Massey Ferguson 265

Bonjour à tous,
j'ai enfin les pièces de la direction assistée recupérées sur un MF178 à coté de mon 265 :-)
La pompe se monte impécable.
En insistant un peu on arrive à faire sauter les cônes de la grande bielle entre le boitier de direction et le levier de renvoi à l'avant sous la batterie.
Pas de souci pour sortir l'ancien axe du levier de renvoi, un circlips et 2 écrous de 24mm.
Pas de souci non plus pour remettre le nouvelle axe qui est plus long.
Attention au remontage du levier cannelé au dessus, il manque une cannelure pour l'orientation.
Le vérin rentre bien sans avoir à bouger la batterie, ni le radiateur d'huile, encore moins le radiateur d'eau.
les conduites hydrauliques souples sont un peu courtes, et c'est franchement trop long si je garde les rallonges métalliques.

Qui pourrait me conseiller pour trouver des conduites métalliques de 10 à 20 cm en femelle/femelle, cf photos jointes? Le diamètre extérieur du filetage fait 14.4 mm, l'étanchéifiée se fait par un cône en acier.





L'alternative est de changer les conduites par des flexibles plus grandes (+-1m), c'est possible aussi.
Merci à vous.
Fred

Bonsoir,

Le plus facile est de démonter les embouts hydraulique et aller chez un garage agri, ou spécialiste hydrau qui fera les durites qui vont bien?
JJR24

Bonsoir
+1 avec jjr
Amicalement

Merci à vous,
je vais faire les essais de fonctionnement avec les durites existantes en orientant les raccords de sortie de pompe, si ça marche je ferai un tour chez mon garagiste.
je joins 2 photos.



les durites d'origine branchées



le vérin, son distributeur et la bielle en place.

Salut à tous,
je viens de faire les premiers essais de direction assistée avec un filtre neuf et de l'huile neuve, ça commence à bouger sans fuir :-)
je vais raccourcir les 2 durites et je pense que je serai bon pour sortir en plein champ !
Une petite question : j'ai vidangé la pompe lors du démontage, et l'huile était rouge, l'huile que j'ai racheté pour remettre est verte...C'est grave docteur ?
Merci pour vos bons conseils.
Fred

Bonsoir
Non si C est de l huile pour direction assisté
Amicalement

Bonjour
Vous avez vu le manuel ? Il y a une procédure pour bien purger et faire le niveau. Il faut braquer les roues à fond à droite ou à gauche je ne sais plus.

Merci JM.
coté purge je m'inquiéterai quand j'aurai remis les conduites modifiées, pour le moment j'ai juste fait un essai d'étanchéité avec un ensemble qui doit avoir plus de 50 ans dont 20 passés sans servir, mais à l’abri.
A suivre.

bonsoir
attention .le liquide vert peut correspondre à du lhm. A voir ce qu'il y a de marqué sur le bidon alors que le liquide rouge doit correspondre à du Dexron
Bernard

Salut BNMA,
oui j'ai eu une BX pendant longtemps, mais ce n'est pas du LHM, c'est bien marqué dans les 2 cas huile pour direction assistée.
Merci
Fred

Salut à tous,
j'ai mis à la longueur les 2 conduites en acier, coupées et brasées au laiton.
Un peu de réglage de la biellette de commande et ça marche du feu de Dieu, elle bouge avec un doigts et dans les 2 sens !


il me reste un petite fuite à traiter au niveau du joint de la tige du vérin, je pense trouver le kit sans trop de problème,
ref 1810434M91 pour le kit joints
et
898366M2 pour l'axe tige de vérin/chassis

Mais je peine à trouver un plan du vérin, histoire de na pas trop chercher comment faire sur l'établis...Qui aurait ça ?
merci
Fred

Bonjour,

Extrais de la doc:



JJR24

Merci JJR24 !
c'est bien, ils parlent des 2 modèles d'assistance, mais ce n'est pas très lisible.
Dans mon cas l'ensemble à l'air tenue par un circlips.
On peut trouver ce document sur la bibliothèque du site ?

J'ai trouvé celui ci qui n'est pas mal non plus :
Revue technique RTD dans MF165
Fred

RE,

Suivre le chemin par là!
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

Merci JJR24...

le montage de mon vérin est particulier et très différent de ce que l'on trouve sur les notices.
Le blocage du flasque avant est fait avec un jonc en fil d'acier enroulé à force dans 2 demies rainures. il faut une clé à ergot de diam 6mm et d'entraxe 48mm pour le manœuvrer.
je vais faire une photo, ca peut servir à d'autres.
Naturellement le kit de joints que j'ai acheté ne convient pas, je suis en train de chercher le bon, si l'un de'ntre vous a des lumieres sur ce sujet...
Fred

Le kit de joints, 1606890M91 est annoncé comme adaptable, il y en donc sans doute des joints inutiles, je vais démonter et mesurer les anciens avant de tout jeter.
Voici la photo


On voit le jonc qui est sorti tant bien que mal et le trou par lequel il l'a fait.
Fred

Salut
J'ai trouvé les bons joints chez Hydrosystem Voreppe(38) en 3 jours entre Noël et NA, ils sont vraiment pros.
Le remontage du jonc se fait bien, J'ai tout remis en place sur le tracteur, pour le moment ça ne remarche pas, j'ai dû inverser les 2 durites, mais je ne suis pas inquiet ça marchait quand ça fuyait.
A suivre

Bonjour
Très intéressant
Merci
Salutations

Alain35 a écrit:Bonjour
Très intéressant
Merci
Salutations

Bonjour,

Plus 1 avec Alain35
JJR24

Ça y est, ça remarche, j'avais bien inversé les 2 durites sur le distributeur.
Il me reste à faire des ouvertures dans les tôles latérales et de refermer tout ça.
J'attends le prochain chantier sans trop d'impatience.
merci à tous.
Fred

Bonsoir
Impeccable
Amicalement

Salut à tous,
Pour un MF265, je recherche un nouveau joint pour mettre entre le capot moteur et le tube du préfiltre à air, impossible de trouver ça sur les nombreux sites qui proposent des pieces de tracteur.
Qui a une idée ? ou encore mieux une référence ?
merci pour les coups de mains.
Fred

Bonjour
Cherchez 1874033M3 si vous avez un filtre à air papier ou 1662789M2 si filtre à air à bain d’huile.
C’est ça que vous voulez ?

bonjour

je suppose que c'est ce joint qu'il recherche en face de la flèche