Massey Ferguson 265

Salut à tous,
j'ai refait des mesures, des tests et des photos, j'ai plein de questions :

- Pour le siège, les 2 galets en nylon sont complétement bouffés, il devaient mesurer, il y a longtemps, un diamètre 16.5 mm en intérieur, 29.5 mm en extérieur et 18 mm d'épaisseur, je peux trouvez ça où ? Sinon je les fait tourner par le fiston, mais ça va me couter cher en bière...
une vue d'un galet survivant :


l'axe le plus vilain :


- Toujours pour le siège, l'amortisseur est cuit, il s'agit d'un Stabilus sans référence entraxe rentré 180mm sorti 290 mm et les alésages sont en diamètre 12mm. Idem j’achète ça ou ?

le vérin amortisseur


Je viens de passer en revue les 10512 pièces de chez Agrizone.net, mais avec une vague photo sans côte, c'est impossible d'y trouver ses petits.
Si quelqu'un a déja faire cette restauration , je suis preneur de quelques astuces, je ne vois pas bien pour le moment comment était fixé le tissus de la housse sur la coque métallique du siège.
merci pour votre aide.
Fred

bonjour
remplaces tes galets par des roulements quitte à modifier la fixation au niveau du diamètre intérieur. Comme le montre les photos le galet plastique ne tourne plus et ça fait un méplat.donc une résistence et c'est pratiquement comme si tu n'avait plus de suspension.
Bernard

Effectivement, la solution d'origine a montré qu'elle n'était pas adaptée, merci Bernard !
je vais voir ce que je trouve de compatible.
voici des vues du siège lui-même.

la coque en tole :


la partie mousse :



Fred

Bonjour,

Essayer là pour les bagues?
https://www.igus.fr/

C'est un vérin à gaz?
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiXnsq3hdv8AhVHWaQEHejGCq4QFnoECAsQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.amazon.fr%2FAmortisseurs-auto-Stabilus-Suspensions-accessoires%2Fs%3Fkeywords%3DAmortisseurs%2Bpour%2Bauto%26rh%3Dn%253A2429984031%252Cp_4%253AStabilus%26c%3Dts%26ts_id%3D2429984031&usg=AOvVaw2UMQVYFs8Thaz9C3H-Q9PX
JJR24

Bingo,
les Chinois proposent des roulements 16x30x10, moins de 6€ les 4, c'est parti.
Igus a peut être ça,mais il faut la journée pour se servir du configurateur...Merci quand même JJR24
je regarde pour l'amortisseur.
Fred

Salut à tous,
Pour l'amortisseur, j'ai trouvé quelque chose de proche chez Agram, ref : 114157
https://www.agram.fr/verin-amortisseur-114157.html
les paliers sont en diamètre 8 mm, mais on doit pouvoir les repercer ou en imprimer des plus gros.
qu'en dites vous ?
Il faut aimer le lèche vitrine, j'ai dû lister 2 ou 3000 pièces !

sinon j'ai vu ça, mais ils ne sont pas trés prolixes sur les dimensions et les courses.
https://espace-tracteur.fr/1211-amortisseur-de-siege-sans-douille-fendt-fw-139-fw-228-fw-238-fw-258-fw-150-f-231-gt.html

Fred

Passons à la housse.
c'est bien ces journées neigeuses, on reste au chaud pour bricoler :-)
ma principale interrogation est la fixation sur la tôle arrière du baquet...
il devait y avoir un jonc dans un ourlet, ou une baguette.
Fred

RE,

Voir
https://www.ebay.fr/itm/264732121614

JJR24

Bravo JJR24 !
Tu n'as pas dû beaucoup sortir cet après midi non plus :-)
c'est moins cher, mais il y a 22€ de livraison, ca pique !
C'est en diamètre 10 mm, mais je trouverai bien une solution, entretoise ou autre.
Qui dit mieux ?
Fred

Salut à tous,
Problème suivant, la batterie.
La notice préconise du Fulmen F 388 en 120Ah.

https://www.agrizone.net/electricite/batterie-tracteur/batterie-12v-120ah-1000a-universel.AGZ000440271
J'ai trouvé ca chez Agrizone, marque qui m'est inconnue et la longueur 330 mm est trop courte pour les fixations actuelles, les 2 tiges qui plaquent la batterie sur le support ont déja du mal avec une batterie de 400 mm, mais je peux modifier les points d'accroche.
Quelqu'un connait cette marque ?

Sinon une Fulmen un peu plus longue, 350mm, vendue pour des tracteurs.
http://www.pieces-agricoles.com/batterie-fulmen/1837-batterie-fulmen-12v-120ah-870a.html

J'ai trouvé une batterie japonaise NPS U540L63B, mais les 2 bornes sont du même coté.
https://www.oscaro.com/batterie-nippon-pieces-services-u540l63b-6303785-2585-p#

Sinon une Yuasa chez Auchan :
https://www.auchan.fr/yuasa-batterie-yuasa-silver-ybx5020-12v-110ah-950a-hautes-performances/pr-143afbcd-e714-4098-8a11-03336726d126

bonsoir

un siège neuf ne serait peut-être pas plus cher

treblig a écrit:bonsoir

un siège neuf ne serait peut-être pas plus cher

Bonjour 

Oui peut être mais quand je peux réparer je repare ......les sièges abordables donc bas de gamme.....c'est vraiment du bas de gamme, pas solide ! 

