machine à vapeur HENRICH LANZ 1907 Restauration

et comme le gaz est arrivé: on détord tout ça presto !

l'axe du régulateur une fois redressé et brossé. Il reste un contrôle au comparateur à faire et peut-être un petit coup de presse si défaut il y a. Ensuite on attaque la réfection du filetage du bout:



Le tirant après redressage et sa mise en place avec sa patte de fixation sur la machine:

merci pour les suites !

c'est vrai que ma réaction personnelle aurait été d'utiliser l'ébauche faite par le propriétaire précédent....
Mais comme tu t'en sors très bien avec l'origine, c'est parfait !
a+
JP

Bonjour ,toujours plaisant à suivre !!!

Bonjour,

Il n'y a pas que le chalumeau qui chauffe!

"  patte de fixation du tirant au moteur...des trous oblongs..."
"...Et une super fissure en prime... "
Mon avis est que, peut-être, un desserrage de ces pièces a pu provoquer une ovalisation et une fissure?
Les traces dû au bédane sont pour moi ultérieures à la fabrication, travail digne d'un "bourrin", incompatible avec la fierté du travail bien fait de l'époque!
JJR24

Impressionnant... Bon courage pour la suite...

bonjour,

voila la suite du jour: résumé d'une grosse heure de boulot passée sur la LANZ.

finition de l'axe du régulateur à boule.
Je sors un comparateur, deux V et c'est parti: Comme la pièce a beaucoup souffert, qu'elle a de l'usure et qu'en plus mes moyens techniques sont limités... Et bien faut l'avouer tout ça n'est pas encore très droit. Ce régulateur en marche semble tourner assez vite et les masses en jeux (les deux boules) ne sont pas négligeables. Donc faut que cet axe redevienne droit.

je commence par contrôler la partie centrale: plus d'1mm de faux rond...



Pour corriger sans abimer davantage les surfaces, rien de plus simple: deux cales en bois et un bon marteau doublé d'une troisième cale. et après avoir repéré le point haut, je commence à frapper prudemment puis je contrôle. ça a bougé d'un dixième de mm, c'est donc de l'acier doux (pas de trempe) mais plus dur que de l'acier de construction banale (genre A60).

Je lance une série de 3 autres coups un peu plus appuyés, 5 dixièmes reviennent dans l'axe...
C'est un succès, avec une dernière série de frappes la chose est droite, je ne pensais pas m'en sortir aussi facilement. Je suis inférieur au dixième sur le comparateur et vu l'état de surface j’arrête là: je sais que je n'obtiendrai pas mieux.

que de la patience et du courage

Bonsoir
Tu avance bien mais les mesure au comparateur sur l établi je pense que cela doit être très approximatif
Amicalement

Alors là , CHAPEAU quand on voit dans quel état il était au départ et finir avec moins de 1/10ème de faux rond , c'est du GRAND ART bravo

Bonjour
Comme les autres, et ce depuis le début, je suis stupéfait de ce que tu arrives à faire avec...les moyens de bord !
chapeau bas Môssieu !

Je suis la restauration de l'engin de puis le début,
il n'y a pas que la restauration qui est intéressante, il y a aussi la manière que le tout est raconté et les photos qui sont jointe
fascinant...  

et maintenant les deux extrémités: j'utilise une technique différente car maintenant j'ai une presse hydraulique à "amortir" .
Je lui soude un tube pour caler l'axe dedans afin que le porte-à-faux soit maintenu. Et après avoir repéré les points haut de chaque surface je presse.  ça prend un peu plus de temps qu'au marteau mais le résultat est là et l'axe finit droit (enfin 15 dixièmes de faux rond relevé au bout de l’extrémité la plus fine juste avant le filetage...)




restera le filetage à réparer (j'avais envisagé de le changer mais comme j'ai trouvé la vis qui va dessus et qu'elle a ce fameux pas de 1.5 j'ai décidé de tenter un sauvetage) , je garde ça pour demain.

honore jm a écrit:Bonsoir
Tu avance bien  mais les mesure au comparateur sur l établi je pense  que cela doit être très approximatif
Amicalement

bonsoir JM
Bien sur c'est pas d'une grande précision mon installation (quoique la palette est robuste !   ), mais je me suis dit que j'avais pas besoin de plus car au vue de l'usure qu'accuse cette pièce je suis sûr qu'elle a tourné longtemps avec plus de faux rond qu'elle n'en a maintenant. Et puis je l'ai fait tourner dans le mandrin de mon tour RAMO: le résultat de visu c'est que ça tourne correctement.

Christian F250 a écrit:Je suis la restauration de l'engin de puis le début,  
il n'y a pas que la restauration qui est intéressante, il y a aussi la manière que le tout est raconté et les photos qui sont jointe
fascinant...  

