régulateur dynamo Wehrle

Bonjour,
Sur un tracteur Renault 7022 j'ai une dynamo Paris Rhone G13 R 23 sur laquelle il est indiqué d'utiliser un régulateur YD 21.Or celui ci a été remplacé par un Wherle W 465 S 130- 160/12/2 qui semble en bon état . Je veux refaire le circuit de charge qui est HS.
Je voudrais savoir s'il est compatible avec cette dynamo ou si je dois chercher un PR YD 216 ou Ducellier 8277....
Merci d'éclairer ma lanterne!
JR 87

Bonsoir,

Fonctionnel ou pas ce régulateur? Les relevés en volts, ça donne quoi?
JJR24

Bonjour
Pas testé le régulateur car je refais le faisceau électrique, J'ai refais le préchauffage, le démarrage et la pression d'huile si bien qu'il démarre et roule, c'est déja pas mal vu le temps passé dehors: les pivots avant étaient grippés!!! et 1/2 pot de yaourt de rouille dans le relais de démarreur, après dérrouillage et aplani les contacts en cuivre il refonctionne, faut dire qu'il fait au moins 3 kg et qu'il y a de la matière, c'est pas du jetable...
Cdlt

Bonjour,

Le régulateur qui s'en rapproche le plus est le YD220.
Ci-dessous le scan des régulateurs paris Rhône il faut privilégier la tension, l'intensité nominale de la dynamo, dans ton cas 26A la résistance des inducteurs 8 ohms et la vitesse de conjonction 800 tr/min.

Bonjour
Un grand merci Paul pour ce tableau et tes conseils très instructifs! Je vais éssayer de trouver un YD 220 ce qui ne m'a pas l'air facile non plus. Si j'ai bien compris un 220 se mettra à charger à un régime inférieur au 816.
Bonne journée
JR87

Bonjour,

Oui, pour le 216, la vitesse d'amorçage sera de 1450 Tr/min. ou lieu de 800 Tr/min

Bonjour,
Je n'ai pas trouvé pour l'instant le Paris Rhone YD 220 qui irait bien donc j'ai remonté le Wherle:
Il régule à 14,7 V
Il charge vers 15 A à plein régime, mais environ 2 A au ralenti, jamais en dessous. La batterie était à 13 V; puis- je faire avec ça ou endommager la batterie?
Cdlt
JR87

Bonjour,

14,7 volts c'est un peu fort, normalement c'est 14,4volts, mais ce qu'il faut surtout voir, c'est la tension à laquelle le conjoncteur/disjoncteur s'ouvre pour éviter que la dynamo se mette à tourner en moteur. En général, lorsque le disjoncteur/conjoncteur s'ouvre, on voit un a-coup sur l'aiguille de l'ampèremètre, ce phénomène se produit généralement lorsque le moteur est au ralenti, mais je vois qu'avec ce régulateur la dynamo débite même au ralenti. Contrôler si cela se produit lorsque la batterie est bien chargée.