machine à vapeur HENRICH LANZ 1907 Restauration

GORDINI 07 a écrit:Bonsoir
Tu es en train de nous faire un "puzzle 3D" en fonte !!!
quel courage !

Merci, mais heureusement le puzzle se termine bientôt... après ça va devenir plus sportif intellectuellement et mécaniquement... j'ai jamais refait complètement de vilebrequin, et celui-là en plus ce n'est pas un petit vilebrequin.... (enfin,  heureusement y'a qu'une bielle, parcequ' il aurait pu en avoir douze ce moteur... )

D'ailleurs  j'ai une question aux gens du forum: un vilebrequin pareil ça se fait en quelle nuance d'acier ? Doux ou mi dur ? Si ça passe en acier doux ça serait pas mal, parceque ça m'éviterait une trempe et un revenu.

salut yanouch
c est la meme , ou c est elle
https://www.facebook.com/VoieEtroite/posts/d41d8cd9/4356604934360810/
pas de bielle non plus

tu nous la fait comme ça pour le mois de juin

ergerg a écrit:salut yanouch
c est la meme , ou c est elle

Bonjour,

Oui c'est bien la même machine. Je l'ai acheté sur le bon coin au mois de novembre 2021
Effectivement l'idée c'est de la faire refonctionner à l'été, mais ça dépends surtout de l'état de la chaudière: si l'APAVE juge qu'elle est trop abimée, les travaux à prévoir s'étaleront sur plus longtemps.

Bonjour à tous
Bonjour Yanouch

Je me rappelle plus si les tubes de la chaudière sont en bon état Car je pense que c est le point sensible pour l'APAV
A+

klauss64 a écrit:Bonjour à tous
Bonjour Yanouch

Je me rappelle plus si les tubes de la chaudière sont en bon état  Car je pense que c est le point sensible pour     l'APAV
A+

Bonjour Claude

Les tubes semblent en bon état si tu regardes par la trappe de visite, mais il y a quand même des problèmes de ce coté là aussi: coté foyer il y a un tube qui a son sertissage de corrodé, et un autre qui a un manchon à l’intérieur signe pour moi  d'un re-dudgeonnage pour réparer une fuite (mais je ne suis pas spécialiste)
plus grave: en tatant les tubes par la trappe de visite je suis tombé sur ce qu'il me semble être une soudure, je n'en ai pas la certitude car je n'ai pas encore pris de photos mais ça semble louche.

enfin, si y'a que les tubes à changer... mais certains rivets du flanc de la chaudière et dans la boite à fumée, sont bien corrodés également... Et puis je suspecte une soudure de renfort sur ce même flanc...

bref je pense pas que les visiteurs pourront profiter de ma machine dès cet été à la vapeur. Mais au moins elle sera complète et fonctionnelle.

Bonjour,

Cette machine doit avoir un nombre incroyable d'heures de fonctionnement!?
JJR24

re
Tu pourras toujours la faire tourner en démonstration à l air comprimée
A+

au moins 50 ans de labeur journalier.. (1907 à 1953 date du dernier timbre) et sans doute sans aucun entretien sur la fin.
J'ai vu que d'autres les faisaient fonctionner à l'air comprimée sans certification, mais je ne vois pas en quoi c'est moins dangereux (enfin au lieu d'être bouilli, vous êtes soufflés... )
c'est une option cependant en attendant une mise en conformité de la chaudière. (Il y a un gars actuellement qui en vend une et qui m'a dit qu'un re-tubage lui avait couté 40 000 €)

re
avec l air comprimée il n y pas de puissance juste une animation

Aujourd'hui j'ai passé pas mal de temps à trouver le modèle de la machine (c'est un modèle  ZL) avec l'aide de Martin en allemagne, il m'a donné beaucoup d'infos ainsi que les certificats d'origine allemand (çà me servira pour l'APAVE), les plans de la chaudière et deux copies de gravure d'époque du modèle de ma machine

A l'atelier j'ai pris des photos du foyer et j'ai investigué les parties de la chaudière qui me semblaient abîmées par la rouille, voilà une partie qui pose problème, entre le pied droit de la machine et la tôle de la chaudière la rouille s'est accumulée au point de souder les deux parties distantes à l'origine d'un centimètre



Apres une demi-heure de nettoyage



Voilà plus de rouille... j'aurais pu enlever le pied en fonte, mais j'ai préféré ne pas démonter ce soir. Enlever la corrosion c'est important car si un peu de corrosion protège  le métal, quand il y en a de trop ça se comporte comme une éponge avec l'humidité et ça détruit les métaux encore plus vite ( surtout que chez moi l'humidité  est salée....)

