Démontage haut moteur Pony 820D

par Toto820D 24/6/2023, 22:30

Bonjour à tous! Je suis nouveau sur le forum et je viens vers vous, passionné et averti de la mécanique ancienne, pour m’aider dans la restauration de mon nouveau Pony, tout d’abord je me présente rapidement ainsi que le tracteur, je m’appelle Thomas, j’habite dans le 27, et mon passe temps après le travail c’est de restaurer des mécaniques anciennes, j’ai fait plusieurs motoculteur et autre petite machine du même genre et tout récemment j’ai acquis un bon vieux 820 diesel hanomag bi-cylindre. Le tracteur appartenait à un Pépé qui s’en ai servis pour tourner en rond dans la prairie et pendant ses 15 dernières années le tracteur lui servait de déambulateur… autant vous dire qu’il était bien, bien encrassé, surtout l’échappement…
Son fils l’a hérité et il le faisait tourner 4/5 heure dans l’année histoire de dire qu’il marche encore.
J’ai donc nettoyer toute les parties refroidissement, soufflante, admission, échappement et tout ce qui va avec concernant le haut moteur.
Voilà mon problème, c’est tout bête comme problème mais je voulais changer les joint de culasse et d’embasse de cylindres avec en prime des nouveaux jeu de segment, et au moment d’enlever les cylindres, et bien… impossible! Il sont collé au bloc moteur et il ne bouge pas d’1mm, j’ai tout essayé sauf la grue de levage car je n’en ai pas… j’ai essayé avec piston PMB et PMH mais toujours rien… huile, degripant… tout y est passé…
Lors du démontage le seul soucis que j’ai eu c’était les goujons de culasses qui sont sortis avec difficulté car ceci était rouillé et couvert de « boue » épaisse au niveau des pas de vis…
J’espère que vous pourrez m’aider car je commence à désespérer, depuis 1 semaine j’y passe au moins 1 heure chaque jour et rien ne bouge… y’a t’il une vis caché ?
Merci d’avance Wink

par JJR24 24/6/2023, 23:14

Bonsoir,

Bienvenue Toto820D, en passant par ce lien ami

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/f9-le-coin-des-presentations

La doc du pony devrai t'aider:

Démontage haut moteur Pony 820D Scree365

Démontage haut moteur Pony 820D Scree366

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_820d_pieces_rechange.pdf

http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_harris_ferguson_pony_820/pdf/MH820DCaracteristiques_Particularites_Montage_Moteurb.pdf
JJR24

par JJR24 25/6/2023, 08:50

Bonjour,

La rouille peut empêcher les cylindres de sortir?
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t52259-reculassage-pony-820d-hanomag#517910
JJR24

par Toto820D 25/6/2023, 10:49

[quote="JJR24"]

Bonjour
merci pour votre réponse, j’ai bien toute les notices et vue éclatée du moteur et je vois bien qu’il est juste poser sur le bloc moteur une fois les goujons retirer, je ne comprends pas pourquoi ils ne sortent pas… si l’ancien proprio aurait mit du joint en tube est-ce que cela collerait ?

Sur un des cylindres il y a un trait jaune, peut-être pour dire qu’il a déjà été démonté ? Ce trait jaune de 5cm de long et 2 de large vous dit quelque chose dans le monde de la mécanique ?

je vais essayer de faire levier sur le cylindre en passant par la lumière d’échappement comme précédemment dit dans le lien du sujet, je vous met des photos aujourd’hui de l’avancement,

en tout cas je reste impressionné et content de voir que pour des moteurs de plus de 70 ans il y’a encore des personnes qui si intéressent avec passion… c’est beau.
En tout cas je suis ravi de faire partie de la communauté !

par tompouce36 25/6/2023, 13:37

Bonjour toto , j'ai refait plusieurs moteurs comme le votre et je confirme c'est bien la rouille qui bloque , le joint torique en bas de chemise est englobé dans l'oxydation du bloc .J'ai réussis à démonter en général en faisant levier entre les deux cylindres ,cela reste un jeux de patiente !
Pour le remontage , bonne idée de remplacer les segments c'est vraiment le point faible de ce moteur en espérant que le bloc ne sois pas trop abimé au niveau de la portée des joints toriques de bas de chemises .
Bon courage

par Toto820D 25/6/2023, 15:15

tompouce36 a écrit:Bonjour toto , j'ai refait plusieurs moteurs comme le votre et je confirme c'est bien la rouille qui bloque , le joint torique en bas de chemise est englobé dans l'oxydation du bloc .J'ai réussis à démonter en général en faisant levier entre les deux cylindres ,cela reste un jeux de patiente !
Pour le remontage , bonne idée de remplacer les segments c'est vraiment le point faible de ce moteur en espérant que le bloc ne sois pas trop abimé au niveau de la portée des joints toriques de bas de chemises .
Bon courage

Bonjour ! J’espère que vous allez tous bien par ce beau temps

Ça y est, j’ai réussi ! Avec la barre à mine et cale en bois par contre… c’est rouillé mais de la rouille bien installé qui ne s’effrite pas, l’embiellage est comme neuf, pas une trace de rouille ! Si si, même pas une tache couleur rouille…. La rouille s’arrête au niveau de l’étanchéité.
Mais je pleur … j’ai fait l’erreur du débutant, j’ai acheté 2 jeu de segment cote origine 85 sauf que les cylindres ont été réaléser cote 86.40( inscription sur le piston), je ne pense pas pouvoir monter ces nouveaux segments… ils semble plus large ( entre le diamètre intérieur et le diamètre extérieur) donc le jeu dans la gorge est réduit mais il y’a quand même 1.40 de différence, ça se voit à l’œil en superposants l’ancien avec le nouveaux, arrêtez moi si je me trompe mais sinon j’ai 2 jeu de segment cote origine 85 à vendre…
Concernant le reste je vais simplement nettoyer les gorge et les segments, les remonter, faire le tiercage selon manuel constructeur, changer les joint et je vous tient au courant.
Sinon avez vous une adresse pour les segments avec piston cote 86.40?
Merci !