Jeu axial ar droit sur MF135

Bonjour a tous,
Je viens d'acheter un MF135 de 1967 et j'ai quelques petites chose a faire dessus !  Tout d'abord, j'ai trouvé du jeu sur la roue ar droite et un petit peu de jeu sur les roues av et après des recherches sur le forum je ne trouve pas comment les supprimer  !
Je me tourne donc vers vous pour des conseils
En vous remerciant pour votre dévouement

Patrick

Bonjour Patrick

Question jeux, il peut y en avoir de nombreux différents sur les roues avant.
Par contre du jeu à l'arrière....je ne vois qu'un souci de roulement.

Faut voir quel est le type de montage.

On a énormément de documents sur ce tracteur :

http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson

cliquer sur la ligne "Massey -Ferguson 135"
puis sur "documentation"
puis sur les liens bleus (on ne peut en avoir qu'un seul ouvert à la fois)

Bonsoir
Comme dit jp il faut voir le modèle de ton engins car il y a eu différents montage
Pour la roue arrière soit la roue qui se dévisse de l arbre de roue ou dès pontet de jante soit le roulement de roue qui est Hs

Bonjour à vous,
JP, j'ai bien regardé sur les doc MF 135 et vue l'éclaté, mais je ne vois pas le montage, il y a bien un roulement conique mais comment est fixé le moyeu ? Comme dit Honore jm ce doit être diffèrent suivant les modèles ! Le jeu sur l'avant est également axial sur les fusées
Sur le bloc moteur coté G il y a 144FA859 et le n° sur la plaque sous volant 181701.
Le type sur CG 135 8. les freins sont a tambours !
Je crois qu'il va falloir démonté pour voir!
Un autre petit souci, les pédales de freins remontent mal! y-a-t-il un ressort de rappel sur les pédales de frein ? ou le rappel se fait-il au niveau des tambours?
Merci beaucoup pour votre aide!
Patrick

Il y a des bagues dans les fusées où coulisse la fusée
elles sont certainement usées
Pour les freins l axe des pédales est soit usé ou grippé sur l arbre
il y a aussi des bagues qui se changent  et des graisseurs a remplir
Pour les ressorts oui il y en aussi

Bonjour

Jean-Marie as écrit :
« Pour les frein l axe des pedale et soit usee ou grippée sur l arbre il y a aussi des bagues qui se change et dès graisseur a remplir »

Des graisseurs a remplir ???Je ne le penses pas ! C´est au contraire, trop de graisse ou 2 gouttes d´huile qui se sont coincées !!!! Et qui empêchent les pédales de frein de revenir a zéro.  
Trop de graisse ou d´huile sur une articulation c´est très dangereux !  
 En plus c´est nuisible pour l´environnement.
Il ne faut surtout pas faire un entretien cela ne coûte que de l´argent et du temps !
Tout ce qu´il y faut en matériel.... "Cartouche a graisse, une presse, une burette,de l´huile" ça couuuutes...., plus que le tracteur lui même !!!
Et peut-être des roulements ou des joints spi, et je ne sais pas quoi encore.

NON, NON.      

Ça a marché hier pourquoi cela ne marcherait pas aujourd’hui.

Pfffff entretien ???  

C´est quoi çà ???

On peut le manger ???


Bonne journée, a+
Peter

Bonjour
Peter est en forme !!!!

c'est vrai qu'en France, l'entretien des tracteurs est souvent négligé !
et il arrive un moment où plus rien ne fonctionne ! faute d'entretien !
et bien sûr les pièces en frottement (bagues, axes...) s'usent faute d'entretien.

bonjour

un lien avec plein de pages très intéressantes à lire, sauf moteur différent.
https://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/index.htm

il y a un autre sujet ces jours-ci avec un 135 dans cette même rubrique

ne te limite pas au 135 dans tes recherches de lectures, certains points étant similaires sur d'autres modèles.

GORDINI 07 a écrit:Bonjour
Peter est en forme !!!!

c'est vrai qu'en France, l'entretien des tracteurs est souvent négligé !
et il arrive un moment où plus rien ne fonctionne ! faute d'entretien !
et bien sûr les pièces en frottement (bagues, axes...) s'usent faute d'entretien.

Bonjour,

Ce n'est pas une exclusivité Française, le manque d'entretien. Lors de mon parcourt professionnel, j'ai eu de nombreux contacts avec les agriculteurs de tous les pays et certains sont au moins égal à nous  si ce n'est pire.
Mais comme le dit Peter, tant que cela fonctionne pourquoi perdre du temps à faire de l'entretien!

Bonsoir à tous

Merci pour vos réponses et il est vrai comme le dit très bien Peter on sait tous ce que peuvent faire deux gouttes d'huile qui se coincent
Merci Domwood pour le lien et les conseils de recherche !
Après démontage des roues il s'avèrent que le problème vient des roulement (pourtant pas de bruit) mais bon, il ne faut pas attendre non plus !
Tout suite je n'ai pas trop le temps de le faire mais c'est a prévoir !
Merci encore pour votre intervention  

Patrick