fordson dexta qui fume enormement

Si je comprends tes explications, la chemise "fine"" avait déjà disparu, non ?
Pas de morceau dans le carter d'huile ?
L'anneau qu'il y avait en haut de dette chemise c'est tout ce qu'il en restait ?
Je crains qu'il ne faille un passage au tour chez un ajusteur pour effacer correctement tes soudures...
Bon courage

Bonjour,

Y aurait-il des petits malins qui auraient remontés le piston directement dans le fut du bloc!?
JJR24

De toute façon le bloc était déjà HS si le moteur a tourné sans chemise, ce qui me semble déjà complètement improbable.
L'ajustage entre le bloc et les chemises est précis, impossible à réaliser soit même sans une machine adéquate.

oui la chemise etait en morceau dans le carter il ne rester que la la colerette  en haut que j'ai pris pour une bague ... le bloc etait super lisse ducoup je croyer que c'etait la chemise  ducoup j'ai le projet d'essayer de remettre une chemise et piston neuf mais condamner le piston 2 en supprimant l'arriver de gasoil (on ma déconseiller de supprimer la bielle et le piston trop de désequilibre ) .
ca fera un dexta qui tourne sur 2 pates . affaire a suivre

Bonjour a tous,
Pour moi l'idée de faire tourner le moteur sur 2 pattes n'est pas bonne…
il va tourné comme une patate et ne donnera pas sa pleine puissance .
Pourrais tu nous mettre une photo du cylindre que l'on voix l'étendu des dégâts.
A bientôt
Mathieu

Et sans compter le desiquilibrage total des efforts sur el vilebrequin. Selon moi c'est une idée à évacuer.

il servira juste a trainer quelque buche dans la benette sur mon terrain

Tu vas quand même devoir remettre une chemise pour que le piston soit guidé... Sinon même sans charge le piston va battre dans le fut et il va rapidement partir en morceau.
Foutu pour foutu et quitte à faire du bricolage en dépit du bon sens, ne remonte pas le piston ainsi que la bielle et les culbuteurs.
Donc trou de graissage du vilebrequin à bouchonner et gazoil à renvoyer au réservoir.

Si tu compte mettre une chemise, ça signifie que tu vas faire reprendre ton cylindre et acheter des pièces, donc vas jusqu'au bout de tes frais et refais le tourner sur ses trois pattes ou alors changes de moteur et vends celui-ci pour pièces....

.

Bonjour

Quelles sont les nouvelles d'avancement de ta remise en état?

hello apres la boulette du siecle je me suis fabriquer des outil pour poncer les cordon de soudure (qui était tres leger) , je me suis servis de l'ancien piston et d'un bout de hetre que j'ai tourner



j'ai mis en place la chemise hier , tous ses bien passer , en croise les doigt !

j'ai un soucie pour trouver l'écart qu'il faut pour les segment , j'ai trouver ca ? est ce cet cote qu'il faut prendre en compte car je viens de pisitionner le segment numero 5 (racleur) dans le cylindre, celui du bas et il n'y a aucun jeu les 2 bout se touche ...

Ca semble bien correspondre au jeu a la coupe.
Pour le mesurer tu places le segment dans le cylindre et tu mesures le jeu entre ses extrémités avec des cales d'épaisseur.
Il faut que le segment soit bien perpendiculaire a l'alésage, pour t'en assurer tu le pousses avec un piston..

pour le couple de serrage palier de bielle je ne comprend pas quelle valeur je doit prendre ? les miens sont gris . ce sont les non plaqués ?

j'ai trouver cet les cadmier

Bonsoir,

Écrous cadmiés/argent c'est quif/quif!
JJR24

je ne trouve paa a combien je doit serrer la rampe de culbuteur ... quelq'un a ca sous la mains ?

Bonsoir,

Il existe un tableau des serrages, en fonction du diamètre des vis, je ne sais plus où!
Perso, ce sont mes mains qui m'indiquent le serrage adapté!
JJR24

Bonjour Floww07

J'aurais besoin d'une info sur les dimensions de bouchon de réservoir de ton Fordson .  Pourrais tu me rendre ce service s'il te plaît.

Le diamètre intérieur du bouchon et la distance entre les 2 ergots. Comme sur mon schema?

Je t'en remercie d'avance.

bon ben il tourne comme une horloge , on croise les doigts . j'ai un son aigu qui tape quelque part je n'arrive pas a voir d'ou ca vient j'ai donc commander des nouveau injecteur que je recois lundi et je vais refaire le reglage des culbu car j'ai galerer peut etre ca viens de la ...

Bonjour,

Attendons la fin de la mise au point!
JJR24

il n'y aurait pas quelqu'un sur le forum qui propose le tarage injecteur ?

c'est un lieu d'échange, il faut de la reciprocite pour rendre service!

Mic736 a écrit:Bonjour Floww07

J'aurais besoin d'une info sur les dimensions de bouchon de réservoir de ton Fordson .  Pourrais tu me rendre ce service s'il te plaît.

Le diamètre intérieur du bouchon et la distance entre les 2 ergots. Comme sur mon schema?

Je t'en remercie d'avance.

62.88 ergot
69.38 bouchon

bon bas remonter sans taré ca marche bien , ne fume plus , ne claque plus .
2 pneu neuf lundi et on vas voir en le fessant travailler un peu comment il se comporte