Ford 3000 : problème relevage et démarrage ...

Bonjour,
Je cherche de l'aide :
J'ai deux soucis sur mon ford, le relevage s'est mis à ne plus fonctionner après que de l'eau se soit incrusté dans l'huile par l'intermédiaire d'une benne et son vérins qui en contenait ...

Le relevage a commencé par ne fonctionner plus qu'après sollicitation du "relevage de la benne par la prise arrière",
ensuite il ne levait plus que des charges "légère" et puis plus rien.

L'huile avec l'eau avait bien sur était vidangé assez rapidement.
Je l'ai mis chez un pro qui a vérifier le relevage et nettoyé les filtres. Il a finit par me dire que cela devait venir de ma pompe. Pourtant elle arrivait à faire lever une benne 5m3 de bois...

Mais il me dit que le débit est insuffisant. J'ai changé les quelques joints d e la pompe mais ça ne fonctionne toujours pas. Cependant je n'ai pas pu testé longtemps puisque maintenant il ne veut plus démarrer. Plus rien ne se passe lorsque je tourne la clef de contact. La batterie est neuve et les fusibles ok.

Donc deux questions :
- quelqu'un a déjà eu un soucis de ce genre concernant le démarrage ? Qui pourrait m'aiguiller avant que je ne commence à tout démonter/tester.

- la pompe doit-elle obligatoirement être réamorcée pour fonctionner ? moteur tournant au ralenti, si j'appuie sue la prise hydraulique arrière en l'activant, de l'huile sort sans grand débit est-ce normal. Est ce que les clapets de la pompe puvent se changer (c'est peut-être l'un d'eux le coupable)

Bref toutes infos pouvant m'aider est la bienvenue.
Merci d'avance et désolé pour la longueur de mon message

Personne pour me donner un avis

Je vais devoir commencer le démontage alors ...

Bonjour Jerem,

Mon grand père a un ford 3600 (47chvx)
Pour le relevage je ne pourrais pas t aider car le sien n a jamais eu de problème. Vérifies peut etre le controle d effort ou la réponse. S il lève lentement, ca peut venir de la.
Pour le démarrage, c est arrivé sur le 3600.
Il démarrait impeccable à froid comme à chaud, sans préchauffer.
Un matin, rien à faire, il ne démarrait plus. Batterie OK, alternateur OK mais démarreur à changer. Comme ca, du jour au lendemain. Pourquoi? On n a jamais compris mais depuis il tourne comme avant. . ;

A bientot

Salut Jerem,

Pour le relevage, je ne peux pas t'aider, je n'en ait jamais touché !

Pour le démarrage :
- les bornes de la batterie sont bien serrées ?
- avec le contact, les voyants ( batterie, pression d'huile,...) s'allument ?
- y'a du courant pour alimenter le contact ?
- quand tu tourne la clef pour démarrer, regarde si il y a du courant qui alimente le démarreur.

merci pour ces réponses.
Alors batterie bien serrée et neuve
avec contact tout l'équipement électrique (c'est un bien grand mot ...) fonctionne
Va falloir que je sorte le voltmètre pour le reste, j'espère que c'est pas un démarreur ...

Je vous tiendrai au courant.

bonsoir, c'est pas le contacteur point mort qui ne marche plus ou faux contact, je sais pas s'il y en a un sur les ford.

Bonsoir,

Les ford ne démarrent effectivement qu avec les leviers au point mort (levier de vitesse et levier de réducteur)
Si l un des deux n est pas au point mort et qu on tourne la clé, le démarreur tourne mais le moteur n accroche pas

Bon alors ça y est il démarre, c'était une cosse dérrière le contacteur qui était débranché. C'est que le contacteur turne dans la carrosserie alors les fils finissent par se débrancher.

Reste plus qu'à résoudre cette histoire de pompe hydraulique. J'ai changé les joints de la pompe, me reste plus que les clapets à changer, quelqu'un connait les prix ?

Le problème vient du filtre à huile caché dans le pont . Il faut le changer ou percer le tube qui rejoint ce filtre ou mettre un filtre à l 'extérieur après avoir libéré l 'aspiration .

bonjour Mr Nethead.


sans rancunes .

Cordialement . Gilles81

Bonjour,
Les filtres dans le pont ont été nettoyés, et vu que de l'huile arrive aux prises arrières suffisament pour relever une benne chargée, ça ne peut provenir des filtres.

La pompe a été vérifiée par spécialiste, résultat deux pistons sur les 5 ne fonctionnaient pas normalement. Maintenant c'est réparé mais le relvage reste toujours immobile...

J'ai changé le distributeur ... et toujours rien.