Deux belles gravures de la Lanz ....  la première  image c'est la même machine que la mienne un modèle ZL. Les seuls éléments qui different sont les roues à la place des pieds, puisque la mienne est stationnaire
La deuxième image montre les couleurs d'origine mais ce n'est pas tout à fait la même machine.

Edit: j'ai envoyé un mail au propriétaire des images pour avoir l'autorisation de les publier ici

L'intérieur du foyer maintenant :

Et pour finir cette journée le plan de la chaudière :

Edit: j'ai envoyé un mail au propriétaire de l'image pour avoir le droit de la publier ici

Bonjour ,Bravo pour ce post si bien argumenté !!!

Bonjour,

Avec un dérouilleur à aiguilles, ça serait peut-être plus facile?
L'intérieur du foyer semble sain!

50 ans de fonctionnement quotidien, j'ai du mal à imaginer! Construit pour durer!!!

Le vilo tu veux le faire d'une seule pièce, au vu de la photo?
Mélange d'acier et fonte la matière?
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Avec un dérouilleur à aiguilles, ça serait peut-être plus facile?
L'intérieur du foyer semble sain!

Le vilo tu veux le faire d'une seule pièce, au vu de la photo?
Mélange d'acier et fonte la matière?
JJR24

bonjour JJR

Oui... Il faudrait que je m'en achète un !
Le foyer n'est pas trop mal, il y a juste un coin qui mérite d'aller voir.
Pour le vilebrequin, je vais probablement le faire en mécano-soudé avec de l'acier, d'ailleurs je me demande en quelle nuance... Doux ou mi-dur ?

Voila c'est soudé, il reste encore quelques bagues et autre petits trucs à refaire mais pour les grosses pièces c'est fini (enfin si ça tient le coup... )

j'en ai profité pour nettoyer la poulie du régulateur. Pour démonter la bague qui maintient la poulie il a fallu percer ce qui restait de la clavette conique car la chose était impossible à défaire. J'ai tout essayer: chauffer, refroidir, taper... rien à faire.



puis remontage de l'axe et de son écrou se serrage après un bon nettoyage



et confection d'une clavette de 5.5mm sur la base d'un vieux clou de 6mm (j'allais quand même pas en utiliser un neuf ! )

voila la chose finie; un clou et pis c'est tout
j'aime bien les inscriptions...

après j'ai voulu finir la tige de commande vapeur actionnée par le régulateur et qui commande le papillon dans le moteur:
c'était un peu galère ! la platine était tordue et fissurée, pour extraire la clavette pas de soucis, par contre la platine n'est sortie de son axe qu'avec beaucoup de difficulté. J'ai du chauffer pour l'extraire et pour la réaligner... (et puis ressouder les fissures en prime...)




Ensuite un bon surfaçage et zou, la voila comme neuve.



Enfin les deux pièces en bronze qui complètent le système: le presse étoupe et le papillon en 3 morceaux (l'ancien proprio avait entamé sa destruction, et j'ai fini par le casser à force d'essayer comme lui de le décoincer)

nettoyage du presse étoupe, c'est la première pièce en bronze à briller sur la lanz !



voila le puzzle papillon à refaire:



et zou: première brasure laiton après une préparation de meulage et mise en place sur son axe pour brider le tout.

deuxième soudure de l'autre coté avec la même methode

maintien:




puis soudure et on éjecte très vite la pièce de son axe avant qu'elle refroidisse et se serre dessus. ( J'en ai profité pour recharger ce coté du papillon qui avait été massacré à coup de marteau)

troisième soudure,
une aile de papillon j'ai pris la photo des inscriptions pour la postérité, la soudure va les faire disparaitre



voila la chose en place



puis une fois soudée et mise en place dans le moteur pour un premier essai:  ça ferme mal...







.

après 15 minutes de meuleuse et 20 minutes de lime, le papillon fonctionne pas trop mal: il ne coince plus, ouvre bien à 90° mais ne ferme pas tout à fait (genre 0.25 mm de jour)









savez vous si ça doit fermer nickel ou si un peu de jour n'est pas un problème pour le fonctionnement de la machine ?

J'aime beaucoup suivre ton sujet !
Mais dès qu'une question technique arrive.... j'avoue ne pas savoir te répondre !
(et je ne dois pas être le seul dans ce cas...)