machine à vapeur HENRICH LANZ 1907 Restauration

Bonjour à tous et toutes,

Je viens de commencer la restauration de notre machine à vapeur LANZ que j'ai présenté ici dans notre musée en Bretagne

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Cette machine date de 1907 elle était la force motrice de l'atelier des forges de Framont dans les Vosges (production d'engrais ou de pâte à papier),
elle a été sauvé de la ferraille une première fois en 1996 par son ancien propriétaire, puis une seconde fois par mes soins en 2021.

Je l'ai acheté le prix de la ferraille, et pour cause: cette machine est abimée et incomplète.
Si la chaudière semble en bon état (on verra ça au premier emplissage et test de pression), il manque le vilebrequin et volant à inertie, et plusieurs pièces sont cassées.

Donc mes efforts de la semaine se sont concentrés sur la réparation de l'extincteur de cheminée, qui est une pièce en fonte en deux parties, toutes les deux cassées en plusieurs morceaux, et pour la partie inférieure incomplète de surcroit...

Voila la partie inférieure du bol de l'extincteur dans son état initial, cette pièce est boulonnée sur la cheminée, l'ensemble donne à ces machines leur aspect "locomotive".



en plus d'être en puzzle, il manque des pièces...

voila après avoir fouillé dans les caisses de pièces détachées vendues avec la machines tous les bouts dont je dispose, c'est pauvre... mais heureusement les morceaux manquants ne concernent que des surfaces sans formes de fonderies compliquées.

on commence par pointer à l'arc avec des électrodes 2.5 Fe-NI le puzzle en 3d...

Bonjour,

Quel chantier! Sacré motivation!
Tu veux souder tous ces morceaux pour utiliser la pièce ensuite?!
JJR24

puis on ouvre les fentes et on soude avec les même electrodes.

là c'est sur la partie supérieur de l'extincteur de la cheminée:



le problème quand on soude la fonte c'est l'echaufement du cordon de soudure, puis son retrait et donc la tension qu'il exerce sur la fonte, qui casse...
donc il y a deux écoles: ceux qui préchauffe la pièce pour tout souder d'un coup en prenant soin de la laisser refroidir le plus doucement possible, et ceux, comme moi, qui préfèrent souder par petits points en évitant de dépasser les 100 degrés, puis qui les martèles jusqu'à refroidissement pour enlever les contraintes au métal. Cette technique permet aussi de souder des pièces plus fines et surtout plus complexes. Chacun sa technique, le tout est d'y arriver !

JJR24 a écrit:Bonjour,

Quel chantier! Sacré motivation!
Tu veux souder tous ces morceaux pour utiliser la pièce ensuite?!
JJR24

oui c'est déja fait en fait, je montre le travail de 3 jours de boulots...
tout ce que j'espère c'est que cette réparation sur une fonte quand même très très usée tiendra dans le temps, parceque la cheminée est soumise au passage des fumées brulantes et oxydantes...

voila la pièce de la partie inférieure soudée avec ses morceaux d'origine + des inserts que j'ai découpé et formé à froid dans de la tôle de 5mm de recup.

La pièce commence à ressembler à quelque chose, je prépare à chaud le cintrage du plat central qui doit compléter le centre de l'ensemble.

cintrage terminé, on place l'élément et on le soude.
à propos, il est aussi soudé à la "baguette fonte", j'avais pas fait attention mais ce bout de plat 30 x 15 provient d'une vieille ferraille très carbonée comme ça pouvait se faire dans le temps. Ce sont les électrodes rutiles qui m'ont mis la puce à l'oreille... impossible de la souder correctement. Comme quoi savoir d'où vient la matière première est jamais inutile...

mise en place des morceaux manquant de l'épaulement périphérique, avec le même plat mais refendu en deux et ajusté à la disqueuse.

enfin, la jupe du collecteur intérieur, je ne suis pas sur de sa forme définitive, aussi je me suis contenté de prolonger la partie existante, mais comme tout ceci n'est pas clair pour le passage des fumées je vais contacter des copains allemands qui ont la même machine pour qu'ils me prennent des photos de l'intérieur de l'extincteur.




