Remise en état et restauration d'un chariot élévateur tout terrain International IH 2520

Bonjour Adrien

OUH la la !!! c'est vrai que tu vas être vert quand il sera sale

a+lionel

Bonsoir, à tous, je profite d'avoir un peu de temps pour mettre mon sujet à jour.
Le pépère a eu le droit à son baptême du feu avec le fumier et le foin, un régal que ce soit en hauteur de levé ou juste le levé libre.
Il faudra à l'avenir que je songe à changer les joints de têtes du vérin qui ont commencé à fuir une fois le mat peint
Sinon aucun regret sur ce changement, reste à mettre l'ancien mat en vente avec son translateur et ses fourches.

Bonne soirée à tous,

Adrien

Bonsoir,

Je vois que tu continus à le perfectionner ce chariot IH

Bonjour à tous,

Visiblement j'arrive un peu après la guerre. J'espère que ce sujet est toujours actif.

Alors je me présente, je m'appel Nicolas, je suis nouveau sur ce forum. Je suis "passionné" par les vieilles machines agricoles, la vieille mécanique, et surtout l'usinage !!
Et je suis tombé ici car je cherchais de la documentation sur les chariot élévateur international 2520. Car je suis sur le point d'en acheter un qui me serait bien utile pour mon activité professionel de bateaux. il est a noté que le chariot est arrêté depuis plusieurs années.

Selon le vendeur l'embrayage serait mort. Savez vous si il y a un réglage que je peux faire pour le retendre et l'utiliser un peu histoire de voir si la machine fonctionne avant de me lancer dans le replacement de celui-ci ?
Savez vous si je peux trouver des pièces pour ce type d'engin ?

Merci pour vos réponses.

Nicolas

Dans la rubrique présentation, ton message serait peut être plus visible....

nico0165 a écrit:Bonjour à tous,

Visiblement j'arrive un peu après la guerre. J'espère que ce sujet est toujours actif.

Alors je me présente, je m'appel Nicolas, je suis nouveau sur ce forum. Je suis "passionné" par les vieilles machines agricoles, la vieille mécanique, et surtout l'usinage !!
Et je suis tombé ici car je cherchais de la documentation sur les chariot élévateur international 2520. Car je suis sur le point d'en acheter un qui me serait bien utile pour mon activité professionel de bateaux. il est a noté que le chariot est arrêté depuis plusieurs années.

Selon le vendeur l'embrayage serait mort. Savez vous si il y a un réglage que je peux faire pour le retendre et l'utiliser un peu histoire de voir si la machine fonctionne avant de me lancer dans le replacement de celui-ci ?
Savez vous si je peux trouver des pièces pour ce type d'engin ?

Merci pour vos réponses.

Nicolas

Bonjour Nicolas, bienvenu à toi.

Déjà pour votre embrayage, regardez le ressenti à la pédale et sinon vous pouvez toujours regarder a la garde de la pédale.

Concernant les pièces, une grosse partie de ce chariot est basée sur un tracteur IH, donc très facile de trouver les pièces que ce soit en partant d'un tracteur, d'un autre manitou.


N'hésitez pas à créer un sujet pour que l'on puisse vous accompagner.


Bonne Soirée,


Adrien

Bonjour JD2130,

Merci pour ta réponse. Je me permet de te tutoyer.

Lorsque tu dis de regarder le ressentis à la pédale, j'imagine que si je sens qu'elle force un peu c'est que l'embrayage peut encore servir.
Pour la garde de la pédale, c'est à dire ? Elle peut se régler ce qui retendrai un peu l'embrayage ?

Excuse moi pour mes questions un peu bête (je suis novice sur ces machines) mais que veut dire IH ?
Quand tu dis que c'est simple de trouver des pièces, tu parle en neuf ou en occasion sur d'autres machines ?

Merci à toi et courage pour toutes mes question ahah



Oui si je fais affaire avec ce chariot élevaeur, j'ai prévu de crée un sujet pour avoir vos conseils et pour qui vous puissiez suivre la remise en état de ce dernier.

Bonjour,

Chose promise, chose due.
J'ai donc acheté le chariot élévateur et j'ai crée un sujet afin de vous faire partager sa remise en route mais également (et surtout) pour avoir vos avis et conseils. :p
Voici le lien :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t64905-remise-en-route-chariot-elevateur-international-2520-ih?highlight=2520

Bonjour Nicolas, Félicitations pour ton achat.


Il n'y a pas de question bête.


La garde, c'est la distance qui existait entre la butée et le mécanisme d'embrayage, cela donne une course morte à la pédale.

