Goudron dans la PI

Bsr,
j'ai démonté le couvercle et vérifié le positionnement de la barre de stop :impec, j'en ai profité pour secouer un peu la soupape de dosage mais je ne sais pas de combien je peux la soulever et surtout si je pourrais la remettre facilement. j'ai purgé et le GO est monté aux 4 injecteurs mais vraiment pas longtemps,
est ce que je peux rincer la pompe en place en enlevant le couvercle et le bloc d'avance en dessous? Cela va t'il évacuer le goudron/nutella qui se balade partout?
Et est ce que je peux soulever soupape de dosage pour verser du GO propre?

Bonjour. La soupape de dosage est juste enfoncée dans son alésage donc, tu peux la soulever puis la remettre sans difficulté. Oui, tu peux rincer la pompe comme tu le dis mais je ne suis pas sur que ce soit efficace, le passage vers le système d'avance n'est pas bien gros et le gasoil risque de couler sans entrainer le goudron. Fais attention si tu déposes le bloc d'avance, la vis creuse comporte une bille, sur le côté qui risque de tomber au démontage, de plus, le joint papier sera certainement HS. Mais une chose m'intrigue. Tu dis que le gasoil est monté aux injecteurs mais pas longtemps ... Quand ça s'arrête de couler aux injecteurs, la pompe est toujours bien purgée ou il y a de l'air? Tu devrai essayer avec un bidon en charge pour alimenter la pompe, histoire d'être sur qu'il n'y ait pas de prise d'air entre le réservoir et la pompe. Tu peux essayer aussi, couvercles latéral et supérieur enlevés d'y passer un coup de karcher à eau chaude. Ensuite, remplissage au gasoil et purge complète.
Je viens de voir que tu es en région Nantaise, et moi aussi.... Tu es dans quel coin?

je vais rincer tout cela, mais pour répondre à ta question Kooki, la pompe est toujours pleine et même sous pression (je pense à la petite poche d'air restante dans le couvercle)
Par contre lorsque le GO est monté aux injecteurs j'avais redémonté la soupape régulatrice et la tringlerie du couvercle en soulevant un peu le boisseau de dosage, donc je ne sais toujours pas qui est bouché... je vais rincer tout cela et voir ce que ça dit...Le dispositif d'avance est vertical sur cette pompe et la bille tombe à chaque fois.
A+

Dis voir je pensais à un truc.

Dans le TP, les gars qui font l'enrobé des routes ont un produit dissolvant pour le nettoyage des engins, pour éviter l'accroche sur les rouleaux.
Ne serait ce pas une option envisageable ?
Quid des joints de pompes ? A voir les caractéristiques du produit.

C'est risqué ce dissolvant, il n'y a pas beaucoup de joints mais le ou les joints spi de sortie d'arbre risquent de ne pas apprécier.

De toute façon, si le boisseau de dosage n'est pas grippé (libre en rotation), ce qui semble être le cas, si la valve régulatrice dans le couvercle fait bien son job (à contrôler en s'assurant du bon ordre de l'empilement des éléments, de leur libre déplacement et du bon état du petit filtre) et si les 2 pistons de HP ne sont pas grippés (si ils étaient grippés en position enfoncée, il n'y aurait aucune sortie de GO vers les injecteurs), il n'y a aucune raison pour que ça ne fonctionne pas.

Récapitulons :
- boisseau de dosage libre
- Le GO arrive parfois aux injecteurs (donc, pistons apparemment pas grippés)
Il ne reste que la valve régulatrice du couvercle...

Re Kooki,
Je pense un peu comme toi car le comportement des éléments de la soupape régulatrice me semble bizarre : ça coulisse pas franchement et surtout le ressort supérieur est d’une force « étonnante »
Quand je l’ai ouvert la première fois le filtre nylon était écrasé sur la moitié de son périmètre donc je l’ai changé mais tout est passé par là et je ne sais pendant combien de temps.
je vais rouvris et rincer la PI
affaire à suivre!
À + et merci pour vos conseils

heu… juste une idée: le boisseau de dosage pilote un orifice? Si cet orifice est obstrué par du goudron/nutella le fait de le soulever un peu aurait pu le déboucher partiellement ? oui non peut-être…

C'est possible, le boisseau ouvre plus ou moins un orifice qui alimente les pistons HP. Suivant sa valeur d'ouverture, la quantité de GO (à la pression de transfert) aux pistons HP varie.

bonjour, après une observation minutieuse j,ai trouvé deux choses
1 le corps en alu de la soupape présente des marque verticales
2 le joint de la chemise de cette soupape est un peu plus fort que l’ancien et frotte bien sur la chemise, mais vu la puissance du ressort supérieur cela ne doit pas changer grand chose…
J’ai encore enlevé des « boulettes «  de goudron trouvées sous la plaque du régulateur, j’ai fait couler du GO à travers la pompe.je remonte cela cet après-midi …
à+

bonjour,j'ai eu ce genre de panne (résolu) sur mon diésel International Harvester en V8:
Gas oil en sortie de filtre,à l'entrée de la pompe HP et rien aux injecteurs .
Après avoir tout nettoyé avec un mèlange de W40 et d'huile de boite auto pour un résultat médiocre mais malgré tout démarrage du moteur j'ai parfait cette remise en route en :
prenant un bidon de 5l de gasoil additioné d'une dose de netoyant injection branché en direct sur la pompe HP avec les retours d'injecteurs reliés dans ce bidon et j'ai fait tourner jusqu'a épuisement des 5 litres .
Ca tourne comme une horloge et démarre aisement .

Bonsoir,
Merci pour le tuyau, mais je n'en suis pas là, toujours rien aux injecteurs.
Je sèche
Je pense être obligé de déposer la PI...
Quelqu'un aurait-il les cotes de la vis épaulée permettant de bloquer la rotation de la pompe par l'orifice de retour?
Je pense que chez D.BROWN le cylindre N°1 est celui côté radiateur et non celui volant moteur, C'est bien cela?

Bonsoir,n'est il pas possible d'ouvrir un clapet ou une durite pour balancer du netoyant à l'intérieur de la pompe ,

Si, par le couvercle ou par la soupape régulatrice mais je ne pense pas que cela décolle les pistons gommés...

Je n'avais plus de gasoil aux injecteurs et ce fut miraculeux;


Voila l'intérieur de la pompe avant netoyage

Oui mais ça c'est pas la partie Haute Pression avec les pistons...

La bête est déposée, je prévois l'autopsie tout à l'heure. (j'en récupère une bonne demain après-midi)
La je suis sur la vidange des réservoirs....
Merci à tous