MF 158 : Où est la crépine ??

Bonjour

Je poursuis l'étude de mon MF158 avant d'attaquer les vidanges .

Dans le livret d'entretien, il est évoqué de nettoyer la crépine ...
Mais (sauf erreur) il n'est pas expliqué son emplacement ???

Pourriez-vous m'expliquer où et comment elle se démonte et  nettoie ??
et s'il y a d'autres "trucs" à nettoyer ou vérifier en même temps ...

Merci beaucoup  

Bonjour,

Pour la crépine , elle est à l'intérieur du carter , donc , je pense qu'il faut déposer le bas du carter et tu devrais la trouver , et ça permettra de nettoyer les boues au fond du carter.

Bonjour

Merci @Sofravi, donc j'ai cherché sur le livret des Pièces détachées ...
> référence trouvée : 1 870 199 M2 / ???

Voici un éclaté de la pompe hydro : (je ne visualise pas dans quel carter elle est logée: ?    )



> est-ce la pièce n° 39 ??

Où se cache-t-elle cette crépine coquine ?

Merciiiiiiiiiiiiiii

Bonjour

Comme je n'ai pas personnellement de MF 158 ,et au risque de dire des âneries , je préfère t'envoier un lien qui en parle sur ce forum :

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23723-netoyage-de-la-crepine-pour-massey-ferguson-158

Merci pour le lien...
》 mais ... les photos ont disparu

Si quelqu'un a une procédure avec photos et détails, ca aiderait

Ca semble assez compliqué...
Merci

Bonjour
Ça dépend la génération de la pompe de relevage.
Si vous avez la MK3 vous verrez une petite trappe de visite sous le pont vissée par 3 vis. Elle donne accès à la crépine.
Si vous n’avez pas cette trappe sous le pont alors il faut démonter la trappe côté gauche, celle où est fixé le levier de prise de force.

Ah ahhhhh, ca se complique...
Comment connaître le type de pompe dont est équipé MON 158 ??

Ca induit une autre question plus globale : comment connaître tous les éléments particuliers qui constituent MON 158 ?
Existe-t-il une base de données MF à partir des numéros de série ?

(Merci Alain )

Pas compliqué pour la pompe : s’il y a la trappe dessous c’est que la pompe est MK3. Sinon non.
Vous ne pouvez pas la louper sauf épaisse couche de crasse dessous. Si jamais je pourrais vous mettre la photo de mon 152 qui l’a.
Autrement je ne sais pas s’il y a une base qui dit tout l’équipement du tracteur avec le N de série.

Bon, avec vos informations, je pense avoir trouvé son emplacement, du coté du levier de la PDF : ...



(Et donc mon 158 S 8 n'est PAS un Mack III ...)

Pour accéder à cette crépine, il "faudrait" démonter :
- la cabine TIM
- le marche pied
- le levier de la PDF
- la trappe "crépine"

et là seulement je devrais voir ça : (photo trouvée dans ce sujet de 2013 : Crépine MF158)



>>le livret d'entretien mentionne un nettoyage toutes les 800 Heures ...
Vu les travaux pour y accéder, j'ai un (gros) doute ...

> Opération "lourde", à coupler avec la remise à neuf des freins ... ?

Merci de vos conseils


En espérant ne pas rencontrer ce type de soucis hydro ... >> MF 165 : Soucis hydro...

Le schéma hydro du 158 :



Mais "MP" et "IPTO" : c'est quoi ces abréviations ??

Bonsoir

Je ne connais pas spécialement les MF , mais IPTO ce doit être la prise de force indépendante ( indépendante power take of ) et MP je pense Multi Power si équipé

Cdlt Gaby

Bonsoir
Il y a plusieurs version de c'est tracteurs
Lee votre pdf hydraulique ou double embrayage
Freins à sec ou immergé
1 pompe 2 pompe hydraulique
La ou les crépines sont à différents endroit en fonction du modele
Amicalement

Bonjour

Merci de vos informations

Ben, ça se complique : "yaquoi" , dans mon 158 ?
(et surtout : COMMENT le savoir ??)

> le filtre de la crépine est dispo :


Quand on regarde la couleur de "l'huile" qui sort du coupleur...


... je crois qu'il va falloir faire l'effort d'aller le changer ...

