Massey Ferguson 265

Bonsoir
J'ai installé des coupes circuit sur tous mes engins ça garanti les batteries et évite les court circuit donc des incendies potentiels
Les faisceaux vieillisse les vibrations le fuel l huile et les années
Amicalement

Salut à tous,
j'entends bien le conseil, je vais en mettre un aussi.
Merci.

Salut,
j'ai pas mal patiné sur la neige ce weekend, j'ai appuyé sur la pédale de blocage du différentiel, mais je ne suis pas vraiment sûr de l'avoir bien fait, ni que cela ait produit quoi que soit.
Il faut dire quelle est plutôt dure à descendre, il faut être debout pour avoir assez de force pour la faire bouger. Ca n'a jamais fait de bruit, j'ai fait ça en ligne droite mais en prise...
je cherche dans le manuel atelier ce qui en est dit, sans résultat pour le moment.
j'ai trouvé un dessin qui montre un axe coulissant (14) horizontalement et qui manœuvre une fourchette (9) qui entraine un crabot (4).
je vois pas comment la pédale peut faire translater cet axe horizontal.
Qui peut présenter cette commande sur un MF265 ? J'ai une boite 3+R.


un autre dessin, 5 est le levier de commande, mais dans ce cas il doit se déplacer horizontalement



j'ai compris, l'axe de la pédale est longitudinal, effectivement en appuyant dessus on tire le levier de commande.


Il va falloir que je regarde ça de plus près, je n'ai rien vu bouger quand j'actionnais le bouzin.
Ce mécanisme arrive à se gripper ? je suppose que si il n'a jamais servi, il peut être un peu raide :-)
merci
Fred

Maintenant je regarde ce qu'il faut savoir sur le mécanisme de préchauffe, ça va envoyer des flammes !



Alors, le préchauffeur est une résistance chauffante sur laquelle on envoie du gazole, le tout est placé dans la pipe d'admission.
Ma résistance n'est pas coupée, je vais essayer de l'alimenter avec une batterie, mon alimentation 12V n'est pas assez costaud.
La commande de ce réchauffeur se fait par le positionnement de la clé de contact juste avant la commande du démarreur, je n'ai vraiment pas remarqué cette position intermédiaire.
La notice parle de 15 à 20 secondes d'alimentation avant de démarrer, et on peut redonner des coups de 10 secondes lorsqu'il est en train de se stabiliser en régime.
Si je comprends bien, la pompe d'alimentation gazole envoie du combustible au thermostart directement. Je suppose qu'une fois le moteur chaud ce débit doit être stoppé, mais comment ?
à suivre
Fred

Bonsoir,

Le GO ne passe plus par le clapet thermostatique quand on ne chauffe pas la bougie;
JJR24

Bonsoir
Oui il est appelé par capillarité sur la bougie chaude
Amicalement

Bonsoir à tous,
Salut JM.
capillarité, peut être sur les derniers millimètres mais il faut bien que le gazole arrive dans le thermostart non ?
J'ai lu que d'actionner la pompe à carburant avant de démarrage gavait un peu le thermostart.

Salut JJR24.
je suis tombé sur cet article :
https://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/thermostart.htm
il parle bien d'un clapet thermostatique inclus dans le thermostart, mais l'autopsie de la dite bougie ne montre rien de tel.
Mais c'est vrai que l'engin est passant quand on souffle dedans à froid, je vais essayé de le passer à la casserole et voir ce qu'il fait à 100°C

Il y a vraiment un robinet en sortie de réservoir ? comme sur une moto ?
à suivre
merci pour vos lumières.
Fred

Bonsoir,

Je pense qu'il faut d'abord vérifier si le GO arrive à la bougie?
Montage pris sur le circuit de retour via la PI et le retour des injecteurs;
JJR24

Oui, je vais regarder si le gazole arrive, si le circuit électrique fonctionne, si le clapet thermostatique est bien passant à froid et ferme au dessus de quelques dizaines de degrés.
Fred

bpnjour je donne un petit coup de demarreur et je chauffe apres un certain temps on entend flouf et ca demarre bonne journee

Bonjour à tous,
Merci à tous,
je viens d'essayer le thermostart à 100°C, avec une durite branchée dans laquelle je souffle, et bien ça passe autant à 20°C qu'à 100°C !
une petite photo de l'expérience :

Je suppose que la durite d'admission ne monte pas bien plus haut en température, je me trompe ?
Quelqu'un a un avis ?
je change le thermostart ? Ca coute 40€ livré.
Sinon je vais surconsommer et fumer par ce que des gouttes dans l'air d'admission ce n'est quand même pas comme une pulvérisation par les injecteurs au moment voulu.