Cdlt Gaby

En effet un siège neuf revient moins cher , maisla hauteur et profondeur d'assise n'est pas forcément la mème que l'original (perso j'avais fait refaire celui du MF 155 , c'était plus cher qu'un neuf mais on conservait l'original )
gg 4369

Salut à tous,
la base du siège existant est encore pas mal, la peinture est impeccable, et les fonctions mécaniques sont intéressantes, réglage avant-arrière, réglage de la hauteur, suspension amortie en verticale, assise déboitable et retournable pour le mettre en appui sur le volant ce qui permet d'accéder aux différents élément situés dessous ou de protéger le coussin des intempéries. Je suppose que je ne suis pas le seul sur ce forum à apprécier de refaire, souvent à perte, des fonctions originales de nos joujoux.
Fred

Salut à tous,
pour la batterie je prendrais bien un peu de marge en montant à 140Ah, en plus ça me permettrais d'occuper toute la place du support batterie sans retouche des attaches.
J'ai trouvé ça pas loin de chez moi.

https://www.batteries73.com/batteries/autres-vehicules/batterie-poids-lourd/batterie-varta-promotive-black-k11-12v-143ah-900a-en-643107v-541487.html

En fait c'est non dispo chez eux, leur site est vraiment mal foutu, tu paies et ensuite ils regarde si la réference existe...
j'en ai trouvé une dispo sur un autre site, en plus c'est moins cher et ils livrent.

vous avez des retours sur la marque Varta ?
Cdlt
Fred

Salut à tous,
J'ai recu l'ammortisseur du vendeur italien sur Ebay, le tuyau à JJR24 n'était donc pas percé :-)
les dimensions sont les bonnes, je vais remonter ca de suite.
merci
Fred

Bonjour
J'avoue que je n'ai pas bien compris le fonctionnement de votre commande de frein de remorque, ce n'est pas comme sur les 100. Et je ne trouve pas d'informations.
Par déduction je suppose que les 200 ont la même valve de frein de remorque que les 500 qui ont des freins à commande hydraulique, contrairement aux 200 qui ont des commandes mécaniques avec des tringles. Alors le petit "vérin" qui est sur votre tringle serait en effectivement un "maître cylindre" qui actionnerait la valve placée derrière le siège.
Si vous avez 5 minutes, vous pourriez suivre les 2 tuyaux pour vérifier ça? L'un doit remonter au bocal de lockeed et l'autre à la valve.
Merci

Oui c'est un système émetteur / recepteur ..le récepteur actionne un tiroir dans la valve hydraulique qui envoie de la pression au verin de freinage..en principe 150 bar ..c'est une valve Bosch montée sur un paquet de marque...l'inconvénient du Loockeed le cylindre émetteur a tendance a gripper 

Cdlt Gaby

Salut à tous,
l'un des tuyaux était connecté au bocal de loockeed, il est débranché depuis longtemps et le bocal est propre comme un sous neuf. Je peux suivre le second et vous tenir au courant. Pour ma part je vais remplacer la tringle du frein droit par une version gauche. je ne sais pas trop ce que je ferai du piston de commande, ma priorité est d'avoir des freins opérationnels avec des pédales aux mêmes niveaux, je n'ai pas prévu d'avoir de remorque freinée par l'hydraulique.

Bonsoir,
voici une vue des équipement hydrauliques externes, on aperçoit la commande vérin avec le distributeur 3 positions quasiment sous le siège et un autre truc qui pourrait être la partie transmission de freinage...


je ferai un reportage photo sur la liaison entre le cylindre de frein et le système hydraulique.

Fred

Bonjour à tous,
comme promis un petit reportage sur la gestion des frein de remorque assistées.



voici une photo qui résume bien la situation.
j'en ajoute une autre avec le distributeur double effet en bas à gauche avec les 4 tuyaux.




Fred

Sinon le mécanisme du siège refonctionne, l'amortisseur fait son boulot à la remontée, le siège coulisse bien quand on s'assoit ou que l'on passe dans des trous, je vais me pencher sur le revêtement en skaï cette semaine.
Coté batterie on peu facilement déplacer le fil de masse à droite ça permet d'utiliser des nouvelles batteries avec les 2 cosses du même coté.

Bonjour
Merci pour les photos de la partie hydraulique.
Vous allez monter un coupe circuit électrique?

Merci à Gordini pour ce redressement d'image
Un coupe circuit ? depuis 45 ans que l'utilisateur s'en passe... mais c'est vrai que le faisceau électrique aussi simple soit-il vieillit comme tout le monde.
Est-ce un conseil de pratiquant ?
Fred

Salut à tous
pour la batterie, je suis parti sur une batterie VARTA PROMOTIVE BLACK J1 12V 125AH 720A.
j'aurais bien mis une plus grosse moins chère, mais le support d'origine interdit une plus longue que 480mm.
Bon tarif trouvé chez Batteryset, c'est moins cher avec la livraison que de se déplacer pour aller en chercher une à 15 km dans un magasin physique, vous devinez l'avenir...
Fred