Massey Ferguson 265

Bonsoir
Pour ce genre de pièce commencer par demander chez mf
Amicalement

Oui c'est plutôt un manchon en caoutchouc qui empêche le tube du filtre à air à entrer en contact avec le capot moteur.
le tube fait 70mm.
Le miens est vraiment en lambeau.
sinon je vais bricoler un truc a base de chambre à air, mais ce sera moins joli.
merci
Fred

Quand tu parles de MF en tant que fournisseur, je suppose que tu entends masseyfergusson.com, et qu'il faut que je demande un accès à un concessionnaire MF de ma région pour consulter les catalogues AGCO...
C'est bien ça ?
Fred

Re
Pas tout à fais
Tu demandé à un agent ou concessionaire si cette pièce est dispo et eux te diront oui ou non le prix
Amicalement

Salut à tous,
mon 265 marche trés bien, direction assistée comprise, merci à tous.
Il dort sous un abris non chauffé et non fermé, pour le démarrer par temps froid, c'est plutôt coton...
J'ai changé la bougie de préchauffage, maintenant elle rougeoit trés bien, qui peut m'expliquer comment du GO peut arriver par le petit tuyau connecté de la bougie lors du démarrage ? Quand je l'avait en main j'ai eu l'impression que l'orifice de communication s'ouvrait à chaud, est-ce bien ça ? Dans ce cas je peux essayer la bête en la dévissant et en la rebranchant à l'extérieur (masse comprise bien sur) vous confirmez ?
La durée de préchauffage serait de l'ordre d'une trentaine de secondes...
Oui, je ferez attention au risque d'incendie, il parait que ça fait un peu lance flamme...
J'ai eu d'autres sons de cloche (merci pour eux) qui me parlent de pompe d'injection en mode surcharge en actionnant un bouton sur la pompe...
merci pour vos bons conseils.
Fred

Bonsoir

non tu n'est pas équipé de surcharge sur la pompe a injection sur ce tracteur , oui tu peut faire un essaie a l'extérieur ( bien sur mis a la masse ) par contre il faut que tu pompe via la pompe d'alimentation pour remplir le tuyau d'alimentation de la bougie voir a purgé au raccord de la bougie

car quand ça fonctionne bien c'est la basse pression du circuit qui alimente la bougie en attente et reste en pression de la bougie a la tête de filtre et c'est le clapet référence n° 3 qui maintient la pression  , Donc vérifié ci celle ci s'ouvre et se ferme bien  





lorsque tu alimente la bougie de préchauffage celle ci rougie et a un moment il y a une bille qui s'ouvre et laisse passé le carburant et celui ci en s'écoulant sur la résistance rouge de la bougie s'enflamme et augmente la t° d'air dans le collecteur

Je ne sais pas ci tu a trouvé une collerette pour le tube de filtre a air  ( normalement filtre a air sec )
voici la référence ;
1874033M3



A + Thierry

Merci beaucoup Thierry,
je vais regarder ce circuit d'un peu plus près.
il y aurait donc un intérêt a manœuvrer la pompe manuelle en cour ou en fin de préchauffage ?

Pour la collerette avec la ref on la trouve partout.
Fred

Bonjour

il faut essayé de pompé avant le préchauffage pour envoyé de la pression dans le circuit , car lorsque le moteur est en marche il y a le retour des injecteurs et la pompe d'alimentions est un fonction

pour la collerette soit chez MF ou certain site tu tape la référence sur google

A + Thierry