Massey Ferguson 265

Voici les schémas des 2 montages :
l'ancien sans assistance


le plus récent avec assistance :

Bonjour
J'espère que vous allez arriver à adapter votre essieu. Ça ne semble pas simple.
Vous avez pris la pompe de direction assistée du 250 ?
Finalement vous avez résolu le problème de rotation de la PDF ?

Salut Alain
pour la prise de force, huile froide ça tourne sans arrêt, au bout d'un moment ça s’arrête si la commande n'est pas enclenchée, mais même lorsque l'huile ne doit plus être trop froide ça met toujours un certain temps à s’arrêter, rien de grave donc.
Coté assistance hydraulique, j'ai tout, pompe, distributeur, conduites, vérins, tiges et leviers.
je vais présenter tout ca ce weekend, je peux même envisager de conserver la mécanique actuelle avec une seule barre et en mettant les vérins en position d'assistance... A voir
Fred

Salut à tous,
bon je viens de présenter,... fiasco total ! je n'ai même pas l'emplacement pour placer la pompe hydraulique !
Le bloc moteur est différent.
pour le reste je pense que ça pourrait passer, mais je n'ai pas insisté.
Vous avez une autre idée ?
merci
Fred

Bonsoir,

Des photos de ton installation pourraient nous inspirer?
JJR24

Salut à tous,
j'ai bien regardé de nouveau, le tableau est un peu moins noir qu'annoncé.
j'ai bien une possibilité pour installer une pompe hydraulique ici :



mais celle du MF250 est trop grosse.

Coté boitier de direction, celui du MF250 à 2 bras est associé au couvercle de la boite de vitesse qui n'est pas le même modèle que le mien.
donc inutilisable dans mon cas.




Du coup les bielles, leviers et autres sont inutiles également :-)

je vais regarder des kits en adaptable neuf, ça existe en électrique ?

Merci à tous
Fred

Bonjour
Je n'ai jamais vu de kit électrique.
Je crois que si vous voulez une direction assistée, peut être qu'il serait intéressant de dépouiller une épave ( 168,178,188, 265,275,285,...). Pas de bol avec le 250, c'était vraiment trop différent.

Salut a tous,
vous connaissez ce type de kit ?
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-14317-kit-de-direction-assistee-massey-ferguson-165-168-175-178-185-oem-1829457m91.aspx#




je vois bien le vérin, la pompe, mais quid du distributeur ? Il est intégré au vérin ?
Fred

Bonjour
Oui, il est sur le vérin.

Salut
Cela fonctionne comment ?
je n'ai pas trouvé de photo du kit monté.
il faut bien que ce soit un effort ou un mouvement du volant qui déclenche le distributeur...
Cela doit être l'axe cannelé qui doit être en deux parties qui doivent pouvoir tourner l'une par rapport à l'autre avec un ressort.
Il faut sans doute remplacer un axe massif du montage original.
quelqu'un a déjà utilisé ce kit ?
Cdlt
Fred

Bonsoir
C est une direction assistée avec signal de charge
Quand tu tournes ton volant cela envoie un signal via les barres de direction  sur le vérin 
MF fournissait un kit identique  à part que le vérin se trouvait sur la bielle pendante  
Ça fonctionne mais C est une usine à gaz  le système distribution et bonjour les fuites avec le temps
Amicalement

Bonjour
Je crois que le kit sur votre image correspond au montage Massey qu'on trouve par exemple sur les modèles cités plus haut, et aussi sur des industriels comme le MF50 qui a été traité récemment.
Vous trouverez des informations dans ce sujet . https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t63297-pompe-de-direction-mf50b

Salut,
J'ai copié l'illustration du sujet voisin, ça montre où et comment sont installés la pompe et sa commande.
Ça se passe devant le radiateur sous la batterie, facile !

Salut à tous,
Bon, parfois il vaudrait mieux rester assis et réfléchir. La pompe et le vérin décrits dans le kit sont présents sur le second tracteur de mon beau frère, un 168 je crois... Je n'ai plus qu'à remonter ce que j'ai pris, avec bien du mal, sur le 250 et démonter ce que je veux sur le 168.
C'est vrai qu'a 550 km ce n'est pas très simple à gérer.
A suivre
Fred

Bonjour
À priori les pièces du 168 devraient se monter sur le votre. Mais devant le radiateur du 168 il y a le filtre à air au dessus du vérin, pas la batterie. Je ne sais pas si ça gêne.
Si votre beau frère ne peut pas prendre des photos ou des mesures pour "assurer" le coup, je pourrais si vous voulez regarder sur le mien. ( 178, même berceau )

Merci Alain,
je vais être plus prudent que la fois précédente, je vais faire des photos du miens et monter avec. Mais je veux bien quelques photo de ton 178 si ce n'est pas trop difficile à faire.
merci
Fred

Bonjour
J’ai oublié de vous envoyer les photos .

Je n’ai pas réussi à vous les envoyer par mp

Merci Alain,
je vais regarder ça de près, sur le 250 j'ai la batterie devant le radiateur...
mais en regardant mieux c'est plutôt derrière.
cldt
Fred

J
Salut a tous,
Je vais récupérer l'assistance du 168, mais je vais continuer à me muscler les bras en attendant.

Qu'elle est l'astuce pour arracher le volant d'un 265 ?, l'écrou est du 29, j'ai essayé plusieurs méthodes, mais rien ne bouge.
Merci

Bonjour,

L'astuce pour enlever le volant est de le soulever avec les genoux (si c'est possible!), puis frappe sèche sur l'écrou dévissé; attention, fragile la colonne de direction!
Sinon il faut un extracteur?
JJR24

Oui cest ce que jai essayé. Mais il n'y a aucun jeu axial, j'ai l'impression de taper directement sur le roulement ou le pignon...
Côté extracteur, j'ai un 3 points Facom, mais la zone d'appui est en plastique. Il faudrait peut-être interposer un écarteur...
Merci pour vos astuces.
Fred

Bonjour
Facom a un extracteur de volant spécifique à son catalogue 
On est pas très loin je peut te le prêter si tu le souhaite  on doit se rendre après le 15 aout sur le plateau matheysin si ça peut  t aider 
Amicalement

Salut JM
Je suis plutot dans le sud Vercors.
Tu aurais une photo de l'engin ?
Fred

à toute fin utile :

https://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/Volant.htm

un extracteur en bas de page.