au Start Pilote n'a pas eu un impact sur les segments, ce qui a réduit la compression. Élément important pour le démarrage.

Gilles

tes relais ,de blocage et de démarrage ont une fonction bien precise . Si tu essais de demarrer sans eux ,il te faut maintenir la chauffe pendant que tu démarres Il ne suffit pas de préchauffer sinon tes bougies se refroidisseent des la premiere pulverisation Attention a ne pas les bruler ,si tu n'as pas en serie la resistance additonnelle ! Démarrage ,gaz ouvert au 2/3

Effectivement, j'ai constate qu'il fallait mantenir pendant la tentative de démarrage même si je préchauffe 15 sec avant de lancer le démarreur, je laisse la chauffe en lançant.

Pour les gaz, je fais comme la doc. AVTO le dit, gaz ouvert au max. C'est ce qui m'a permis de demarrer la premier fois et depuis ........snif.....

Gilles qui fait venir un copain de copain mecano PL samedi matin i

bonsoir a tous ! Penses a refaire ta purge et réssais ensuite !

mcgyver a écrit:bonsoir a tous ! Penses a refaire ta purge et réssais ensuite !

Oui, ce que tu décris Gilles, est le symptôme typique d'air dans le circuit de mazout.

Voilà le résultat après nettoyage du circuit d'alimentation et changement du filtre !

J'ai soufflet les tuyaux, essayé de vider la pompe mais aprés le gasoil arrivait seulement sur 2 injecteurs.
Malgré cela le moteur a démarre avec seulement une prechauffe de 5 secondes.
Les 2 autres injecteurs crache aussi mais à mon avis, il reste encore des saloperies dans la pompe.
Il a ralenti puis cale plusieurs fois mais redemarre ensuite.

Je vais donc laisser comme cela et le faire tourner un certain temps pour vider le reste de saloperie.

Problème de démarrage résolu ! Le soucis de puissance a voir plus tard certainement dans un autre post.

Merci pour votre participation et surtout pour votre expertise ....