2 pony 820d et 812 moteur peugeot

Bonjour a tous,
voici mes deux pony
le 820d 1957 avec moteur hanomag d621
je l'ai reçu déculassé , la restauration devrait se maintenir au changement de la soufflante qui est fendue et au changement de quelques joints ainsi que le système électrique complet pour la partie mécanique.
Ainsi qu'une vidange de tous les liquide et changement des filtres cela va sans dire.

Pour la peinture je ne sais pas encore mais j'ai bien envie de le laisser dans son jus avec un bon traitement.

Si jamais quelqu'un avait une soufflante pour moi ça serait une bonne nouvelle car difficile à trouver.

voici le 812.
a moteur peugeot 203 il a gelé et le moteur a une belle balafre qu'on aperçois sur la photo mais pas centrée dessus, mon frère l'a soudé et on ajoute une emplâtre de soudure chimique, il tourne encore malgré le circuit de refroidissement éclaté, croisons les doigts pour que ca tienne parce que pour trouver un moteur c'est pas gagné non plus

bonjour vous n'avez pas fais de points pour bloquer les fissures ?
A+
gilbert

bonjour Gilbert,
si si il a fait ca très bien c'est juste que je ne trouve plus la photo de la réparation et la on y a déjà mit une couche d'emplâtre, bonne journé, seb

Bonjour,

Vont pas chômer les mains!
Le 820 D a une belle carrosserie! Les ailes, pas d'origine aussi!
JJR24

bonjour,
JJR24
en effet les ailes pas d'origine mais ca ne me dérange pas , ca va bien avec l'ensemble a mon gout

une petite question, je suis presque sur d'avoir un 812 a moteur peugeot mais quand je recherche des pièces c'est toujours pour 820 a moteur peugeot,
comme je ne trouve pas l'info sur le tracteur je me suis fiés aux dires du vendeur et les cartes grises sont perdues, existe-t-il un moyen d'avoir l'info par le numéro d'immat ou le numéro de châssis?

salut!

je ne suis pas le meilleur spécialiste, même si j'en ai eu plusieurs (il me reste un 820 peugeot..), mais la différence entre un 812 et un 820 est facile, je crois..
le 820 a le réservoir d'essence bien reculé, du coup le support compteur entre le réservoir et le volant est bien plus court..

à mon humble avis, ton 812 peugeot est en fait un 820, malcom295 ..
non..?

den's

Salut den'64,
en effet quand je regarde le document des différents modèles je vois que mon tableau de bord est petit et donc ca serait plutôt un 820 mais il y a juste le capot qui est droit , je suppose que ce n'est plus celui d'origine du coup.

je me demande si le capot droit n'est pas celui des diesel, à moteur Hanomag..

on va surement avoir l'avis de spécialistes..!!

il y a eu plein de "bidouilles" sur ces machines au fil des années..
finalement, en avoir un parfaitement d'origine n'est pas si facile..

mon Pony moteur peugeot est équipé d'un moteur 403 il parait.. en tout cas au moins la culasse n'est pas d'origine..
du coup comme c'est un peu atypique, j'ai le projet de le restaurer tel quel..
ce ne sera pas restauration musée, mais j'aime aussi cette idée, des trucs un peu personnalisés..

den's

édit:
ah, je n'avais pas vu ton tableau..
donc ce ne serait pas un capot de 820 Hanomag non plus..
mais il me semblait sur le capot 812 était plus court que le 820, et ne se montait pas..
ou alors un capot de vigneron, d'après ton tableau çà pourrait être çà..

en tout cas, je sais (ou crois savoir..!!) que le trou de sortie échappement est différent entre le Simca et le Peugeot.. pas le même emplacement du moins..

apparemment c'est un 820 essence moteur peugeot et l'autre est bien un 820 d moteur hanomag, après je ne refais pas au neuf, juste en bon état de marche mais dans leur jus

bonjour à tous,
des nouvelles de mon 820D,
La soufflante est normalement opérationnelle, vérification faite avant remontage on s'est aperçus que l'eau passait dans l'air, du coup, démontage, ce sont les bouchons prévus à cet effet qui ont sauté avec le gel, bouchons remis en place, on vérifie un peu le reste, on enlève le carter avant de l'arbre à came et là le boulon central n'est pas bien serré et le clips derrière est cassé en deux, à priori pas de casse occasionnée mais je ne trouve pas la pièce ( clips) et je trouve pas dans ma doc la marche à suivre pour remonter tout ça, si vous avez des conseilles ou adresse pour le clips , je suis preneur.
quelques photos.

Bonjour,

Il y a un sujet qui traite du remontage et réglages (entre-lobes) de la soufflante
JJR24

C'est Adrien65 qui a refait une soufflante complète et un moteur complet.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t52400-renovation-soufflante-pony-820d

Bonsoir
Pour la différence entre un 812 et un 820 , il me semble que le 820 possède plus de vitesses que le 812 qui lui a 3 marche avant et une marche arrière

malcom295 a écrit:

Les ailes restent dans la famille. Sans me tromper, on les trouvait sur le 821. C'était le "berceau" de mon enfance .... mais je ne touchais pas la cale du fond !

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à tous,
voilà le 820d est presque fini, plus qu'a refaire le préchauffage et remise en route, normalement cette semaine.

le 820 moteur peugeot est en bonne voie aussi, j'attend ma pochette de joints et plus qu'a remonter le tout.


Ca commence à sentir bon tout-ça.

bonjour
Voilà des nouvelles qu'elles sont bonnes !

a+
JP

Bonjour,

Plus un!    
Le clip a été trouvé?
JJR24

Bonjour a tous,
voila, mes deux pony 820 tournent et roulent
le diesel fume beaucoup a froid, je n'ai pas encore trouvé la cause
le moteur 203 démarre au quart de tour et la réparation de son éventration tient très bien , je suis heureux.
Encore merci a tous pour votre aide.
malcom295

les rouges ensembles

malcom295 a écrit:

les rouges ensembles

bonsoir

sur tapis bleu

A+ GL

Bonjour

Tu devrais refaire une photo maintenant que le jour est levé !!!

Ayant toujours vu le 820D paternel fumer au démarrage, j'ai envie de dire que c'est normal !
d'ailleurs les pots d'échappement de ce type de moteur s'encrassaient régulièrement, ce qui est la preuve que tous fumaient.
Le principal est de les faire tourner à un fort régime lorsque l'on travaille avec. En effet ces moteurs ne supportent pas de forcer à faible régime.
Le problème c'est que le bruit de crécelle de ce moteur est vite fatiguant....

A+
JP

Bonjour,
merci pour ces infos gordini 07, ça me rassure