Massey Ferguson 265

Salut à tous,
je suis allé voir un tracteur MF265 à la vente aujourd'hui, 8000h de 1978
il n'est pas mal, démarre plutôt bien, a une cabine, pas de direction assistée, je n'ai pas vu de blocage du différentiel, je relevage fonctionne, la prise force aussi.
Une pédale de frein est plus basse que l'autre mais les 2 cotés freinent, j'ai bloqué les roues dans l'herbe.
je m’interroge sur une chose, la courroie d'accessoires n'est pas très tendue et l'alternateur grelotte au rythme du moteur, pousser la courroie au pied pour la tendre ne semble pas arranger la chose...Il peut y avoir un loup dans l'une des poulies ? je ne pense pas qu'il y ai de poulie damper :-)
Merci à vous
Fred

Bonsoir
L alternateur est peut-être mal fixé si ce n est pas celui d origine pièce de fixation pas performante
Amicalement

Salut à tous
En réfléchissant je me demande si ce n'est pas simplement la courroie qui serait déformée, de toute façon je suppose qu'il ne peut pas bien y avoir de gros souci dans cette zone, je me trompe ?

Bonsoir
Non pas bien de soucis possible
Amicalement

Merci JM.

Salut à tous,
qui sait où partent les vieux tracteurs 2 roues motrices français, on n'en voit très peu sur les annonces et les concessionnaires n'en ont pas sur leur parc... A l'export ? Afrique du nord, noire ?

Bonjour Dans mon coin les anciens tracteurs partent à l'export ,souvent en lot ) les concessionnaires ne s'embètent plus avec ces engins , ils n'en ont pratiquement plus sur leurs parcs Et je crois qu'une loi exigeait qu'ils les remettent aux normes (éclairage , arceau ...)pour les vendre à un particulier en France Cette loi n'a pas toujours été respectée !!
Plus le temps passe , plus les acheteurs export cherchent , des tracteurs modernes(en 2000 des tracteurs des années 1960/70 /80 ) en 2020 des tracteurs des années ( 1990/2000 /10 )
gg 4369

Bonsoir
Il y a bientôt 30 ans qu il ne se vend que très peu de 2 roues motrices ce qui explique le peu d offres
à cela il faut ajouter l export qui tire
 donc bien moins d'exemplaires pour le marché intérieur
Amicalement

Salut à tous,
toujours sur le MF 265 que j'ai essayé, la pédale d'embrayage n'avait quasiment plus de garde, il faut relever le pied très haut pour embrayer. C'est juste une question de réglage ou bien c'est mauvais signe sur l'état du mécanisme ou du disque ?
merci à vous.
Fred

Bonjour
Si l'embrayage ne patine pas, que les vitesses passent bien et qu'il n'y a pas de bruit suspect, vous devriez être tranquille. Vous pourrez essayer d'ajouter de la garde à la pédale s'il en manque.
Vous avez essayé de démarrer sur le plus grand rapport et en freinant? Il faut qu'il cale même en accélérant bien.
Le 3060 aurait été plus costaud, mais si vous trouvez un 265 décent à un prix correct vous serez sûrement satisfait.

Merci Alain, je vais essayer cet essai de démarrage en prise.

Salut à tous,
je viens de recevoir mon cadeau de Noël, un MF265 qui était neuf en 1978. Il démarre et tourne comme une horloge, a une cabine mais pas de direction assisté :-) et c'est du costaud pour tourner à faible vitesse ou pour manœuvrer.
J'ai naturellement plein de trucs à voir, mais il est fonctionnel, c'était l'un des critères d'achat.
Il me semble avoir lu quelque part que le pignon de la prise du compteur horaire était une faiblesse sur ces engins et qu'en plus c'était introuvable, c'est bien vrai ?
En discutant, je me suis aperçu que mon beauf avait un MF260 HS qui pourrissait tranquillement dans son hangar (avec direction assistée !), ça me fera une mine de pièces détachées, si il y a des intéressés qu'ils se manifestent, je ne ferai pas plus de publicité, les série 200 semblent assez rares.
Je vais lui faire un petit check-up car il n'a pas vraiment roulé depuis 6 ou 7 ans, je vous tiendrai au courant.
Coté carte grise c'est en cours, mais avec la distance (250 km), les ages, l'aisance informatique des vendeurs et les papiers de la succession ce n'est pas simple du tout.
Pour l'assurance, j'ai conclu avec Allianz qui sont a la fois bien placé et très réactifs, je les conseille.
Fred

Bonsoir
Bravo quand on attend un peu on fini par trouver
Vivement une photo
Amicalement

À la demande générale, voici une photo de son arrivée dans la vallée du sud Vercors :


Une vue de devant :


et une autre pour la route


Une vue du moteur gauche, pas de fuite, peinture plutôt correcte pour un engin de 45 ans


Une vue du moteur droit, pas de fuite non plus.


C'est bien pratique cet hébergement sur le site, j'espère que cela ne va pas finir par sauter comme sur quelques autres forums...
Fred

Bonjouur
Il est très joli ce mf
Et en bon état
C est où le sud Vercors ?
Amicalement

Bonsoir,
A Saint-Agnan-en-vercors, j'y serai demain si il y a des amateurs.
Fred

Bonjour
Bel achat en bon état apparent !
j'ai un peu le bourdon quand je regarde dans le rétroviseur et me rends à l'évidence : les tracteurs que je vendais neufs ont maintenant bientôt 50 ans.... j'exagère à peine !
Fais-en bon usage !
a+
JP

Bonsoir,

Juste rodé ce MF 265!
JJR24

Bonjour il semble bien conservé ce MF 265 : joli tracteur et robuste C' est sur le 3060 que tu avais en vu était plus moderne
gg 4369

Bonsoir 

Bel achat, il est bien ce Massey, si je comprends bien tu es allé le chercher dans le 63 à  vélo et tu l'a ramené dans la benne 
Plaisanterie mise a part , je viens de découvrir , on est presque voisin ,tu es plutôt Grenoble où  Vercors, St Agnan je connais j'étais en camping l'année dernière  à  St Martin et un de mes meilleurs collègue a sa famille a St Agnan   il se nomme d'ailleurs   souvent "petit fils de maquisard "

Cdlt Gaby

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Bel achat en bon état apparent !
j'ai un peu le bourdon quand je regarde dans le rétroviseur et me rends à l'évidence : les tracteurs que je vendais neufs ont maintenant bientôt 50 ans.... j'exagère à peine !
Fais-en bon usage !
a+
JP

Je n'en vendait pas mais ceux que je reparais ont 50 ans aussi  ça pique 

Cdlt Gaby

Salut a tous,
Je cherche a savoir ce qu'est ce petit verrin intercalé sur la tringle de frein de droit ?
Je ne trouve rien dans les revues techniques, je pense a une commande du circuit hydraulique pour une assistance au freinage dune eventuelle remorque... qu'en dites vous ?
Je vais essayer de passer une photo de la bête. Cest l'état de ce truc qui explique la difference de hauteur des 2 pedales.

Bonjour 

Tu as donné la réponse dans ta question, c'est effectivement la commande de frein de remorque, tu dois avoir un petit réservoir de loockeed ,on avait le même système chez IH et le même décalage sur les pédales 

Cdlt Gaby

bonjour

je ne pas que tu dois avoir un petit réservoir de lookheed
ce qui commande les freins de la remorque c'est une pression hydraulique qui vient du pont
d'ailleurs si tu appuies sur le frein on entend bien la pompe qui débite
si tu n'as rien à brancher sur ce circuit il y en a qui le bloquait ça évitait à la pompe de monter en surcharge