machine à vapeur HENRICH LANZ 1907 Restauration

puis commence la réflexion de ce que l'on garde ou pas...

C'est toujours un peu le dilemme, garder le maximum de l'ancien mais pas au point de rendre impossible ou trop lourde la restauration.

bon finalement je décide de tout supprimer sur la partie centrale...

parce qu’il va falloir refaire une forme emboutie, que ça ne se refait pas à moitié donc si je me tape le disque complet à emboutir sur de la tole "neuve", pourquoi le recouper ensuite pour le souder sur une tôle "bien cuite" et qui se soude mal de surcroit ? De plus je ne suis pas assez bon chaudronnier pour imaginer pouvoir raccorder toutes les génératrices sur l'existant sans que ça se voit... Bref si je supprime tout j'ai plus qu'une circonférence de disque à souder sur ce qui reste, c'est quand même plus facile.

Ce qui reste c'est pas grand chose mais c'est quand même de la tôle de 4mm, et comme je n'ai que de la tole de 2mm à ma disposition ce qui reste de la porte d'origine renforcera encore l'ensemble...

donc voila la donneuse, un morceau d'une ancienne cuve à fioul de 2mm
découpe primaire puis traçage des génératrices:

Bonjour,

Plein de courage et de bonnes choses pour toi ce 1er jour et les suivants!

Le couvercle est en acier?

Des pros m'avaient recommandés de percer/visser (avec une plaque) un rond de ma cuisinière bois, plutôt que souder pour éviter une casse; j'espère que ta réparation va tenir!

Merci de nous faire partager!
JJR24

Bonjour et bonne année à toi,

oui c'est de la tole pas de la fonte, du coup j'ai changé juste le rond embouti.

RE,

Fausse ou bonne idée, la forme emboutie m'aurais été inspiré par une jante
JJR24

pour emboutir il faut un tas, et mon fils coupait du bois à coté... hop je lui choppe une buche du pied d'un sapin et à la tronçonneuse en 10mm la chose est bouclée.

JJR24 a écrit:RE,

Fausse ou bonne idée, la forme emboutie m'aurais été inspiré par une jante
JJR24

ho !!! pt'être qu'avec une jante de 2cv... je m'en serais sorti pour moi cher !

et c'est parti pour 2 h d'emboutissage !

ça commence à prendre forme !

Re,

Tu fais avec avec du matos de carrossier?
JJR24

non pas vraiment, j'ai juste quelques tas et planes de mon père mais c'est plus dédié pour de la carrosserie automobile donc de la tôle fine... là on est dans du 2mm et faut du plus lourd. Et comme je manque cruellement de formes pour planer la tôle donc je bidouille avec ce qui me passe par les mains: de la boule d'attelage, à la bigorne d'enclume par exemple. Pour ce job j'ai utilisé un marteau à pane droite de 2.5 kg et une plane mob de 0.5 kg pour essayer de planer correctement l'ensemble.
Tu vas les voir sur les photos qui vont suivre.

Voila l'emboutissage qui progresse, l'outils qui emboutie: un bête marteau à pane en long.



l'emboutissage terminé, je rectifie la planéité puis découpe l’excédent de tole:

Bonjour

tu vas avoir mal au bras !!!

j'avoue que ma tartine de foie gras tremblait un peu hier au soir ...

On passe maintenant au planage: plane carré un peu trop légère mais elle fait le job en forçant un peu sur les coups. J'ai plané ça à la volée avec mon marteau en dessous servant d'enclume.

voila la première phase de mise en forme terminée, je pointe maintenant la pièce, la soude à la baguette 2.5 rutile avec une intensité assez faible de 60 ampère (ça passe pas trop mal pour le coup...)



Enfin un bon nettoyage des soudures au disque lamelle puis à nouveau planage et une dernière rectification de la planéité qui a bien bougée à cause de la soudure (j'aurai du brider l'ensemble, mais sans marbre je me suis dit que je ferais ça directement sur la lanz avec mon chalumeau et une plane quand la machine aura retrouvé son devant de boite à fumée)

voila la pièce terminée, le reste des finitions de planage et de planéité pour que ça colle parfaitement au support se feront sur la Lanz. Je suis plutôt content du résultat même si le planage a un peu atténué les formes qui étaient plus prononcées sur l'original...



moyens engagés: 12h de boulot, un marteau à pane droite de 2.5 kg, une plane de 500g, une tronçonneuse, un billot de sapin, une enclume, l'électoportatif habituel meuleuse 115mm et 230mm, poste à souder électrode enrobées

Bonsoir,

les bras, mais aussi les neurones ne chaument pas chez toi!
Pas simple, la tôle change de dimensions quand on plane justement!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonsoir,

les bras, mais aussi les neurones ne chaument pas chez toi!
Pas simple, la tôle change de dimensions quand on plane justement!
JJR24

oui et c'est bien le problème, les chaudronniers sont (ou étaient...) de fins artistes !
tu comprends pourquoi j'ai préféré refaire complètement l'intérieur de la pièce...

La où j'ai le plus galéré c'est de garder ou rattraper une planéité convenable à chacune des étapes.
C'est pas encore parfait et pourtant va falloir que ça ferme nickel...

RE,

Vu ton excellent travail, pas trop de soucis!
JJR24

maintenant on passe à du lourd, la boite à fumée.

état initial:

là c'est pareil que pour la porte, tout est naze: il reste un tier à peine du pourtour et encore la rouille l'a transformé en dentelle (le pourtour sert aussi de support pour la charnière de porte) et l'intérieur de celui ci est tellement gondolé qu'il y a rien à sauver. Il y a eut une réparation de fortune dans le passé pour refermer avec une tôle la partie inférieure complétement détruite (corrosion qui a même commencé à attaquer la tôle de la chaudière)

bref je commence par virer cette réparation pour y voir plus clair



je trace la découpe de tout ce qui est pourri.

puis je découpe le pourtour suivant le plan de la boite à fumée pour faciliter la découpe des fausses têtes de rivets (celles qui sont à l'intérieur) mon idée étant de conserver les têtes de rivet à l'extérieur en les soudant de l'intérieur pour garder l'aspect de la machine. Le nouveau pourtour étant prévu en tôle 4mm, il sera soudé par cordon court à la baquette  3.2 à l'intérieur de la boite à fumée pour pas que ça se voit pas (et je ne suis pas sur qu'avec la suie une fois en fonctionnement quiconque verra le subterfuge...)



enfin découpe des rivets et de tout le reste, on enlève ensuite le reste du pourtour riveté et on piquète la rouille pour y voir plus clair.




voila pour aujourd'hui demain on attaque la fabrication du nouveau pourtour.

Bonsoir.
Je suis impressionné par le boulot que tu abats !
tu es seul ou tu as de l'aide?
En tout cas tu sembles avoir le courage nécessaire !

J'aime les fous; mais là je reste sur le cul...
A côté de toi, je n'ose plus me nommer bricoleur...
Avoue; tu as quoi comme métier-formation et autres ?
Bonne continuation