Bonjour
Je me suis mal exprimé, ce n’est pas parce que le 158 n’est pas MK3 que la pompe n’est pas MK3. Je crois que les derniers ( depuis quand ?) des 1@8 on eu la pompe MK3 comme mon 152 qui est de 12/1975.
Vous avez la boîte multi power ? Si oui le levier de vitesse n’a que 3 rapports et il y a un petit levier au tableau de bord.
Je crois que votre 158 n’a pas la pompe auxiliaire (seulement la pompe du relevage) ni la pompe basse pression pour commander l’embrayage de PDF hydraulique ou le multi power(sauf si vous avez la boîte multi power).Alors le schéma que vous avez trouvé ne correspond pas à votre 158.
La crépine est métallique elle peut se nettoyer, je ne crois pas qu’il faille la changer. À voir.
Si vous n’avez pas la pompe MK3 avec la crépine accessible de dessous, il faut démonter la trappe de votre photo. Vous devez y arriver sans démonter le marche pieds, seulement l’équerre qui le soutient. Et le levier de PDF vient avec la trappe, il ne faut pas le démonter.

Bonjour Alain
Merci pour toutes ces précisions, ça me permet d'avancer...

- Non, pas de manette au TDB, donc PAS de MP / Multi power sur le mien.
(il n'y a pas la "boule" avec schéma sur le levier de vitesse, et jusqu'à maintenant je n'ai utilisé que 1ere et Marche ARR, donc je ne sais pas si 3 ou 4 vitesses ...)

- OK : pas le bon schéma hydro : je cherche le bon...

- Ok aussi pour le nettoyage possible de la crépine métallique : je verrai à l'ouverture...(je l'imagine TRES encrassée...)

- Ok pour le démontage seul de l'équerre du Marche pied pour sortir la trappe

MAIS je n'ai pas compris la dernière phrase : "Et le levier de PDF vient avec la trappe, il ne faut pas le démonter"
> s'il est solidaire de la trappe, comment faire pour ne PAS le démonter ??
Ou justement on doit le laisser AVEC la trappe ? (j'imagine qu'il y a un engrenage derrière pour actionner la PDF ...)

Bonne journée


PS : au départ, je pensais, naïvement, que ce serait "simple" : un modèle de tracteur = un montage ....
Ben NON !
UN modèle = des configurations techniques différentes ...
Etait-ce des options à la commande du client, ou des évolutions techniques au fil des années ... ?

Bonsoir
Desolé j'écris trop vite. Oui je voulais dire que le levier est porté par la trappe, il va venir avec elle. Vous verrez à l'intérieur il y a un levier avec un doigt qui se loge dans la "fourchette" du crabot qui engrène la prise de force. Il faut bien le remettre au remontage.
Je crois qu'il y avait un modèle de base  (le vôtre), et des options  ( pneus, pompe hydraulique auxiliaire, PDF hydraulique, ...)
Et puis divers montages de certaines pièces selon l'année où autre paramètre. C'est pour ça que vous pouvez avoir plusieurs pompes de relevage par exemple. J'ai vu ce midi qu'il pouvait y en avoir 3 : la plus ancienne qui était déjà sur des tracteurs plus anciens, la MK2 et la MK3. Apparemment ces dernières ont toutes les 2 la crépine qui sort par le bas, je ne sais pas la différence. Y
Je ne sais pas si chez MF ils savent sortir la liste exacte des pièces avec le Numéro de série.
Et puis au cours de leur longue carrière,  ces tracteurs faciles à bricoler ont pu se voir greffer des pièces qui n'étaient pas là au départ. Je plaide coupable sur ce point...

Bonsoir , je suis ton debut d'aventure avec attention. Nous pourrons comparer par la suite les montages, le miens est un peu plus ancien 1972 ( premier modèle). Ce qui est sur, je n'ai ni multi power, ni l'embraye hydraulique de la PTO tout comme toi.

Je découvre tout comme toi, l'embraye hydraulique de la pto correspond à une seconde pompe basse pression qui est dédié en gros à l'enclenchement de celle ci, sans toucher à l'embrayage. Sur la doc, était préconiser un régime moteur pour effectuer l'enclenchement.

Où se cache-t-elle cette crépine coquine ?



Ah tu poursuivis tes investigations ?

La coquine est trouvée ?