Mon Massey-Ferguson 165...soucis hydrauliques

salut tout le monde

je vous présente ma nouvelle acquisition un mf155

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après le remplacement des pneus et avoir refait faire le démarreur ça démarre au quart de tour

petit contrôle en fonctionnement

belle fuite au niveau de la direction

sinon ras

par contre l'hydraulique !!!

lorsque j actionne le frein de remorque l'huile se met a gicler super

et la prise de force ne s’arrête pas ( satanée maladie )

et le relevage ne fonctionne pas correctement

contrôle de l'huile  . elle est blanche donc vidange complète et démontage du couvercle pour vérifier le filtre

la ça se corse démontage sans aucun problème et la je vois la fourchette de commande en position sans rien au bout

je cherche dans la boue qui traine au fond et je met la main sur l'axe . cool !!!   

il doit être dans le trou au bout de la flèche

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voici une vue avec au bout de la flèche le reste de l'axe et a coté la fourchette

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une vue d'ensemble de se qui reste après démontage et on voit l'axe sur le rebord et au bout de la flèche l’endroit ou il doit être

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si quelqu’un peut me dire comment réparer ça sa serait sympa merci

Salut Guitou,

Je vois avec plaisir que tu es belle et bien contaminé par le virus :   

Je ne suis d’aucune aide    connais pas les MF   ,mais suis de tous coeur avec toi   

Il te donnera , j'en suis sur, bientôt satisfaction   

A bientôt
Pierre

Salut à toi,

"belle fuite au niveau de la direction" : on va avoir le même soucis.
Peux-tu me dire comment tu vidange le boitier et comment tu le rempli ?

J'en avais déjà parlé, cela pourrait peut-être te servir...

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t30783-vidange-ou-controle-niveau-sur-boitier-mf-155-ou-serie-100-en-general

Merci pierre de ton soutient par contre ou en est tu avec le deutz ???

Olivier
pour la direction je dirais que j'ai un peu plus de chance que toi car il y a un orifice de remplissage pour le niveau. par contre pour la vidange je vais pas me prendre la tête je démonte directement

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mais la je suis dans le flou pour réparer cette axe . Je pense couper le tracteur en deux mais après ???

Bonsoir,

Pour la fourchette, tu dois trouver de bas en haut :
- 1 axe et 2 galets : ces galets maintenus par l'axe, traverse la fourchette et tirent sur le tiroir en fonction de la position de la fourchette.
- 1 pion et son agrafe de fixation. Ces pièces servent à fixer la fourchette et permettent son basculement.
- 1 galet sur la partie haute. Ce galet force le basculement de la fourchette.

Sur la photo 3, on dirait le tiroir du distributeur . Je n'en suis pas sur car je ne l'ai jamais démonté. Néanmoins; le coté plat et percé me fait penser à ça ...

@+

tout a fait taska tu as raison mais comment remplacer ca j'ai trouver la piece sur la boutique c'est une Valve de contrôle 1862486M1

http://www.laboutiquedutracteur.com/A-8485-valve-de-controle-1862486m1.aspx

je panse qu'il faut couper le tracteur en deux est tout démonter non

re tous le monde

même si personne n'a d’idées pour remplacer se clapet de sécurité

mais je vous poser encore une question en espèrent une réponse

mardi je dois démonter le tracteur en deux pour remplacer le clapet par contre j'ai un peu du mal a savoir tous ce qui doit être déconnecter et comment

1er
sur la commande de vitesse (lente ou rapide) y a une vis que l'on voit en photo qui est carré et en sécurité avec du fil de cuivre
mais elle est inaccessible
je pense qu'il faut la démonter

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ainsi d'un départ hydraulique

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j'ai déjà commencer a démonter les vis de pourtour après la boite . Mais y a t'il autres chose a démonter ???

merci de vos reponses

Bonsoir a tous

Code:

même si personne n'a d’idées pour remplacer se clapet de sécurité

Ce n'est pas un clapet de sécurité ;mais la valve de commande qui dirige l'huile vers le vérin ou vers le retour
Pour remplacer le sous ensemble dont tu as mis le lien ,il faut sortir ta pompe

dsl mc gyver

par contre peu tu me dire comment sortir la pompe de son logement ???

y a t'il une autre solution que de tout démonter ???

merci

Hélas ,je ne crois pas ....  Mais regardes sur les posts de restauration ....

Bonsoir,

Effectivement il faut ouvrir ...
( Mépabesoin de tomber les trompettes, ni le différentiel  )
Lorsque tu en sera arrivé là, la pompe sort toute seule ...

@+

PS: Si tu n'es pas trop pressé, je dois en couper un pour changer le filtre hydrau, je posterais alors des photos ...

re

donc après un démontage

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bien faire attention au pignon du milieu car des qu'on le démonte toutes les aiguilles tombent flèche rouge

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j'avais aussi un problème sur la prise de force qui ne s’arrentaient pas mais moi la commande n'allait pas jusqu'au bout elle était bloquer a se niveau la la seul solution enlever de la matière sur l'axe de la poignée et maintenant impeccable

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maintenant plus qu'a finir la carrosserie

ps: pour ceux qui veulent démonter le tracteur en deux en partant du bloc de relevage il faut juste démonter le flexible de l’intérieur .
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mais[b] attention pensez a le repositionner avant de rassembler complétement le tracteur[/b] sinon retour en arrière ( comme on dit faire, défaire et refaire c'est aussi travailler !!!)

a plus

Bonsoir
Merci pour les photos qui accompagnent agréablement les commentaires !  

a+
JP

Pas de quoi le forum est fait pour ca

   chez massey sont pas forts qd meme , taska dit ouvrir pour changer un filtre , toi pour un autre bleme , c'est retour en arriere toute chez eux , sur les tea20 par exemple tu a la pompe sur la trappe inferieure , tu vire la pdf et hop elle tombe

Ouai claire mais le filtre est au même endroit chez moi sous tu démonte tout dans la trappe mais bonjour la galère ou tu coupe en deux mais bonjour aussi la galère

guitou67310 a écrit:j'avais aussi un problème sur la prise de force qui ne s’arrentaient pas mais moi la commande n'allait pas jusqu'au bout elle était bloquer a se niveau la la seul solution enlever de la matière sur l'axe de la poignée et maintenant impeccable

Salut Guitou Ont obligé de de coupé le tracteur en deux pour ce problème ?

Salut

Si c est pour le filtre a huile et le soucis que j ai eu sur la prise de force y'a pas besoin de couper en deux.
Pour la prise de force pas de problème
Mais pour le filtre a huile on y arrive mais c est la vrai merde faut démonter tous ce qui est possible mais on y arrive ( moi je l ai démonter avant de couper en deux )

Pour la prise de force tout se passe sur la poignée extérieur donc même pas besoin de démonter le relevage mais vaut mieux pour voir le symptôme

Merci Guitou pour tes réponse

Merci Guitou .....

mon soucis étais bien un problème de manette et par la même occasion j ai changé les filtres ( je comprends mieux quand tu dis que c'est la vrai merde )  

Maintenant tous fonctionne correctement   

Merci pour tous Guitou   

Cool