Merci à tous pour vos encouragements,
J'ai eu aussi envie de faire ce journal pour montrer que l'on peut tout réparer avec pas grand chose (ou presque).
Et je suis impatient d'attaquer le "level suppérieur" , car pour le moment ces réparations ne sont pas critiques ou sans défauts, mais ce sont toujours des défauts acceptables en ce sens  qu'ils ne compromettront pas le fonctionnement de la machine. Avec le vilebrequin on va pousser le concept du "bricolage-populaire-haut-de-gamme"  à ses limites ... Donc tout ça peut aussi ne pas fonctionner du tout au final !  Et ça j'avais besoin de le partager....: C'est un challenge !!!  

voila le puzzle ! une photo du régulateur avec toutes les pièces réparées et sur la table à coté tout ce qui reste à vérifier...
Je ne connais pas encore l'ordre de montage pour toutes les pièces (si vous avez une idée lâchez vous...) et certains écrous ou clavettes ne font pas forcément partie de l'ensemble.

Il reste une pièce au moins de cassée et j'ai un gros filetage avec un pas très serré dans le pied de la cloche (la grosse pièce qui supporte les deux boules) qui n'a pas sa vis.  
l'axe dans le régulateur tourne librement avec peut-être 20 dixièmes de jeu....: Usure quand tu nous tiens...    j'ai pas encore contrôlé mais ça tourne ! )

Bonjour ,faire aussi bien avec ce que l'on a ,c'est comme sur un chantier sans un outillage sophistiqué ,faut avoir la foi !!! pour le filetage de ta vis manquante ,essaies de voir sur du T.P. :chez FIAT il y avait du filet fin
(pas de 100 jusqu'au diamètre 12 voire 14 et pas de 150 jusqu'au diamètre 24 ) CHAPEAU pour ce reportage et partage !!!

Bonjour,

bricoulou 07 a écrit:Bonjour ,faire aussi bien avec ce que l'on a ,c'est comme sur un chantier sans un outillage sophistiqué ,faut avoir la foi !!!  CHAPEAU pour ce reportage et partage !!!    

J'ai le même avis que  Bricoulou!!!

Il n'y a pas d'autres locos avec un montage de régulateur identique?

Où l'on voit le ressort identique à ton montage?
JJR24

yanouch29 a écrit:
Il reste une pièce au moins de cassée et j'ai un gros filetage avec un pas très serré dans le pied de la cloche (la grosse pièce qui supporte les deux boules) qui n'a pas sa vis.  

Bonjour,

Certainement le réglage de la précontrainte du ressort pour régler le régulateur en fonction de la vitesse.

Cdlt

Tu pourrais faire d'autres photos du support des boules (la pièce debout en forme "d'entonnoir"), en particulier au niveau de l'articulation. Vu les pièces que je vois, le régulateur, assemblé, doit avoir le même fonctionnement que celui-ci :


Il ressemble beaucoup à celui-ci aussi :

Salut kooki

oui c'est exactement celui là !
je vais faire des photos des pièces dont je ne connais pas l'emplacement.
mais j'ai déjà trouvé grâce à ta photo le sens de la contre pièce du ressort supérieur ! Merci !  
(au fait: j'ai toujours un fut de bière au frais.... )

voila A la pièce cassée et le filetage sur B "la cloche":



j'ai bien penser à mettre A sur B comme sur la photo ci dessous, si je prolonge et refais le filetage ça pourra se viser dedans, mais:
1) je ne connais pas la longueur du bout casser à refaire
2) vous noterez qu'il n'y a pas de filetage sur les 2 mm de la  partie cassée restante de A,
alors que le filetage sur B va jusqu'au bord lui... du coup si le filetage sur A commence par exemple à 5mm de l'épaulement on ne peut pas serrer la pièce jusqu'en butée... c'est louche non ?

EDIT: je suis une andouille ! puisque la pièce rentre DEJA dans le filetage y'a même pas à se poser de questions !

après y'a cette pièce C qui va sur l'axe comme sur les photos précédentes (c'est certain car elle ne peut pas aller autre part et le trou de clavette tombe pile poil dans le trou de l'axe)... mais à quoi servent ses deux vis ?



mais y'a aussi cette contrepièce D qui doit aller au fond de la cloche B, (mais dans quel sens ?)


c'est clair que les deux servent à comprimer le ressort E que voici:



donc tout se joue autour de la pièce A cassée... comment elle se termine, quelle longueur elle fait... ?

D se monte t'elle au bout de B ?,

Cogitation !  

une photo de l'intérieur de la cloche B

Le diamètre du filetage n'est pas supérieur à la partie lisse? Auquel cas, elle n'empêcherait pas de visser à fond.
Sur les pièces C et D, tu as des encoches à 180°, est ce qu'une des 2 ne se logerait pas entre les 2 "guides" qu'on voit dans la cloche, permettant à la pièce de coulisser mais pas de tourner. Tu pourrais faire une photo de C et D côte à côte?

J'ai bien noté pour le fut au frais... je vais venir, dès que ça s'allège un peu au "boulot"

RE,

Sur la pièce dont le filetage ne va pas au fond, prévue pour un contre-écrou de réglage? 1 autre pièce qui vient s'interposer?
Les 2 rondelles qui compriment le ressort, mécaniquement parlant, c'est la partie plate coté ressort? Quelles pièces servent pour le maintien latéral du ressort?
Les parties coniques ne s'imbriquent pas? Les échancrures des rondelles ne s'alignent pas avec la pièce C?
JJR24