Zetor 6711

ok faut qu'on se voit alors mais la chui over-full-megabookké , on a recu l'etude thermique

bon sinon ce circuit il va se deboucher tout seul tu crois ? je mets un smile sinon dalton y va croire qu'chui en train de te casser la g****

Salut les gens,
Je n'ai presque pas fait tourner mon petit 6711 depuis la derniere fois.
Hier je l'ai démarré, ça a été pas trop mal, cependant après une heure de travail avec un petit broyeur a mais, température a 80-90, il s'est arrété.

J'ai remarqué que la durite entre reservoir et pompe a gazole est pleine d'air. malgré un reservoir moitié plein. lorsque j'ai manoeuvré la pompe a main pour réamorcer, les bulles d'air se sont décoincée, et sont remontées dans le reservoir.

Je soupconne un bouchon de saletés dans le reservoir.
Est ce que cela peu provenir d'un dysfonctionnemen de la pompe a gazole? Comment nettoyer le reservoir (sans tout démonter) ? ma main ne passe pas dedans.

Salut .

Commence par regarder dans ton réservoir , sur le 6711 c'est fastoche à démonter .
Juste pour l'anecdote , on a eu un problème similaire sur un Bull Caterpillar , calait tout le temps . retour à l'atelier , filtres neufs , nickel . On l'amène au chantier sur le porte char , à peine déchargé re panne . On recharge , retour à l'atelier , avec une nourrice ( un bidon quoi , z'aviez déjà pensé à de gros lolos )
il tourne . Inspection du réservoir à l'endoscope , y'a une andouille qui avait du laissé tomber un chiffon dedans . Par les mouvements de vagues du gas oil , le chiffon se barrait de l'orifice de sortie , mais dès que tu demandais de la patate , l'aspiration de la pompe , aspirait le chiffon sur le trou de sortie bouchant le passage du gas oil . On avait cherché un moment .

C'est pas la mort a démonter, mais c pas non plus ultra facile... volants, silent bloc, tubes... bref, je vais tenter de le rescuciter pour 5 minutes le temps de le ramener a la maison....

Je verrai pour vidanger le reservoir. Par contre en cas de présence de particules metalliques, dans le reservoir, comment je peux les enlever?

Salut,

Tu prends un aspirateur d'atelier, un eau et poussière quoi, et, réservoir vide bien entendu, tu aspires le fond! Ca va mieux en mettant un (long) tuyau plus petit au bout, tu le scotches sauvagement pour qu'il tienne.

ok, faut que j'achete ça, je me vois pas demander un aspirateur de chantier a quelqu'un et le saloper avec du gazole
merci pour l'astuce

Salut .

Tu trouves sur le net ou en magasin de bricolage de petites pompes à mettre sur une perceuse pour quelques euros , ça suffit amplement pour vidanger 50 litres de GO .

" Par contre en cas de présence de particules metalliques, dans le reservoir, comment je peux les enlever? "

Un vieil aimant attaché solidement à une tige en ferraille

je vidange et je vois après.
Pour 40 euros sur le net on trouve des pompe a gazole 30 litres minutes. Au pire, je me ferai un montage avec des filtres pour "nettoyer" ne gazole.

Bonjour a tous,
Pour info, une merde c'etait mise dans le reservoir, une sorte de graine d'arbre plus petite qu'un noyau de cerises, elle etait coincée dans la vanne sous le reservoir.

J'ai résolu mes probleme d'arrivée de gazole et de réamorcage au démarrage d'un seul coup.

J'ai egalement cablé l'alternateur, et raccordé le - de la batterie directement sur 2 vis du démarreur.
Pour une raison obscure la masse est déplorable si je la branche sur le pont arrière.

Un petit peu de boulot sur l'echapement, achat d'un siège, et j'arrete ma restauration.
il est fonctionnel, pas très beau, mais fonctionnel.

Merci a tous pour votre aide