Choix d'une remorque freinée pour un 45cv

Bonjour,

J'envisage d'acheter une remorque pour mon tracteur de pente (Reform Metrac H4 45cv).

Les spécifications disent qu'on peut tracteur jusqu'à 700kg non freiné et 3000kg freiné.

Je pense chercher un andaineur mais ils sont généralement trop gros et surtout, je m'interroge sur le système de frein.

Il me semble que souvent les remorques, malgré leur gros PTAC (parfois plus de 5 tonnes) ne sont pas freinées. Et lorsqu'elles le sont, il s'agit d'un frein hydraulique et non d'un frein intégré au timon comme pour les remorques à voiture.

Comment fonctionne un frein hydraulique sur une remorque ? Qu'est-ce qui le déclenche lorsqu'on circule et comment est-il raccordé au tracteur ?

Désolé pour ces questions de débutant...

Merci d'avance et joyeux Noël

Salut .

Pour les tracteurs les plus récents à freins hydrauliques , une ligne dédiée envoie la pression à la remorque via un flexible ( bientôt double flexible , la norme est en train de changer ).
Pour les anciens tracteurs à freins mécaniques , il existe plusieurs solutions , le plus connu le kit avec une commande au pied ou à main .
Un freinage mécanique de remorque peut être mis en hydraulique via un KIT

Bonsoir,



Sur les docs Reform, il n'y a rien au sujet du freinage remorque? Un distributeur prévu pour?
Les anciennes remorques étaient freinées grâce à une corde qui tirait le levier de frein à main depuis le siège du tracteur;
Frein à tambour actionnés par câble;
JJR24

Dalton a écrit:Pour les tracteurs les plus récents à freins hydrauliques , une ligne dédiée envoie la pression à la remorque via un flexible ( bientôt double flexible , la norme est en train de changer ).
Pour les anciens tracteurs à freins mécaniques , il existe plusieurs solutions , le plus connu le kit avec une commande au pied ou à main .
Un freinage mécanique de remorque peut être mis en hydraulique via un KIT

Merci. Du coup j'ai trouvé quelqu'un qui décrit comment il a fait avec le kit dont tu parles : https://www.grostracteurspassion.com/forum/viewtopic.php?f=90&t=4278

JJR24 a écrit:Sur les docs Reform, il n'y a rien au sujet du freinage remorque? Un distributeur prévu pour?
Les anciennes remorques étaient freinées grâce à une corde qui tirait le levier de frein à main depuis le siège du tracteur;
Frein à tambour actionnés par câble;

Non, j'ai épluché le manuel du tracteur mais je n'ai rien trouvé. C'est bien un frein mécanique donc je ne pense pas pouvoir actionner le frein de la remorque avec la pédale de frein du tracteur. Donc on reste sur des solutions "artisanales", avec une corde tirée depuis le siège ou un levier hydraulique si j'installe le kit cité plus haut.

Donc une remorque d'occasion avec un frein de stationnement en bon état devrait faire l'affaire

Bonsoir
Pour un tracteur le frein sur le timon n'est pas valable car si perte d'adhérence du tracteur = moindre freinage d e la remorque.
Il ne reste que les freins hydraulique utilisable en pente, mais attention ne jamais l'utiliser en stationnement car il y a toujours fuite si petite soit elle et donc plus de freinage, dans ce cas il faut le doubler avec un frein manuel à cliquets.
Cordialement

Merci Holo. Si je trouve la remorque qui convient, je prendrai donc garde à bien installer le kit en plus et non à la place du frein de stationnement existant.

Salut il y en as qui se serve du distributeur hydraulique du tracteur avec un limiteur de pression réglables sa permet de doser et ne pas paSer la p max de 140 bars

avec ton tracteur t'a pas d'autre choix que prendre une remorque équipé d'un frein hydraulique (ou d' monter un kit comme tu l'indique plus haut)
ces anciennes remorques ont un frein HYDRAULIQUE, c'est a dire un vérin qui actionne les câbles frein mécanique
le véritable frein hydraulique ou ca agit directement sur les roues via du liquide de frein et actionner par la pédale de frein sont assez récent 15 -20 ans
aujourd'hui c'est des freins pneumatique sur les dernières générations de tracteur a l'identique qu'un camion , le systeme hydraulique est voué a disparaitre , certains modèles de remorque, bennes.. n'ont plus que du pneumatique avec en plus un systeme d'attache a boule rotule (resemblant aux voitures mais diam 80 il me semble)  pour supprimer les a coup et la rupture du piton





aujourd'hui c'est simple de faire la modif autant coté remorque que tracteur c'est des pièces amovibles

y'a aussi un autre systeme de rotule ou la boule est sur la remorque et sur le tracteur c'est 2 demi lune qui emprisonne la boule

Bonjour,

lolof240 a écrit:Salut il y en as qui se serve du distributeur hydraulique du tracteur avec un limiteur de pression réglables sa permet de doser et ne pas paSer la p max de 140 bars

Sur mon tracteur j'ai plusieurs connecteurs hydrauliques :


Pour le frein je suppose que je devrai utiliser le connecteur L (actuellement je viens d'y brancher un vérin pour la barre de poussée du troisième point du relevage arrière). Je pense que pour freiner, je devrai pousser vers le haut (I) puis, pour relâcher, je devrais pousser vers le bas (III) pour que le ressort du kit de freinage puisse s'actionner. Je ne devrai pas avoir besoin du double effet qui me sert pour la barre de poussée (IV).

