machine à vapeur HENRICH LANZ 1907 Restauration

Martin à fait des tests sur sa machine pour trouver le moment ou la vapeur s’échappe du cylindre, comme je vais utiliser la même méthode que lui je me dis que ressouder ces segments en attendant de trouver une alternative pour les refaire me permettra de réaliser les tests sans perdre de temps.

allez zou: j'installe les segments sur deux briques, je les cales et je vais chercher dans ma réserve à fonte des bouts d'un cadre de piano pour servir de métal d'apport. Un coup de chalumeau, un peu de bois pour pas que ça refroidisse trop vite et le tour est joué. Ensuite on dégrossi l’excédent de fonte à la disqueuse et pour finir les surfaces je passe un bon coup de lime plate, un léger ponçage au final pour l'état de surface.




les  segments ressoudés c'est pas banal... Vont ils rentrer sans casser dans leur gorge ? La nuit est déjà là, on verra ça demain.

quelques photos de ces segments réparés, je pense que je vais en rêver toute la nuit

Bonjour
Ce que j'aime chez toi, c'est que rien ne t'arrête !

Tu dois être du signe du bélier...ou du taureau !!!!

merci pour les photos !

a+
JP

Bonjour ,chapeau l'artiste , j'ai soudé pas mal de choses invraisemblables ,mais des segments ,même pas osé !!! comme quoi !!!

Bonsoir à tous
effectivement rien ne t arrête
j en suis pantois
A+

salut
ça ne m étonne pas que tu ais réparé tes segment
tu n est pas breton pour rien
le vilebrequin , ça vas être un jeu pour toi

Bonsoir,

Même avis que Bricoulou!
Je serais d'avis de parfaire la licité qui frotte contre le cylindre, pour éviter des rayures?
Bonnes suites pour ce feuilleton passionnant!
JJR24

Bonsoir
Chapeau bas il fallait oser
J espère que ça va tenir
Bravo

Bonsoir,
Merci pour vos commentaires,  
en fait.... je suis plutôt la dernière des nouilles et je me suis fait avoir comme un bleu.

mais avant de vous dire pourquoi, continuons le démontage.

l'état du cylindre: Vu l'état de surface du segment que j'ai cassé... je me doutais bien que le cylindre ne pouvait pas être indemne non plus. Du coup j'ai décidé de nettoyer pour voir à quoi il ressemble et en guise de préambule me voila en train de démonter le flasque avant.



Dans le cylindre: ma baladeuse qui vient de me lâcher m'oblige à bricoler une lampe pour en avoir le cœur net, puis je passe rapidement un petit coup de papier de verre 600

le haut du cylindre présente pas mal...



par contre le bas, c'est pas beau du tout... De l'eau a bien stagné longtemps et la fonte a souffert sur une surface et épaisseur non négligeable. C'est pas la catastrophe non plus et la machine devrait pouvoir tourner dans l'état, mais entre le cylindre grignoté et les segments ressoudés c'est sur que l'étanchéité ne va pas être au top. Le résultat est sans appel... il faudra à terme un réalésage. La mort dans l’âme je m'en vais regarder ce piston pour remonter les segments.

nettoyage des pièces avant un premier essai de remontage de segments.

y'a des trous de lubrification bouché par la calamine (bizarre ça avec la vapeur... on s'attend plutôt à de la calamine avec le diesel)
un coup de foret et on débouche tout ça j'en profite pour nettoyer la tige de piston.

on sait tous que l'être humain a une forte propension à la fainéantise... Et comme je ne fais pas exception à la règle je me demande si c'est la peine de démonter ce gros écrou en bronze qui à l'air très très serré. Sa clavette que je pense être conique n'est plus qu'un truc difforme tellement qu'on s'est acharnée dessus dans le passé. Je pressens une galère sans nom si je touche à ce truc...

mais comme j'ai décidé que cette grosse allemande rouillée méritait tous les sacrifices ... me voila parti en guerre à enlever la clavette avec l'idée de lui en remettre une neuve pour faire les choses bien.

donc je commence par meuler le petit bout qui reste



puis je perce, puis je tape avec une chasse, puis je reperce un peu plus gros après avoir cassé la chasse, puis je retape avec le reste de la chasse, puis comme ça vient pas je retourne la pièce, je chauffe et je recommence de l'autre coté en faisant tout mon possible pour ne pas riper et abimer l'écrou en bronze (parce que celui là pour le refaire....)



après une heure de baston, voila les résidus de ce que je croyais être une clavette mais qui ressemble plus à de la goupille fendues (peut-être qu'il a eut une réparation antérieure, car je suis quasi certain que c'était conique à l'origine)

Enfin l'écrou se desserre, et tout reste fonctionnel. Rien de cassé, l'opération est un succès ! Je pense déja à m'envoyer une bière pour fêter ça quand en m'en allant ranger ce piston, d'un seul coup, un bout du truc tombe sur la table....



C'est UN PISTON DÉMONTABLE !  en trois bouts: deux flasques et une partie centrale épaulée... (jamais vu ça...)  
Du coup j'ai cassé un segment de 1907 pour rien... La honte ! (et  si j'avais fait un peu attention j'aurais du remarquer les trois 8 alignés sur les cotés du piston, signe d'alignement pour des pièces mécaniques)



Au moins je n'aurais aucun soucis pour remonter mes segments !  

