Pompe à injection Ford 3000

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le site et je me suis dit que peut être quelqu'un pourrait m'aider.
Mon Ford 3000 tournait correctement un dizaine de minutes puis le régime baissait seul au point que le moteur s'arretait à priori par manque de carburant.
10 minutes plus tard il redémarrait quelques minutes, puis à nouveau s'arrétait.
J'ai vérifié les filtres, l'arrivée de GO à la pompe, le calage des soupapes, etc ... mais toujours le même souci.
J'ai confié mon tracteur à un ami qui avait plus de connaissance que moi, puisque mécano à la retraite du TP, qui a branché en direct une arrivée de GO à la pompe d'injection et constaté que plus rien ne sortait vers les injecteurs.
Il a donc démonté la pompe et je l'ai confié pour vérification à un autre ami dans le TP.
Le verdict vient de tomber : pompe HS, plus de débit !
Sauriez vous me dire, comme je dois me mettre en quete d'une pompe d'occasion, si le modele monté sur mon 3000 est spécifique ou si d'autres pompes peuvent correspondrent ?
Par avance merci de vos suggestions, de vos réponses ou de vos propositions si vous auriez la pièces à vendre (à un tarif raisonnable SVP).
Dans l'attente de vous lire.
CP

bonsoir la pompe n est pas morte puisque le moteur tournait elle est tout simplement on manque de G O '( jamais vue une pompe qui prend une crise cardiaque )a tu une pompe d alimentation sur ton tracteur avec une pompette ???? une photo du circuit de g o et de la pompe s t p a + gilbert

Bonsoir Gilbert,
Merci pour l'intéret que vous portez à mon souci.
Non il n'y a pas de pompe d'amorcage entre le réservoir et la pompe d'injection et le GO circule bien, j'ai vidé puis démonté le filtre en dessous du réservoir pour m'assurer que tout était OK.
De plus comme je l'expliquait, mon ami a fait un montage à partir d'un réservoir de tondeuse positionné au dessus pour vraiment isoler le problème d'arrivée de GO, mais hélas rien ne sort plus du tout de la pompe, elle n'a plus aucun débit.
Pensez vous qu'elle puisse être "gommée" ?
Je vais essayer de prendre quelques photos dès que j'irai chez mon fils où se situe le tracteur.
Sinon la pompe d'un 3000 est-elle spécifique ou un modele d'un autre 3 cylindres serait compatible ?
Merci par avance.
CP

re le G o n arrive pas a la pompe! . dans une pompe il y a 2 circuits 1 d alimentation qui est on basse pression constante de 1 bar environ excuse mes amis arrive la suite demain a + gilbert

bonsoir , je suis d'accord avec Gilbert pour la pompe est n' est pas morte a ce point  , si ton collègue est sure de son diagnostic  pourquoi ne pas déposé la pompe et la donné a un diéséliste et lui va donné son devis de réparation

attention pour une pompe CAV  il y a un filtre a l'entrée de la pompe  




a + Thierry

Merci Thierry,
En fait c'est ce que j'ai fait avec mon copain, on l'a démonté et je l'ai confié à un soi disant spécialiste qui devait me la remettre en état mais maintenant après vos lectures, j'ai des doutes sur ses compétences !
J'ai demandé ce soir à la récupérer car votre logique de diagnostic me convient bien.
D'abord un fonctionnement du moteur correct qui perd de la puissance à 5-7 minutes (mise en aspiration) jusqu'a l'arret complet par manque de carburant en quantité suffisante; redémarrage au bout de 10 minutes ce qui permets de laisser passer un peu de carburant mais idem cette fois au bout de 2 à 3 minutes;  et depuis la modification avec le réservoir de tondeuse le bouchon s'est complètement formé et impossible de l'alimenter correctement.

Croyez vous enfin Thierry que ce filtre dont j'ai maintenant la référence, je peux le trouver chez un diéseliste digne de ce nom ?
Merci pour votre réflexion.ainsi qu'à Gilbert.
Je vous donnerai les suites dès la récupération de la pompe.
Amitiés cordiales.
Christian

Bonsoir a tous
Tiens regardes ce lien et la page suivante
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15255p75-renault-82-type-7288
Une pompe CAV se démonte et se remonte sans problème (même par un "non spécialiste" ) a la condition sine qua non de ne pas toucher aux Vis de réglage qui déterminent la cylindrée

bonjour après 3 diagnostic identique je pence que tu est convaincu .démonte l écrou n 12 et la pièce n 1 complète qui doit être plein de merde attention au sans des pièces et des clapets .tout cela n est pas très compliqué a faire A + gilbert

Bonjour a tous





La première chose a vérifier étant l'état du filtre nylon
En espèrant que tu aies pris tes repaires lors de la dépose de la pompe   (afin d'éviter de devoir refaire le calage)

OK merci à tous, oui j'avais pris des repères avant le démontage.
Dès la récupération de la pompe (j'espère maintenant que ce devrait se faire cette semaine) je démonte sur la pompe ce que vous m'avez conseillé de faire, je nettoie voir je change les pièces au besoin, je remonte et vous tiens au courant.
Encore merci pour cet élan de solidarité mécanique qui honore votre engagement à ce site des "Vieilles soupapes agricoles", dont l'état d'esprit d'entr'aide et de désinteressement perdure, ce qui est très rare aujourd'hui.
A charge de revanche !
Bonne journée à chacun et à bientôt.
Christian P
PS : J'aurai par la suite probablement d'autres questions, notamment pour le frein à main de mon Fiat, mais chaque chose en son temps.

bonsoir a tous , @ range62 quand tu dit que tu la confié a soit disant diéséliste il a du commencé par là quand même     :angry
car si il est aussi doué que moi en cuisine je pense que le rest de ma famille peut tiré de langue         
je ne sais pas si tu t'en sert beaucoup de tracteur mais moi a ce point que tu est arrivé donne la un spécialiste chevronné     

tu lui demande un devis et comme çà tu c'est ou que tu va dans les frais

et pour ton fiat c'est quel numéro

a + Thierry

Code:

bonsoir a tous , @ range62 quand tu dit que tu la confié a soit disant diéséliste il a du commencé par là quand même     :angry
car si il est aussi doué que moi en cuisine je pense que le rest de ma famille peut tiré de langue        

Thierry ,le monde est ainsi fait ....il y a des gens qui croient savoir ....  
Comme dans tous corps de mètier ...il y a des bons et des moins bons   
En dépannage il y a des procédures ,étapes par étapes ,et si l'on veut aller vite ,il faut avoir une vision globale du fonctionnement
sinon on risque de sauter une étape critique et se planter  

bonsoir , oui Patrice tu a raison mais au point ou est arrivé notre ami c'est plus sage pour lui de la remonté et qu'elle fonctionne correctement , car si l'autre personne a démonté quelque chose et mal remonté et notre ami peut faire autant d’essai qui pour rien

a + Thierry

C'est un 670 H Thierry.
Au fait j'ai la revue technique que l'ancien proprio m'a donné. Si ca intéresse qq, je scan et j'envoie.
A+ CP

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