Donc si pédale molle (disque ou doit trop usé donc la pédale n'arrive plus a pousser assez pour débrayer le disque), tu pourras donc allonger un peu la tringle de la pédale pour rapprocher la buté du mécanisme et ainsi espérer retrouver un peu d'embrayage, attention, ce n'est que mon hypothèse et si d'autre personne peuvent agrémenter ou contredire ce que je te dis, ce ne sera que mieux pour toi.


Ce qu'il faut savoir sur ton 2520 est qu'il a la même conception qu'un manitou, base commune, juste certain détail telle que les masses et capots différent ainsi que le nom pour la commercialisation.

Il s'agit ici n'y plus n'y moins qu'un tracteur en poste inversé.


Quand je parle de IH je parle de Case IH ou International Harvester si tu préfères.



Pour les pièces oui facilement trouvable en neuf aussi bien si tu as par chez toi un concessionnaire manitou ou case IH pour la partie tracteur.

Exemple l'embrayage, tu peux passer par un concessionnaire tracteur case IH ou même ne pas hésiter a consulter les sites de pièces sur Internet.

Après, en occasion, tu trouves facilement en occasion ou dans les casses.


Bonne soirée,


Adrien

bonjour
tu auras peu de chance de trouver cet embrayage simple sur un tracteur.Je pense que ça doit être un diamètre 280 (base mécanique ih 533 avec embrayage simple et inverseur que les tracteurs n'ont pas)
Bernard

Bonsoir à toutes et à tous,
Adrien, très belle restauration. Avec un mat triplex et un translateur en plus.
Beau comme ça, tu ne vas pas oser t'en servir!
A+, Georges

BNMA a écrit:bonjour
tu auras peu de chance de trouver cet embrayage simple sur un tracteur.Je pense que ça doit être un diamètre 280 (base mécanique ih 533 avec embrayage simple et inverseur que les tracteurs n'ont pas)
Bernard

Bonjour Bernard,

Je pensais que l'embrayage était le même, je n'ai jamais regardé les références, de plus, il me semblait que l'ajout de l'inverseur ne changeait en rien le reste comme un simple intercalaire.
Après, je n'ai pas la science infuse et c'est tout l’intérêt du forum de pouvoir partager nos connaissances.

calou a écrit:
Bonsoir à toutes et à tous,
Adrien, très belle restauration. Avec un mat triplex et un translateur en plus.
Beau comme ça, tu ne vas pas oser t'en servir!
A+, Georges

Bonjour et merci beaucoup Georges,
Malheureusement pas de translateur, même si je voudrais bien en trouver un pour le modifier en tablier détachable ou trouver un tablier tout fait.
Mais il faut bien l'utiliser, mais avec attention.

Bonne soirée à tous.

Adrien

bonjour

le canibal de chez Faucheux est bien pratique, j'en avais un sur le chargeur du JD2140, mais avec griffes à la place des dents , ce qui est mieux pour empiler que ce soit des carrés ou des ronds

ton format de botte carré correspond au poids d'une botte ronde de 160, ce que j'avais

Bonsoir,
Adrien, dans la Somme, tu devrais trouver ton bonheur car les marchands d'élévateurs n'y manquent pas. Autrefois, j'avais acheté un 4RM JCB dans ton département mais je ne me souviens plus à quel entreprise.
A+, Georges

calou a écrit:Bonsoir,
Adrien, dans la Somme, tu devrais trouver ton bonheur car les marchands d'élévateurs n'y manquent pas. Autrefois, j'avais acheté un 4RM JCB dans ton département mais je ne me souviens plus à quel entreprise.
A+, Georges

Bonjour Georges,

Malheureusement, cela ne court pas les rues, beaucoup d'entreprise ont fait du vide dans leur cour, beaucoup d'entreprise ne s’embête plus avec ce genre de vieux manitou.

Bonne journée

Adrien

Salut JD 2130,
Je me permet de venir vers toi car je suis actuellement dans la restauration d'un chariot élévateur International 2520 comme le tiens.
Je dois trouver une embrayage mais malheureusement tous les fournisseurs me demandent une plaque machine. Mon embrayage ne leur suffit pas..
Je n'arrive pas à la trouver sur ma machine. Peut tu me dire où se trouve la tienne sur ta machine. Et peut tu éventuellement me l'envoyer en photo pour que je puisse leur faire faire les recherches avec tes références si je n'ai pas de plaques sur ma machine.

Je pense que nos embrayages sont les mêmes. (G250)

Merci à toi.

Bonjour
sur diamètre 250
ref manitou
33472 mécanisme
33473 disque 250
128723 butée
127710 rlt pilote
Bernard

Ah super, merci beaucoup BNMA.
Je vais leur donner ces références.

Merci à toi.