vous noterez aussi qu'il y a des cordons de soudure à l’intérieur de la pièce: en effet même si j'ai fait une ouverture des fentes correctes à l'extérieur, j'ai préférer aussi doubler la soudure à l'intérieur... la fonte est vraiment amincie par endroit et comme je le disais plus haut: cette pièce se retrouve en contact direct avec les fumées brulantes et les acides quand tout est refroidie et que cela condense, donc beaucoup de contrainte sur le métal à venir, et on est jamais trop prudent.

résultat des courses: y'en a pour 200 euros de baguettes soudures...

voila la pièce soudée et nettoyée, j'ai fait les perçages diam 12 mm pour les goujons avec un gabarit papier pris directement sur la cheminée.
dans une ferme à la campagne il y a toujours des trésors, ici 5 vis donneuses pour servir de gougeons.
Petite entorse à l'origine: ils ne sont pas du même pas que le rescapé... et ils seront soudés dans leur trous et non visés comme à l'époque.

voila la chose terminée, y'a plus qu'à monter cette partie inférieure sur la cheminée, mettre un joint et poser dessus la partie supérieur qui m'a quand même demandé beaucoup moins de travail. J'ai encore un axe à faire car le cone supérieur et le tube de la cheminée peuvent de cette façon être basculée vers l'arrière pour le transport, une option de l'époque pour les lokomobile sur roues, la mienne étant fixe cette option de basculement ne servait sans doute que pour le ramonage.

les pièces finies:

la partie supérieur



la partie inférieur



les moyens déployés: 26 h de travail , 200 euros de baguettes fontes 2.5 fe-ni, bout de ferraille de recup,  poste à soudé electrode, perceuse, forets 5, 10 ,12.5 mm  + une brosse métalique sur mandrin, pinces bloc, disqueuse 115mm, disqueuse 230mm (3 ou 4 disques à tronçonner + 1 à ébarber + 1 lamelles),  lime électrique (20 bandes consommées), marteau, piquette, chalumeau oxy-acétylène. 2 litres de cafés...

prochain chantier dans une semaine:
on va se faire la boite à fumée !

Bonjour
MERCI pour toutes les photos et explications !
Tu sembles avoir beaucoup de courage ! et il va t'en falloir encore pendant longtemps !
en tout cas, nous serons là pour te soutenir moralement.

A+
JP

chapeau bas l'artiste

Bonjour  Des fadas j'en ai vu  mais comme toi jamais  Il faut en vouloir et ètre bien téméraire pour reconstituer  bout par bout usés cette locomobile  , c'est un travail de titan  BRAVO  l'artiste
là tu part de loin : un tas de ferraille  on va suivre cette restauration  jusqu'à la mise en route
Une nouvelle rubrique est née sur le forum Super
a + gg 4369

merci gg,

j'ai commencé par la pièce la plus bousillée (ce qui ne signifie pas la plus difficile)...
Le reste est quand même en meilleur état.

Salut à tous.

C'est de la réparation comme on en fait plus ou alors ailleurs.

marrant,
j'ai vu cette video il y a un mois environ quand je réfléchissais au meilleur moyen de réparer mes pièces, (j'ai aussi le support de vilebrequin à ressouder, et vu l'épaisseur de la fonte, je pense que je vais m'orienter sur quelques chose dans le genre de cette vidéo, peut être avec rechargement bronze cette fois)

mon père, connaissait des vieux qui utilisaient une technique très proche de ces types... c'était y'a pas si longtemps en Fance...

Bonne années à tous et toutes ! La santé et tournez vous vers l’essentiel, c'est tout ce que je vous souhaite !!

me concernant j'ai entamé la réfection de la porte et la boite à fumée de la loko Henrich Lanz dont j'ai sa restauration à charge. Je profite de ce jour ferié pour mettre en ligne le boulot des deux dernier jours 2021.

Et c'est parti, Voila la chose dans son état initial:

la première chose à faire c'est démonter et sauver ce qui peut l'être

donc j'ai commencer par virer la conteplaque en meulant les fausses têtes de rivets des entretoises

puis démonté la charnière et son axe en chauffant les pièces pour ne rien casser (notez la corrosion galvanique de l'axe...)

c'est le tour de la poignée
son peigne et l'indescriptible tas de rouille qui lui servait de gâche. (je pense qu'il y a une goupille au bout de l'axe de poignée mais c'est pas encore sur...  

voila maintenant que la place est libre on peut bosser, je commence par relever le profil avec du fil de cuivre et je le transcrit sur un carton.