Panne circuit gasoil zetor(RESOLU)

Bonjour a tous,
Mon souci de gasoil est revenu, après 15 mn de fonctionnement seulement.
Pour essayer de faire court, il se désamorce toujours et en roulant je ne m en sert plus car a chaque essai je tombe en panne, c est pire  des qu il a besoin d un peu de puissance soit pour rester dans les tours ou monter une petite côte par exemple a vide!
Au ralenti, je regarde la cuve du prefiltre n est pas pleine, mais au 3/4 et si je l accélère ça baisse de moitié de suite...

Le gazole coule bien et arrive bien jusqu a la cuve pourtant, et toute la tuyauterie a été vérifié après nettoyage du réservoir à la restauration. La pompette est neuve. J attend le support de filtre a gasoil complet que je dois changer car j ai du mettre de la pâte dirko sur le joint d une cuve pour qu il soit etanche, ensuite il allait très bien d un coup a amorcer.
Alors prise d air, je ne trouve pas, défaut de pompe à gazole, ou autre?
Merci beaucoup

Bonjour,
Si tu suit le circuit:
1/ réservoir 2/ robinet 3/tube 4/préfiltre 5/pompe alimentation 6/filtres et enfin la pompe.

Sachant qu'il est normal qu'en fonction le vase est plein au 3/4 (environ) si le vase se vide on doit rechercher un bouchon entre réservoir et pompe alimentation...Logiquement.

Si fuites aux filtres elle doit être présente et visible extérieurement même à l'arrêt vu que le réservoir est au-dessus des filtres..
Contrôle que le gas-oil coule régulièrement quant tu enlève le gobelet du préfiltre (prévoit un récipient, ferme le robinet, enlève le gobelet et ouvre le robinet: le gas-oil doit couler "plein tube" jusqu’à fermeture du robinet.
Teste avec le moteur en route et en pompant manuellement pour voir si le vase se vide.
A+

Bonsoir
+1
Le vide dans le préfiltre se produit quand un bouchon se forme depuis le réservoir.

Cordialement

Bonsoir, cette mésaventure m'est arrivé sur mon 6718, au ralenti nickel mais dés que je lui demandé de la puissance il de désamorcer et le gazole coulait bien au pré filtre. J'ai dévisser la grosse vis plate qui se trouve sur le globe en verre, derrière se trouve le système de la pompette, c'était plein de dépôt. Je l'ai bien nettoyé, passé un coup de soufflette et depuis plus aucun souci.
(Fait attention en démontant il y a un ressort dedans)

J’espère que tu pourra te dépanner, a plus Jo 12

Bonsoir,

Faire un essai avec un bidon en charge à l'arrivée du préfiltre?
JJR24

Jo12 a écrit: J'ai dévissé la grosse vis plate qui se trouve sur le globe en verre, derrière se t  

Salut .

Je pense que tu parles de ça :

Merci à vous 5.
Alors pour répondre, oui Pierre ça coulait bien plein pot pour moi à l arrivée au tuyau avant le prefiltre, je recontrolait si c est bien régulier encore demain en faisant ta méthode décrite, et pas de fuites aux filtres non plus apparemment. Christian,  le bouchon logiquement y a pas ça coule bien et j avais contrôlé mais bon je recommencerai..
Merci Jo pour le,tuyau avec le soufflage de la pompe(grosse vis) , je l ai démonté déjà avec ce problème plusieurs fois et remontée  et il n y avait pas de dépôt. Je verrai quand même pour tout regardé à nouveau.
Ce qu'est sur c est que j ai beau pompé maintenant il ne s amorce pas manuellement,  je n arrive plus a avoir un retour de go au reservoir, j ai l impression de pomper dans le vide même...

Bonsoir, pour Dalton je parlait bien de cette vis
Dave02, sa ne serait pas ta pompette a gazoil qui aurait rendu l'âme?

Je ne sais pas, j ai envoyé de l air comprimé dans la tuyauterie après la pompe car avant celle ci rien à signalé, si je déconnecte le tuyau juste après en sortie de pompe à gasoil et que je pompe, le gasoil sort très très bien, du coup j ai soufflé la tuyauterie avant quand même, dans la pompe comme tu as fait et surtout après vers les filtres et ensuite ca a marche bien j ai pu amorcé comme jamais le circuit, est ce que il y avait un dépôt dans un tuyau et que le tracteur avait que le minimum en gasoil tout le temps, et qu en fait il ne desamorcait pas, .mais ne s amorcait jamais totalement..
Il a démarré au quart, mais affaire à suivre après essai, car j ai déjà cru avoir résolu et ça ne l était pas...

bonjour ! regardes à ton robinet sous le réservoir ! d'origine c'est du liège qui assure l'étanchéité ,et sur le 440 il aspirait de l'air par là quand le moteur forçait ! j'ai resseré la vis au bout pour gonfler le liège et depuis ça va !

Bonjour,
Peut être faire un essai en retirant le bouchon de réservoir?

Merci aubrit pour ton conseil et explication sur ce système. Aussi Jeremy.
Bon pour les nouvelles, hier j ai pu démonté avant la pompe à gasoil, et souffler à l air comprimé mais ça coulait bien je ne pense pas que ca venait de la, et en enlevant après la pompe la tuyauterie qui va aux filtres, si je pompais,  ça pompant très bien le gazoil, donc j ai mis un coup  d air comprimé dans ce sens vers les filtres jusqu a ce que ca refoule au reservoir.
Après remontage, ça allait nickel comme jamais ça a été pour amorcer et rapidement.
Depuis que je l ai je n ai jamais réussi à amorcer aussi fort, donc ça sent bon.
J ai pu m en resservir auj d hui et il a bien fonctionné. Quand je recevrai le support de filtre neuf je renettoyerai les tuyaux, il devait y avoir un dépôt je ne vois que ça.  
Quand je l ai acheté je sais que c était très sale puisque le,prefiltre a du etre nettoyé m avait on dit et un filtre  a GO à été enlevé que j ai découvert sous le siège....
Merci à tous, je rouvrira le post si ça n allait pas, mais je note résolu...
Bon week end