soucis à l'allumage du Mc cormick utility

bonjour suite a mon précédent post et avec l'aide apporté par certains que je remercie j'ai avancé j'ai retrouvé l'allumage mais lorsque je le démarre à la manivelle(le démarreur est HS) celui-ci me fait des explosions comme des coups de fusil comment dois je faire pour réglé ce problème?
merci d'avance

salut ça sent le probleme d'avance ou les fil de bougies pas brancher dans le bon ordre

meme point de vue, as tu reglé l'écartement des vis(0.4, sauf préconisation particulières) et reglé l'avance à l'allumage!

je n'ai rien réglé du tout car je n'ai pas touché a l'écartement des vis vu que cela fonctionnait il y a une semaine et le fils des bougies n'a pas été changé non plus il ne reste donc plus que l'avance mais sa je ne sais pas comment le réglé avez vous la solution?

je peux pas te répondre là dessus, si tu as pas de réponse, essaie de poster sur les tracteurs rouges, mais une autre verif, tu as regardé le jeux aux culbuteurs?

tu as sorti l'allumeur ou pas tu n'y a pas toucher non plus?

Je l'ai sorti et remonter avec le livret d'entretien mais c'est toujours pareil.par contre j'ai la bobine d'allumage qui est chaude est ce que c'est normal

salut a tu touché au rupteur ?
l'empilage des rondelles isolées ?
je pense qu il y a un détrompeur sur l'entrainement de l'allumeur? car il peut au lieu de faire l'étincelle sur la bougie 1 ila faire sur la 4

bonjour donc il est decaler d'un tour il te faut tout reprendre le calage des le debut

et comment je vois que je suis bien calé au départ?

je vais essayer de t'expliquer mais je suis pas doué pour ça il faut mettre les soupapes en balance sur le cylindre 4 tu va avoir un repere point mort haut sur la poulie du villo tu recule un tout petit sur le repere d'avant qui est l'avance a l'allumage tu rentre ton allumeur et trouver une position qui fait que les rupteurs soit en pleine ouverture ensuite tu mets le doigt d'allumeur et tu regarde a quel sorti du delco elle correspond et ça te donne le premier cylindre a brancher ensuite tu mets tes fils dans l'ordre d'allumage a savoir 1342

que la bobine d'allumage soit chaude, me semble pas normal, en général ça se produit : moteur arrêté, contact mis et vis platinés fermés, une bobine qui a chauffé a la reputation de bobine foutue, mais je me trompe peut etre!

oui mais dans un premier temp ça ne l'empeche pas de demarrer c'est apres que ça coupe mais apparament ça viens pas de la parce qu'il "pete"

bonjour j'ai fait voir mon carburateur a un mécano et apparemment mon flotteur frottait contre les parois donc il m'a resserré tout et depuis le tracteur se relance mais cale au bout de 5 seconde environ voir une dizaine de secondes mais ça n'a pas l'air de tourné très rond y a t'il un réglage a faire ou cela peut il venir d'autre part

re post n 2

bonjour,
trop d'avance à l'allumage
pour régler ce reporter au livret sur ce forum
pour dépanner met le tracteur en route, desserre légèrement les deux vis de la tête de delco pour qu'il puisse tourner. Tourne celle ci doucement vers la droite ou la gauche je ne me souvient plus, jusqu'au moment ou le moteur va tourner très régulièrement.Resserrer les deux vis.

une bobine défectueuse peut très bien ne pas empêcher de démarrer, mais poser probleme après un moment de fonctionnement!

Bonjour,

+1 avec Dromadaire
On a eu le cas avec un ami il y a quelques mois sur un pony:
Démarrage extrêmement difficile, et les quelques fois ou il démarrait, il callait au bout de quelques secondes. Et la bobine était chaude.
Par contre il y avait bien des étincelles aux bougies (peut-être pas de façon régulière, mais il y en avait parfois), ce qui au départ nous avait écarté de la bobine. Mais au final, c'était bien elle le pb. Après changement, démarrage au quart de tour et fonctionnement nickel.

A+ Chappy

boisoir à tous juste pour vous dire que mon tracteur refonctionne grâce à votre aide merci a tous le problème venais de la tête de delco qui c'était décalé