probleme pompe a injection ford 3000

bonjour a tous j ai un problème avec ma pompe a injection que j ai fait refaire . je l ai monté et au bout de 30 secondes le joint du couvercle lâche.merci de vos réponses christian

Bonjour
Peut être mal serré par le diéséliste
Qu a tu fais faire sur la pompe?
La contacter le diéséliste pour le prévenir et soit il viendra faire un sav sur le tracteur soit il te demandera de la redeposer
Amicalement

bonjour il a change les 2 pistons plus un gros nettoyage . il pense que sa vient peut etre du retour qui n arrive pas au réservoir cldt

Tuyau bouchée obstruée ou aplati faut suivre le circuit retour

j ai suivi le tuyau mais rien je pense au raccord banjo mal positionner . je regarde ça demain

Oui
Tu peut tester et nettoyer le circuit avec un peut coup d air comprimé

bonjour j ai tout regarde rien a signaler . je vais essayer d agrandir le trou de raccord bandjo car d origine il est minuscule

paysan26 a écrit:bonjour j ai tout regarde rien a signaler . je vais essayer d agrandir le trou de raccord bandjo car d origine il est minuscule

 C'est pas la solution, si il est minuscule c'est pour garder une certaine pression dans le circuit.

oui ok pierre mais le problème c est que j ai trop de pression dans le haut de la pompe et sa fait casse mon joint

Bonjour,
Comment sait-tu qu'il y a trop de pression?...
Ne serait-ce pas le joint défectueux ou mal serré?
Avant de repercer contrôle avec un raccord équipé d'un clapet.
A+

Au fait, on parle de la pompe CAV, pas d'une SIMM's?
Il me semble qu'il y avait deux montage...

oui pompe cav joint change deux fois

Comme dit précédemment si ta pompe a été refaite le diéséliste a dû la passer au banc donc le probleme de prèssion aurait été récurent
Tu la fais refaire ou?

Ce qui m'interpelle c'est la reparation: changer 2 pistons ?
à mon époque c'était une tête hydraulique non réparable...
De plus la pompe de transfert donnais maxi 3 bars, loin de faire casser les joints.
Je te conseillerais de ramener la pompe chez le dieseliste.
A+

oui il l a passe au banc

Les pistons des pompes CAV sont appairés avec le rotor, ils ne sont pas changeables l'un sans l'autre! N'agrandis surtout pas le trou du banjo, il est calibré, et ne souffles pas dans la pompe pour déboucher quoi que ce soit, si tu dépasses 1.5 bar, tu risques d'abimer les joints internes. Soit le couvercle est voilé ou mal remonté, soit le joint est abimé