Agria Baby (2600) va reprendre du service

Bonsoir,
  Vous vous souvenez peut-être de ma demande concernant la petite dernière que je dois à notre ami Willo:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t64751-prise-de-mouvement-agria-baby-ou-6000?highlight=prise+de+mouvement+agria+baby
  Après quelques menus travaux, la voici presque prête à se remettre au travail.
  Au moment ou je prends ces photos, il reste à régler l'embrayage, le carbu, à remonter carters et filtre à air et éliminer les fuites au robinet d'essence ( le plus ennuyeux). Tout cela est fait désormais.




  Il me reste toutefois à trouver un pot d'échappement, changer les joints de pont de rota (plus une goutte d'huile dans le pont) et les couteaux. et à attendre les beaux jours.
Bien trop mouillé actuellement même pour un simple essai

 A+ Michel

Ma fois il est bien plus beau que quand il est arrivé. Il avait tout ça comme défauts??? Punaise, je n'avais pas tant de fuites que ça quand je m'en suis servi y'a... 5 ans. Je suis désolé de t'avoir vendu une épave en te la présentant comme en bon état de fonctionnement...

Bonjour

Michel, je t'ai envoyé un MP!

A plus
Marc

willo a écrit:Ma fois il est bien plus beau que quand il est arrivé. Il avait tout ça comme défauts??? Punaise, je n'avais pas tant de fuites que ça quand je m'en suis servi y'a... 5 ans. Je suis désolé de t'avoir vendu une épave en te la présentant comme en bon état de fonctionnement...

        T-inqiéte (comme disent les jeunes,,voir leur orthographe?) rien de bien grave, seulement du temps vu que j'ai plusieurs 6000 en épaves et donc quelques pièces. Le lanceur va-t-il tenir, je ne sais pas mais pour l'instant ça va et comme elle démarre sur la compression au 1er coup, Dommage qu'il n'y ai plus la plaque mais c'est loin d'être une épave pour son âge. On oublie souvent l'entretien sur ce type de matériel que l'on met en route pour peu de temps bien souvent, alors, temps que cela démarre  Mon fils qui va sûrement l'utiliser veut trouver un carter de rota moins large pour passer entre les rangs.  L'investissement sera amorti.

        Sur les docs plus récentes, le moteur semble être le même, il est donné comme moteur Agria. Sur ma première 6000 (en service) le moteur est marqué N.S.U. Pas la même cylindrée sans doute mais même conception; Quelqu'un a-t-il quelque chose à dire à ce sujet?

Marc12 a écrit:Bonjour

Michel, je t'ai envoyé un MP!

A plus
Marc

     Il y a une erreur dans le titre du sujet: 2100 au lieu de 2600. A priori type 64 mais, pas de plaque.

      Bonjour Marc, merci de ton MP; J'y répondrai plus complètement par un autre procédé. Simplement pour que d'autres soient au courant:
            Le pot, il semble que ce soit bien celui-ci mais je cherche surtout la partie coudée qui me semble difficile à refabriquer, je te le réserve si je trouve le coude

https://www.agria.de/fileadmin/redaktion/products/PDF/Ersatzteillisten/de/2100051_10_de.pdf   (Page) je vais essayer de mettre l'image directement mais pour l'instant je ne sais pas comment faire




           Le fiston est passé par là, j'ai pas tout compris
           J'ai la partie évasée qui se fixe au moteur (sur un pot qui était sur la machine, pas vraiment adapté et en mauvais état) pour éventuellement "bricoler" quelque chose. Mais le coude est vraiment resserré.

A bientôt, Michel

Bonjour

C'est ça que tu cherches?




A plus

Marc

Voilà ce que j'ai trouvé dessus mais pas fiable; sauf le raccord au cylindre


diamètre filetage 37 mlm. Pas 175, diamètre intérieur du tube 25 mlm.

Pour le cintrage, je n'ai pas de modèle mais si cela va avec le pot, ce doit être bon. C'est tout neuf le fiston pourra aller jusqu'à sa retraite.
Si les dimensions correspondent, tu n'as plus qu'à me donner tes conditions.

Michel

Bonsoir

Le pot et le coude ont été récupéré sur un monoroue Agria chez un ferrailleur, ils étaient montés ensemble




Marc

Bonsoir,

Quelles dimensions?

JJR24

[quote="Marc12"]Bonsoir

Le pot et le coude ont été récupéré sur un monoroue Agria chez un ferrailleur, ils étaient montés ensem

    dans ce cas, il n'y a pas de confusion possible. Ton prix sera le mien

Michel

Salut Michel

Je t'ai envoyé un MP

Marc

Bonsoir,
  N'est-elle pas fière avec son pot d'échappement d'origine



Il fait nuit de bonne heure


 Merci Marc!
 J'aurais peut-être dû lui donner un coup de peinture avant la photo Mais bon! Quand elle aura tourné un peu, il n'y paraîtra plus.

 Reste à trouver le joint plat de robinet d'essence et des lames de rota neuves à un prix raisonnable. Pour l'instant c'est l’Allemagne pour les lames; le joint, je ne sais pas encore

Marc: si par hasard tu avais récupéré le joint cuivre qui va sur l'évasement dans le cylindre, met le précieusement de côté, ça peut servir.

Michel

Bonsoir,
 La voila enfin de sortie; d'abord, il fallait attendre les beaux jours, ensuite éliminer une dernière fuite d'huile à la roue. Le changement d'un joint n'a pas suffit, après remontage cela fuyait encore. Je ne sais pas comment l'étanchéité est prévue à l'origine au niveau de l'axe d'entrainement et de la clavette, moi j'ai rajouté un peu de patte à joint, j'espère que cela va tenir. Reste les fuites au robinet d'essence, je crois que je vais devoir passer par le robinet d'origine au complet puisque je ne trouve pas de (cuir) de rechange. Après un petit réglage de l'embrayage, tout semble fonctionner:

Merci Willo, merci Marc

Très heureux qu'il reparte enfin. Tu auras donc le temps de voir les 3 prochains que je te garde au chaud....

Hello Michel, hello à tous

Et bien il fonctionne ce petit 2100 avec sa roue motrice et sa fraise arrière.
Pour le robinet, je crois qu'il n'y a pas d'autre solution que d'en commander un mais évite chez Agria. Ils le vendent à 45 € plus les frais de port!
Cordialement
Charriers

Bonjour,
   eh oui, il fonctionne. C'est le fiston qui procède aux premiers essais. C'est sûrement lui qui va l'utiliser avec une configuration moins large si je trouve pour passer entre les rangs.
        Il va falloir que je lui confectionne un éperon de retenue car c'est le bon assuré en avant au moindre prétexte; il vaut mieux bien tenir les mancherons

        J'ai tenté avec ceci pour le robinet:
       
        je ne sais pas ci cela va résister à l'essence, mais pour l'instant, cela ne fuit plus, un petite jeu de patience

Michel