Je viens de lire qlq part que le gazole ne passait que quand le thermostart était chaud...c'est assez crédible au niveau du principe.
Fred

Bonsoir,

Le "plouf" est signe de bon fonctionnement!
Si le moteur a une fumée normale, le thermostart reste étanche?
JJR24

J'ai retrouvé un message d'un certain JJR24 de 2014 qui dit
"la chauffe de la résistance ouvre le clapet de la bille; le GO passe!"
ici
il faudrait donc que le circuit soit fermé à froid et s'ouvre au dessus d'une certaine température.
Fred

Bonjour,

Pfff! réviser, ça aide!

JJR24

Merci JJR24.
bon je sais quasiment tout ce qu'il faut savoir pour dépanner le thermostart.
Le mien étant passant à froid, je suis bon pour le changer.
Juste une petite question de détail, le thermostart ne doit pas être alimenté en même temps que je démarreur je présume ?
Fred

RE,

Exactement: circuit de préchauffe seulement, la puissance bat doit être réservé au démarreur pour sa pleine efficacité;
JJR24

Thermostart commandé, problème suivant !
merci à tous.
Fred

Salut les Vielles Soupapes,
voici le résultat de ma réparation de siège, enfin de la partie sellerie.



J'ai "boulonné" le surplus de skaï autour de tiges métalliques, des fers à béton de 6mm.
Pour la partie mécanique, j'attends les roulements du pays du soleil levant, mais ça fonctionne déjà bien avec 2 galets imprimés en PET-G
Fred

Salut à tous,
en attendant mon thermostart neuf, je réfléchis au problème de l'abri pour mon joujou.
Le PLU du coin m'interdit toute construction d'abris non accolé à une maison, comme il n'y a pas de maison, c'est cuit. Je cherche donc une solution de contournement.

Avez-vous déjà vu un garage pliable ?



Mais même une tente ou une serre de plus de 1m80 sont interdites.
Est ce que je pourrais imaginer un garage pliable, vraiment pliable et le ranger sur le toit du tracteur ?
L'aérodynamisme et le poids n'étant pas un souci sur nos engins, ça laisse pas mal de latitude de conception, qu'en dites vous ? Avez vous déjà vu quelque chose d'approchant ?
Merci pour vos conseils.
Fred

Bonjour
Ce 265 à de la chance, il est encore tombé sur un propriétaire attentionné.
Une idée peut être un peu folle pour le problème d'abris : vous ne pouvez rien ériger, alors vous pouvez peut être creuser? Vous pourrez lui mettre un vrai toit au dessus, mais qui serait au raz du sol. En faisant gaffe à ce que le trou ne se remplisse pas de flotte....

Bonjour ,si ton tracteur séjourne sur un terrain t'appartenant ,tu fixes 4 tubes verticaux au tracteur et tu fais une couverture que tu déposeras pour te servir du tracteur ça ne sera pas fixé au sol !!!

Oui Bricoulou07, c'est ça l'idée, une housse, ou un peu plus large pour pouvoir tourner autour, avec des cotés, mais le tout solidaire du tracteur et pas trop long à déplier/replier.

une autre idée, une remorque plateau aménagée en abris, c'est du stationnement sur un terrain privé, rien a redire.

Salut à tous,
j'ai reçu mes roulements à billes chinois, ref 163010, diamètre 16 int, 30 ext, ep 10mm, c'est facile à retenir, ils vont très bien à la place des bagues en nylons qui étaient complétement bouffées. j'ai mis un peu de frein filet et je ne devrais plus en entendre parler. L’amortisseur trouvé par JJR24 sur Ebay fait également l'affaire, j'ai remplacé les vis de 12mm d'origine par des nouvelles en 10mm avec des entretoises aux niveau de la chape de maintien (la partie supérieure d'insert M10).
Le tout me revient à qlq chose comme 70€ pour un siège qui reste dans le look Massey des années 80 :-)

voici une petite photo :


Me contacter si vous entreprenez la même opération.
Fred

Bonjour,

Que voilà un séant bien assis!
JJR24