diagnostic de panne (fiat 60-86) [résolu]

Fais faire 1 tour au vilebrequin (pour avoir 1/2 tour à l'arbre à cames).Si la pompe est en positionnement refoulement (Membrane enfoncée par la came), le levier ne peut agir ; il faut que la membrane soit libre.

En effet après quelques coups de démarreur, la pompe devient fonctionnelle. Cependant je n'ai pas réussi à remplir le haut du porte filtre, je l'ai rempli à la seringue.

Toujours pas de démarrage. J'ai donc sorti le filtre de la pompe à injection. Il y avait quelques impuretés mais loin d'être colmaté. C'est nettoyé et remonté. Mais ça ne démarre toujours pas.

pierrequiroule a écrit:...Cependant je n'ai pas réussi à remplir le haut du porte filtre, je l'ai rempli à la seringue...

Comment ça? Si la pompe fonctionne, il n'y a pas de raison pour qu'elle n'arrive pas à remplir le circuit!

Salut, Kooki t'as tout dit. Le filtre tu peux le préremplir avant de visser et finir avec la pompette. Nettoies son filtre ( 1ère vue en principe) et tu verras la membrane si elle est propre et son état

ou plutôt ici

Attention, le stop n'est pas resté enclenché. Si oui l'électrovanne défectueuse, la débrancher.

Salut,

J'ai bien nettoyé le tamis de la pompe d'alimentation. Il y avait un peu de dépôt mais loin d'être colmaté.
Alors fonctionne-t-elle ou pas ? Ce n'ai pas clair.
Je confirme que j'ai eu beau pomper je ne suis pas parvenu à remplir le haut du filtre.

Stop enclenché, il s'agit de l'électrovanne sur la pompe à injection ?
Je ne pense pas car le tracteur à quand même démarré brièvement après le changement de filtre, mais il a peut-être seulement vidé la pompe.

Il y a une prise d'air ( collier(s) ou filtre mal serré(s), membrane défectueuse.
Tu avais écrit que t'avais nettoyé le filtre de la pompe à injection mais c'était la p. d'alimentation.

J'ai commencé par le tamis de la pompe d'alimentation, puis filtre à go, puis filtre sur pompe à injection. Donc tout ça est propre maintenant.
Membrane défectueuse, c'est une possibilité car l’efficacité de la pompe d'alimentation n'est pas convaincante. Ce serait la cause de la panne ?

si tout est bien serré, oui.( ref de la membrane dans les vues). Essayes de faire démarrer dans une pente ou en le tirant.

Bonjour,
Pour amorcer ton circuit, tu prend ta soufflette de compresseur, tu entoure le bec avec un chiffon que tu va mettre à la place de ton bouchon de réservoir, tu te fait aider pour ouvrir les purges une par une et tu souffle dans le réservoir cela remplace très très bien la pompe d'amorçage.

Le réservoir est en charge (plus haut que la pompe à injection) ? Si oui, il n'y a aucune raison pour que ça ne fonctionne pas! Même si la pompe d'alimentation est faiblarde, la pompe DPA est une pompe aspirante, la pompe d'alimentation, c'est un plus. Et sur une DPA, les palettes de la pompe interne ne peuvent pas se gripper comme sur une Bosch (elles peuvent se casser par-contre...)
Tu peux faire un essai avec un bidon auxiliaire et un tuyau muni d'une poire de réamorçage. Tu raccordes le tuyau à l'entrée de la pompe, tu ouvres la vis de purge et tu pompes avec la poire jusqu'à ce que le gasoil coule sans bulle. Ensuite, tu désserres les raccords sur les injecteurs. Commande de stop effacée, en quelques coups de démarreur, tu devrais voir le gasoil apparaître aux raccords désserrés. Tu resserres les raccords et zou!

Le réservoir se trouve devant le moteur, je peux essayer de faire le plein pour avoir le niveau au dessus de la pompe.
Je peux tenter la soufflette dans le réservoir...
Bon là le tracteur est à la parcelle et pas à l'atelier donc pas si simple.

Bonjour ,tu es sûr de ta sortie réservoir ? robinet ou raccord banjo obstrué par de la M. ou de la rouille si réservoir en perdition !!!

Le réservoir est en plastique, sorties par le haut, pas de robinet.
Pour rappel la panne est survenue au travail, je n'ai pas fermé de robinet en passant le broyeur.

j'ai mis la vue du réservoir plus haut.

Si le schéma mis plus haut correspond bien au montage de ton tracteur, pourquoi y a-t-il un Y sur l'aspiration de la pompe et où va le tuyau qui y est raccordé? Si il n'est pas étanche, ça fait une prise d'air et la pompe ne peut fonctionner.

Si je met un peu de pression dans le réservoir, cela permet-il de purger la pompe à injection sans faire tourner le moteur ?

Un photo de la pompe à injection :

Bonjour,

La pièce ronde, capuchon bleu est une électrovanne d'arrêt?
Ce qui pourrait causer la panne?
JJR24

tu as pris la photo avant de démonter la pompe d'alimentation.
Oui JJ, je lui ai signalé pour l'électrovanne, il y a démarré et c'est arrêté donc prise d'air et/ou membrane défectueuse. Sinon débrancher l'électrovanne

Si tu mets de la pression dans le réservoir, tu ne pourras purger que la partie basse pression. Pour purger la haute pression, fais comme j'ai dit, en desserrant les raccords sur les injecteurs et en faisant tourner le moteur au démarreur
Oui le truc bleu, c'est l'électrovanne d'arrêt.
Vérifies que, contact mis, il y ait bien du courant au bout du fil d'alimentation. Si c'est bon et que tu n'as toujours pas de débit de gasoil aux injecteurs, tu peux déposer l'électrovanne en faisant gaffe de ne pas perdre le petit piston et son ressort, puis, en remontant l'électrovanne sans ces éléments.