Donc je récapitule :
- Pompe ok,
- Circuit d'aspiration et envoi sous pression dans le pont ok,
- distributeur ok
- filtres ok
- clapets dans le pont ok
- piston dans le pont ok

Reste la tuyauterie dans le pont peut-être ?
Help ! j'arrive pas à trouver ! le pire c'est que le relevage ne bouge pas d'un centimètre même à vide !!

Bonjour,
J'ai un peu tardé à répondre, mais j'ai résolu mon problème ce week-end et je voulais en faire profiter le forum.

En fait j'ai fait une deuxième fois la vidange du pont il y deux ou trois semaine, et ce week-end je me suis servi du ford pour sortir du bois. Il a fait une vingtaine de kilomètre à vide et en charge et miraculeusement le relevage s'est remis en route sur la fin du trajet ... J'y vois 2 raisons possible :
- circuit qui s'est réamorcé avec la pression et le temps (une heure à 1800/2000 trs en charge)
- l'utilisation des prises hydrauliques pour lever la benne chargée
- une impureté qui bloquait un clapet et qui serait partie ç force tourner

Enfin un peu mystérieu je vous l'accorde. En tout plus il sert mieu il fonctionne.
Merci pour ceux qui m'ont m'aidé.

Bonjour tout le monde
Moi qui croyait ne plus être embété, à nouveau le relevage ne fonctionne plus ... et en plus le levage de la benne fonctionne très lentement (genre 15mn pour lever entièrement la benne) !

Je pense à une saleté qui se balladerait dans le circuit, et qui boucherait un clapet ou autre de temps en temps.

Est-ce que quelqu'un qui s'y connait en mécanique et qui habite pas trop loin de chez moi pourrait m'aider ? J'habite dans le 02 entre Laon et Reims.

Bonjour,
Ya t'il un bon niveau d'huile dans le pont pour le relevage?
Si ta pompe à été vérifié sa serait bizarre qu'il y aie une saloperie qui ce balade.

A bientot

Bonjour à tous, ton problème me fait penser à ce que j'ai connu sur mon 2000/3000. Ca marche, ça ne marche pas, trop lent, normal, ou rien. J'avais vidangé, réamorcé sous pression... et puis j'ai démonté la crépine d'aspiration. Je n'ai pas pris de photos, mais c'était du genre "résistance de machine à laver de la mère Denis", avant le Calgon!!
J'ai posté le mode de démontage, c'est pénible mais moins ...après, quel bonheur, si c'est ça

Sulki31

Ps Salut Gilles!

Normalement les filtres ont du être nettoyés, je l'ai emmené chez un mécano agricole pour ça. et il m'a sorti un problème de pompe (c'était pas complétement faux).

Mais je commence à douter de son sérieux , surtout qu'un ami cultivateur qui est passé dernièrement trouvé que les boulons était pas assez "propres" ou "marqués" pour avoir étés manipulés ...

n'étant pas un grand mécano (à part la 103 SPX à une certaine époque ) j'hésite beaucoup à l'ouvrir .

Ca y est j'ai pris mon courage à deux mains et je l'ai ouvert.

Résultat c'est assez différent de ce que j'avais vu en photo sur le forum



Les filtres ont à priori pas l'air trop sale ... par contre quelqu'un sait comment on peut enlever le fond d'huile qui reste au fond du carter, c'est un mélange assez épais bien bizarre ...

ça y est mon problème est résolu.
Après avoir chercher longtemps je me suis décidé à l'emmener chez un pro.

Au final il a changé la pompe, l'autre étant trop faible. Du coup quand on actionnait le relevage ça bloquait et le moteur calait...

Après avoir cherché un peu ils ont trouvé ! un ressort dans un tiroir de commande du relevage était cassé/trop mou et n'actionnait pas assez pour laissait passer l'huile.

Maintenant c'est réparé et ça à l'air de fonctionner très bien ! essai ce week-end.

Bonjour a tous !


"""Après avoir cherché un peu ils ont trouvé ! un ressort dans un tiroir de commande du relevage était cassé/trop mou et n'actionnait pas assez pour laissait passer l'huile."""

peut etre eut il fallu commencer par la ......
Le remplacement de la pompe est certes une bonne chose ....pour le reparateur au moins !

En faite la pompe qui a été remplacée était hs, certainement aussi à cause de ce fameux tiroir.

C'est aussi pour cela que j'ai fini par l'emmener, même les prises hydrauliques ne fonctionnaient plus à la fin.

Peut-être que si je l'avais emmené de suite la pompe aurait pu éviter de rendre l'âme.
Enfin me voila reparti pour 30 ans.