La partie centrale ne vient pas... ça reste coincé. Demain est un autre jour et on fabrique une presse à piston !

Ç est sûr que ça va être plus facile pour mettre les segments
Je pense que sur ces machines à vapeur  il doit y avoir des tolérances : ce serait cool de les avoir

bonsoir
Pas mal le coup du piston en 3 parties !!!!

Bonsoir,

Piston à flasques, je découvre, je connais mieux les pistons à trous!
Bien vu les repères!
JJR24

bonjour

je découvre ce super travail, de patience et d'ingéniosité, chapeau

Bonsoir
Quel diamètre fait ton piston ? je pourrai te donner l'adresse ou j'ai eu les miens à un prix défiant toute concurrence . Pour ce qui est de l'usure du cylindre il est beaucoup moins usé que le mien et surtout moins piqué ce qui ne l'empêche pas de fonctionner parfaitement .

Bonjour Fernand et merci pour tes infos plutôt rassurantes !
et vive l'entraide sur ce forum !

a+
JP

Bonjour ,hé bien voilà un montage très mécanique des années 1800-1900 ,tout est prévu pour être réparable ,on peut rectifier les faces pour récupérer l'usure !!! n'avaient pas d'ordinateur pour les calculs nos anciens, mais fabriquaient pour DURER !!!

ferdi26 a écrit:Bonsoir
Quel diamètre fait ton piston ? je pourrai te donner l'adresse ou j'ai eu les miens à un prix défiant toute concurrence . Pour ce qui est de l'usure du cylindre il est beaucoup moins usé que le mien et surtout moins piqué ce qui ne l'empêche pas de fonctionner parfaitement .

bonjour,
je n'ai pas encore regardé, mais je veux bien l'adresse ! Pas forcement pour cette machine car je pense comme toi qu'elle peut tourner en l'état, et puis si le réalésage n'est pas trop important c'est possible de changer que les segments (ce piston est quand même en très bon état)... mais j'ai d'autres projets qui demandent souvent des pistons neufs.
Peux tu la mettre ici ton adresse ou dans la section du forum réservé aux carnets d'adresse si ce n'est pas déjà fait ?, je pense que ça ne va pas intéresser que moi.
merci en tout cas.

Edit: je viens de comprendre que tu parlais des segments.... ça va dependre du prix... c'est un gros piston.... gloups...

Bonjour à tous.

Aujourd'hui j'ai bricolé une presse pour extraire les deux dernières pièces du piston.

Résumé en image d'une grosse demi journée de travail:

Je bondis sur mon tas de ferraille et j'en extirpe deux bouts d'une ancienne barrière à cochons,



Après une ptite demi heure de disqueuse et quelques baguettes de soudures 3.2mm, voila le bâti prêt à recevoir un cric hydraulique de 5t. Je bricole également une plaque de pression guidée, histoire de mettre tout le système en sécurité. La presse est prête à fonctionner, je me passe de ressort de rappel et d'un piétement, je réaliserai tout ça plus tard si elle doit resservir.



Voila le piston engagé et y'a plus qu'à.... je pompe, puis je pompe, et je pompe encore, la pression est là c'est certain mais rien ne bouge.

Bon, il n'y a aucune raison pour que le flasque soit vissé, je retente le coup en chauffant au chalumeau:  toujours rien... La presse n'est pas assez puissante, c'est une évidence et le flasque à du être mis en place jadis avec une pression beaucoup plus importante.

Plan B: enlever ce flasque n'est pas franchement utile, il est d’équerre avec la tige, il n'est pas abimée... reste mon amour propre, mais ça ... Ce que je veux vraiment par contre c'est sortir la bague épaulé centrale pour remonter mon segment. Pour ça il faut tirer sur la bague et pas sur le flasque, donc avec des cales qui viennent prendre seulement l'épaulement de la bague (une sorte de griffes se logeant dans la gorge du segment)

Je trouve un vieux bout de T, je lui rabat son âme centrale à coup de disqueuse et marteau




puis après je ressoude à l'équerre pour renforcer l'ensemble. Puis je coupe en 4 pour avoir 4 petites griffes.
je nettoie les 4 pièces et je rajoute du scotche alu pour protéger la porté sur le piston quand ça va presser.

remise en place du piston dans la presse avec le nouveau système de griffes. Deux coups de pompes et ça y est la pièce est extraite sans difficulté.

je passe maintenant au nettoyage des pièces.



Je ponce le segment pour éviter des rayures supplémentaires dans le cylindre.
et je remonte le tout huilé à l'aide d'un maillet plastique en faisant attention à ce que les repaires 8 soient bien alignés.
La nuit est déjà là, demain je finirai le remontage et je m'occuperai de nettoyer sérieusement le cylindre.



j'en profite pour vous montrer ma dernière acquisition qui vient d'arriver: une jauge à ultrason chinoise à 60€, on va pouvoir contrôler les tôles de la chaudière avant un test de pression.