Refaire un moteur de Pony 820D?

Salut les amis,

je vous demande de l'aide, car malgré mes efforts je ne trouve rien dans le forum, tuto ou autre...
Voilà j'ai un Pony 820 à moteur Hanomag, acheté en bien sale état, et sur lequel j'ai déjà pas mal travaillé. Je crois d'ailleurs vous avoir envoyé des photos il y a quelques années.
Bref, le problème c'est qu'il faut refaire le moteur. Le joint est en train de passer au travers, et la segmentation n'était déjà pas terrible.
Les pièces se trouvent sans peine, mais voilà, je n'y comprends pas grand chose... et je n'ai pas un rond pour faire appel à l'homme de l'art de A à Z!
Il ne doit pas être bien compliqué ce petit moteur, est-ce qu'une âme charitable pourrait m'expliquer la marche à suivre pour en faire le plus possible moi-même?
Merci d'avance!!

bonsoir
ou est tu dans le Gard ?
ci tu est pas très loin je pourrai venir sur place pour te conseiller
@ gilbert

Je suis à Villeneuve! Et Beaucaire j'y vais tous les mercredis matins pour les puces!
Ce petit tracteur je l'ai acheté à un vieux grigou qui m'a bien eu maintenant que j'y pense! Mais bon, j'ai déjà fait tellement de choses dessus...! Dont entre autres un radiateur tout neuf qui m'a couté 500 euros, alors quand on a commencé d'étrangler le chat, il faut le finir!

Le radiateur je l'ai fait refaire de zéro chez un pro des radiateurs, c'est pas un vieux d'époque en bon état!

salut!
il y a plein de sujet qui parle du pony 820 et 821 sur les vsa
( même moteur ) tien ! en voici un parmi temps d'autre !
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t3255-resegmentation

bonjour
mercredi ou et a qu elle heure ?
@ gilbert

C'est aux arènes, j'y serai jusqu'à neuf heures.
On ne peut pas me manquer, j'ai un gros Patrol vert.

bonjour,

j'ai déja restauré un pony 820d ( moteur hanomag), dis moi ce que tu veux savoir je te repondrai avec plaisir, les hanomag sont des super moteur mais un peu capricieux

Bonjour,
ce que je veux savoir c'est à peu près tout... J'avoue que je me demande si je ne vais pas être obligé de passer par un mécano, vu que je ne sais pas faire grand chose.
Déjà je commence à avoir le traczire rien que pour commander les pièces: pour les segments il y a la côte standard, la côte réparation, et j'en passe...
Je connais un grand moment de solitude!

déjà
1er question : pourquoi veut tu refaire la segmentation ( les segment sont mort de chez mort, le moteur n'a plus de compression du tout...)
2er question le moteur démarre ou pas, s'il ne démarre pas, il faut savoir pourquoi ( segment peut être, soufflante a balayage peut être..)

on voit souvent des gens qui refond des segmentation alors que cela n'est pas forcément nécessaire ( c'est sur que c'est mieux mais pas obligatoire).

Je pense que la segmentation est morte; du temps de sa splendeur j'avais un mal fou à démarrer en été, en hiver c'était mission impossible. Pourtant bougies neuves.
Maintenant j'ai fait le joint de culasse puisque j'ai les gaz d'échappement qui passent dans l'eau...

en ce qui concerne la cote des segments, je vais essayer de t'expliquer cela simplement :

quand un moteur tourne, le piston est donc les segments se déplacent dans le cylindre, il y a donc frottement et donc usure des segments et aussi du cylindre.
quand les segments sont mort, l' étanchéité n'est plus assuré et donc le moteur manque de compression voir ne démarre plus, il suffirai de changer les segments me dira tu :

Seulement voila le cylindre lui aussi peu être usé, donc mettre des segment cote standard neuf sur un cylindre usé, revient a pisser dans un violon pour faire de la musique. il existe donc des segments avec cote de réparation lorsque le cylindre est usé, seulement il faut procéder a ce moment la a une rectification du cylindre, pour que celui ci s'adapte parfaitement au nouveaux segment :

en résumé :

si cylindre pas usé: segment cote standard

si cylindre très usés ; segment avec cote de réparation + rectification cylindre

s'il a du mal a démarré regarde du coté de la soufflante a balayage, celle ci doit être parfaitement étanche, ton joint de culasse mort peu a lui seul expliquer qu'il ne démarre pas, a ce moment la inutile de refaire la segmentation.

joint de culasse mort égale pas de compression donc pas de démarrage. avant de t'aventurer dans la segmentation commence par changer le joint de culasse, regarde la soufflante.

La seule chose que j'ai fait sur la soufflante c'est de changer l'accouplement. Je pense qu'elle doit fonctionner correctement, mais à quoi on le voit?
Bien sûr ça m'arrangerait de ne pas toucher à la segmentation, est-ce que changer simplement le joint de culasse est facilement réalisable?

Ce tracteur je l'ai depuis sept ou huit ans et il n'a jamais bien démarré, mais la mort du joint date du printemps dernier.

salut !
les joint de culasse sont  très facile a faire sur le pony , et facile a trouver !
et il y a presque rien a enlevé ,tu enlève ce qui est maquer en rouge !



pour ta soufflante , si elle ne fait pas de bruit , n'y touche pas !
et attention a la pompe injection c'est fragile !
pour un meilleur démarrage , tu garde le préchauffage tout en démarrant !

Merci!
Là c'est une opération qui ne me fait pas peur. Reste à savoir si le changement de joint suffira à le ressusciter!
Pour la soufflante il ne me semble pas qu'elle fasse plus de bruit que ce qu'il faut, difficile à dire...

je suis du même avis, deja changer le joint de culasse et si possible faire rectifier du temps que c'est démonté, soupapes et sièges, au remontage, tu fait une prise de compression, si c'est encore mauvais, on peut envisager les segments à ce moment!
j'aime beaucoup ta remarque : étrangler le chat, pauvre minou!

salut !
il n'y a pas soupapes sur le820 D ou 821!!
se sont des moteur des  2 temps !
vas pas le perturbé   ! il a déjà du mal a suivre il vas les chercher partout sens jamais les trouver !  

ah, désolé, si c'est un deux temps!

Salut les amis,

j'ai eu une petite rentrée de pognon et j'ai confié la réfection du moteur à un garageot du coin qui n'est pas effrayé par les vieilleries. C'est plus simple et ce sera mieux fait!
Pendant que j'y suis, est-ce que quelqu'un pourrait me dire à quoi on voit que la soufflante est en bon état?? Je n'ai pas trouvé vraiment de réponse à cette question sur le forum.
La mienne tourne, et l'accouplement est en bon état.

Salut !
Tu la démonte, et si elle est propre et qu’il n’y  a pas de jeux, et pas de bruit suspect,
C’est quel fonctionne ! Assur toi que les rouleaux de ventilation tourne bien sen bloquer !
Et tu changes le joint papier  que tu refais dans une feuille a joint   et tout ira bien    !!

Merci! Je n'ai rien de vraiment suspect, c'est déjà ça.
Pour récapituler j'ai un radiateur neuf, les injecteurs remis à neuf, les bougies presque neuves, la soufflante ça va, la pompe à eau idem, le moulin c'est en train... Reste mon démarreur qui n'est pas terrible, et mes pneus qui font la gueule.
J'espère qu'après ça il sera apte au travail, il aura fini par me couter un bras ce petit tracteur économique...!
Le chantier débutera la semaine prochaine, je vous tiendrai au jus. Il ne faut pas trop que je traine, cette année je vais faire un potager de l'espace...