diagnostic de panne (fiat 60-86) [résolu]

Bonjour,
l'alimentation se fait par aspiration.
donc tuyau plongeur et crépine dans le réservoir. Crépine encrassée, voire détériorée?
Tube plongeur bouché?
Prise d'air au tube plongeur?

Oui la précédente photo est prise avant le nettoyage du tamis de la pompe d'alimentation et changement du filtre go.
La purge du filtre est bonne mais pas celle de pompe à injection.
Le moteur a démarré de nouveau à deux reprises, mais ça cale rapidement.

J'ai tenté la purge par la procédure indiquée dans le manuel :
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Mais j'ai un doute, la "vis D" est-elle celle où pointe la pointe à tracer ou celle avec la clé de 13 sur la 3ème photo ?

celle où il y a la clé

Alors à la vis D en actionnant le démarreur, pas de sortie de gasoil...
Donc j'en déduis qu'il y a encore de l'air dans la pompe (vis D) ?

Nouvel essai, le moteur a démarré et a tourné disons plus d'une minute, avec un régime irrégulier, avant de caler. Sortie de gasoil sans air à la vis C que j'ai resserrée.


Entre le réservoir et la pompe d'alimentation il n'a a pas de Y.

En revanche j'ai détecté un suintement de gasoil sur un injecteur. Est-ce l'origine de la panne ?


J'ai resserré un poil mais c'est quand même bien serré.

Alors j'ai fait tourner au démarreur avec la purge D ouverte, il n'en sort toujours pas de gasoil.

Sinon j'ai démonté le plongeur du réservoir, il n'y a pas de crépine :

Non, une fuite sur un raccord d'injecteur ne mettra pas le moteur en panne, au pire, il tournera sur 3 cylindres. Pour serrer ce genre de raccord lorsqu'il fuit, il faut dévisser complètement l'écrou et le dégager en arrière sur le tuyau, ensuite positionner et maintenir l'olive à l'extrémité du tuyau (en s'assurant qu'elle porte bien et sans contrainte), sur l'injecteur, puis resserrer le raccord.
Pour moi, vu de derrière mon écran, il y a:
soit un problème de prise d'air sur l'alimentation de la pompe entre réservoir et pompe d'alimentation.
soit un problème de tuyau ou raccord colmaté.
Défais la sortie de la pompe à membrane et mets un coup de démarreur. Le gasoil doit sortir franchement, par jets rythmés par le mouvement de la pompe. Si c'est bon, c'est que le circuit entre réservoir et pompe est ok. Ensuite, défaire le raccord d'entrée de pompe à injection et faire le même essai. Le gasoil doit sortir de la même façon qu'au premier essai...

Parfois, la crépine peut être constituée d'une fine "chaussette" en tamis plastique, insérée dans le tube plongeur.

J'ai remonté le plongeur. Hélas il ne m'est pas venu à l'idée de souffler dedans pour voir s'il y a une résistance.
Je me suis dit que c'est le tamis de la pompe d'alimentation qui remplit ce rôle.

Je ferai les essais préconisés demain.

Bonsoir, si ces essais ne sont pas concluants, inspecte attentivement ce plongeur.
en extérieur, au niveau du coude, en dessous il me semble qu'il manque du plastique sur l'emboîture du bec au coude. Si j'insiste un peu lourdement, c'est parce que cela m'est arrivé: tuyau fendu mais presque invisible: boucher, souffler pour trouver. Cela aura aussi pour effet de chasser une petite merdouille qui a pu se coincer au niveau du coude s'il n'y a rien comme filtre en pied, c'est toujours possible et l'aspiration devient insuffisante.

Alors...

Après avoir débranché la sortie de la pompe d'alimentation, coup de démarreur, ça crachouille très moyennement.
Je re-démonte le plongeur du réservoir, inspection, il est nickel.
Je souffle dans la conduite qui va du réservoir à la pompe d'alimentation : c'est bouché
Le banjo à l'entrée de la pompe d'alimentation était plein de crasse !

Le tracteur ronronne parfaitement

Merci à tous pour vos préconisations !

Question subsidiaire : Comment nettoyer le réservoir qui doit encore contenir de la crasse ?

bonjour hé oui un peu de méthode pour trouver les pannes !!! pour nettoyer ton réservoir soutires ton carburant démontes le pour bien faire propre ;filtres ton carburant avec un feutre au fond de ton entonnoir

Bonsoir,

Panne "embêtante" mais pas grave!
JJR24

Oui au final ce n'est rien, un coup de soufflette et hop. Mais il faut trouver...

Pour le réservoir, vu que les 3 tuyaux sont dessus tu sera obligé de l'enlever pour le nettoyer.
Conclusion: le mal était au début du circuit (logique) et non à la fin... par la faute du remplissage non filtré et la cuve de stockage sans (ou faible) base de décantation.
Attention , si tu emploies du gnr, il faut pas le stocker trop longtemps (dépôts).

Bonjour,
question à jean claude 23220 à propos de sa remarque sur le stockage du gnr; un peu hors sujet mais bon!

qu'advient-il de la réserve pour décantation dans la cuve du gnr "dégénéré" qui se remélange au remplissage?
Ne vaut-il pas mieux prévoir une bonne filtration au pompage?
Je ne suis pas concerné, je reste au bon vieux rouge N'allez pas le répéter merci