utility 235

après verif,pas de reglage sur la surcharge.voila une photo du systeme demonté[img][/img]

Aaaah ben voilà, il me manque le ressort

Mais ça y est on l'a euuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ce couillon, il a démarré!!!!!!!

Re huile+eau chaude+préchauffage et rien faire donc un cable, le farmall à plein gaz en 3eme grande et il a pété. Au début, il fumait bleu à crever, tournait rond comme une patate mais à force de rouler en 15min, plus de fumée à l'échappement et un petit nuage au reniflard. Je pense que les segments étaient collés de chez collés.A mon avis il était arrêté depuis plus de 10 ans (le concess chez qui on l'eu l'avait depuis trois ans).
Et tout marche, relevage, cadran, pas de mayonnaise,ne chauffe pas etc etc.....par contre il manque un peu de pêche mais après quelques heures, ça devrait aller mieux.
En tout cas merci de vos conseils!!!!!!!!!

salut
et il redémarre bien ??
faut que dtu bosse avec pour décollé les segments mais avant sa je te conseil de tous vidangés et après met lui une charrue ou une remorque de terre au cul

JD 67 a écrit:salut
et il redémarre bien ??
faut que dtu bosse avec pour décollé les segments mais avant sa je te conseil de tous vidangés et après met lui une charrue ou une remorque de terre au cul

oue vidange obligatoire bof il redémarre mais bon faut 5/10s de démarreur.

https://www.youtube.com/watch?v=_WsBLjUy0SE

https://www.youtube.com/watch?v=1x3L60bF2Dc

Salut fx,

Super ,c'est génial .

En plus j'ai fais une balade en 235 avec la vidéo.

félicitations

A+JR

je me suis planté,il y a un reglage.

ah^^ oui parce que si on visse trop, on "verrouille" la surcharge. Je l'ai toute démontée pour l'instant, ça marche mais bon.
j'hésite un peu à la karcheriser le tracteur, je démonterais tout ce qui craint avant (radiateur etc.) mais j'ai peur que l'eau rentre de partout et rouilles des trucs.
Gloubiglouba t'es dans l'allier non??

pour le karcher faut pas avoir peur fait le un jour ou y fais beau puis tu le laisse au soleil et en 30 minute tout et sec mais fais le au karcher a eau chaude sinon autant rien faire
perso moi je fais toujours sa faut juste pas allé dans les endroits comme les reniflards ou le filtre a air (resté logique quoi)

non,dans la creuse.Il faut visser la partie dans la pompe jusqua ce que la partie qui coulisse soit au bout du guide.il faut ensuite bloquer le guide dans la pompe avec le contre-ecrou(le+petit)et remonter la partie arriere contre le guide(il faut appuyé sur le piston en montant l'ensemble)et voila,la pompe est en position surcharge.pour revenir en position normale,tirer sur la manette d'arret.

Bonjour fx43, bonjour à tous,

bravo et félicitation pour ton redémarrage !

Ca fait plaisir de l'entendre tourner ! Et ça motive pour la suite !

J'ai suivi ton sujet avec intérêt : depuis quelques jours j'essaie aussi de redémarrer mon vieil Hanomag Perfekt, mais en vain. (il est resté une dizaine d'années sans tourner)

Bon courage pour la suite,

à+

content pour toi fx,je suis pas sure que tes voisins le soit autant,surtout ceux qui sont du coté du pot

Ah oui ça fait plaisir, ce matin redémarrage pour aller le laver, au démarreur, c'est pas encore ça mais il part assez facilement.
Donc lavage (karcher 250 bars mais pas eau chaude). Et bon la pompe à eau est HS, j'en recherche donc une, et puis y a les jantes avant.
Sinon y avait un peu d'eau dans le fond du carter moteur. J'espère que c'est pas les joints de chemises.....puis l'huile, un sacré cirage.

salut dommage que t'a pas de karcher a eau chaude sa marche beaucoup mieux
sinon la pompe a eau sa dépend ce qu'elle a elle et pas forcément a changé si ?? moi j'en ai deja réparé
y a quelqu'un sur le forum qui vend des pièce de FCD les jantes je pense que c'est les mêmes non ?? et peu être même la pompe a eau ?? je suis pas spécialiste de cette marque mais sa se ressemble vachement

JD 67 a écrit:salut dommage que t'a pas de karcher a eau chaude sa marche beaucoup mieux
sinon la pompe a eau sa dépend ce qu'elle a elle et pas forcément a changé si ?? moi j'en ai deja réparé
y a quelqu'un sur le forum qui vend des pièce de FCD les jantes je pense que c'est les mêmes non ?? et peu être même la pompe a eau ?? je suis pas spécialiste de cette marque mais sa se ressemble vachement

oui lol c'est les mêmes à part la calandre et le relevage en fait.
C'est gloubiglouba.
Ma pompe a les roulements vraiment HS (genre 3mm de jeu dans toutes les directions c'est flippant^^) + poulie fendue+intérieur pas jojo, je préfère en trouver une complète.

a ui dans ce cas la lol je pensais que c'étais moins grave

merci de ta confiance jd.malheureusement la pompe est partie depanner un autre fu235.Pour les jantes,c'est les memes et je les ai encore.Mais si tu as de l'eau dans l'huile!!!!tu as fait une vidange avant?si c'est le cas,essaie un antifuite radiateur directement dans le bloc en demontant le thermostat.C'est pas de la mecanique dans les regles de l'art mais si ça peut regler le probleme à moindre frais....si tu n'avais pas fait de vidange avant de redemarrer ton moteur;c'est normal qu'il y ai un peu de flotte(par condensation)sur un moteur qui n'a pas tourné depuis des années

si il a fais la vidange c'est ou le joint de culasse ou les chemise si c'est des chemises humide
mais vu comme il a dit qiu'il manque de compression j'aurais tendance a dire que sa vient des chemises
bien sur si il n'a pas fais de vidange c'est la condensation comme tu l'a dit

deculasser là-dessus,tu sais jamais sur quoi tu vas tomber.j'ai eu un culasse complement minée par l'electrolise;le plan de joint partait en poussiere!!j'ai pu sauver le bloc.

ouais c'est sur mais je veux dire si ta solution marche pas et puis mème si elle marche il auras toujours une perte de puissance
si il le veux niquel a mon avis il auras pas le choix après c'est a FX de voir moi je déculasserais quand mème histoire de tous vérifier mème si sa comporte des risques

Ben non j'avais pas vidangé, purée la bouillie au fond du carter et la crépine donc ça me rassure ça. Le joint de culasse est bon, puisque pas de fuite de pression. J'ai mis de l'eau dans le bloc, je verrais bien si les joints de chemises perdent mais je suis pas très chaud pour déculasser,car comme dit plus haut, ça risque de pas être mieux forcément.
Quelques photos des jantes avant et du résultat du nettoyage:

salut
ben les jantes sa va elle sont sauvable j'ai vu pire et pour le déculassage c'est toi qui vois en fonction de ce que tu a a faire

sauvables?? si tu enlèves toute la rouille ça passe à travers (je parle de la jante extèrieure, entre le pneu et les flasques.)

à ta place fx,pour les pneux jantes etc,j'attendrai de faire le plus important:ta pompe à eau,vidanger tous les circuit,changer les filtres,et voir si il n'y a pas d'autres choses à faire.

ok on vois pas bien sur les photos alors sinon tu a férifier ta pompe a huile aussi ??