Il y a aussi les connecteurs N et O mais je pense que c'est prévu pour faire tourner un moteur hydraulique et je ne sais pas encore quel genre d'outil se raccorde là-dessus.

Le vérin du kit de freinage ne supporte pas plus de 140 bars ?

@polo-du-lot merci pour toutes ces informations

oui ca peut etre ca, mais il faut si voir si c'est en centre ouvert ou pas
tout simple tu actionne le vérin, ok
mais il faut impérativement que lorsque t’arrêter d'appuyer sur le bouton le vérin puisse relâcher les freins auto via les ressorts (sinon tu va garder les roues bloquées)
ou dans ton cas, tu appuis pour freiner, et tout de suite tu appuis sur 3 pour te remettre en flottant
car malheureusement ton distributeur doit être en centre fermé comme c'est pratiquement toujours le cas

Bonjour,
Je suis bien tenté par cette occasion : https://www.leboncoin.fr/vi/2071314895.htm#xtor=ES-3999-[MYSRCH]


Il a l'air en très bon état et c'est le bon gabarit pour mon tracteur.

Ça me servira pour épandre le fumier et pour transporter le foin. Un transporter avec autochargeuse et épandeur aurait été plus adapté mais je n'ai pas le budget...

J'espère que ça fait du bon boulot, si vous connaissez ce modèle je veux bien vos retours. Je suis étonné qu'il n'y ait qu'un seul hérisson

bonjour ! notre voisin avait ce modèle et pour s'en être servi ,il est performant même avec un seul hérisson et est de construction très solide et polyvalente

attention ce type d'épandeur n'est pas freiner d'origine
y'a juste un frein de parking

Merci pour vos réponses et merci pour les photos @aubrit

polo-du-lot a écrit:attention ce type d'épandeur n'est pas freiner d'origine
y'a juste un frein de parking

Je pensais ajouter un vérin commandé depuis le tracteur. Comme décrit ici mais en laissant la tringle qui va au levier à cliquets du timon.

ok pour le frein

Bonsoir exact, j'ai le même épandeur, il éparpille bien, et on peut régler le débit, et effectivement, frein avec un levier à cliquet, par contre je ne suis pas arrivé à trouver un barré rouge pour la faire immatriculé, car si pas de n° d'exploitation obligatoire

mercade a écrit:Bonsoir exact, j'ai le même épandeur, il éparpille bien, et on peut régler le débit, et effectivement, frein avec un levier à cliquet, par contre je ne suis pas arrivé à trouver un barré rouge pour la faire immatriculé, car si pas de n° d'exploitation obligatoire  

Est-ce que tu connaîtrais le poids à vide par hasard ?

Merci

Bonjour, non je n'ai pas le poids à vide, ce n'est pas préciser sur la plaque,

le jour de son arrivée

Il est joli

Si c'est un modèle 3,5 T et que le PTAC est de 3880kg, peut-on en déduire que la remorque pèse 380kg ?

Je vois qu'il y a un angle entre la caisse et le timon sur la deuxième photo, c'est réglable ? Ça benne ou c'est juste pour aider à amener le fumier vers le hérisson ?

Bonjour, j'ai bien connu ces appareils il y a plus de 40 ans, je me permet donc de répondre.
entre tes questions.

lil123 a écrit:Il est joli

Si c'est un modèle 3,5 T et que le PTAC est de 3880kg, peut-on en déduire que la remorque pèse 380kg ?
<<< Je pense plus a 2,8 ou 3 T de charge utile.

Je vois qu'il y a un angle entre la caisse et le timon sur la deuxième photo, c'est réglable ? Ça benne ou c'est juste pour aider à amener le fumier vers le hérisson ?
<<< Le timon est réglable en hauteur, mais ça ne benne pas et c'est juste pour avoir le plateau le plus possible horizontal.
En état c'était de bons petits épandeur à condition de ne pas trop charger, bien les laver en fin de travail, une fois bien sec badigeonner de l'huile de vidange pour éviter la rouille et les garder sous abris..
Cordialement

oui la benne est réglable par à port au châssis, surement pour comme tu dit conserver une certaine pente en fonction du tracteur, les crochets n'étant pas toujours à la même hauteur, pour moi je n'ai rien modifié, et ça va bien, cette remorque nous sert bien évidement pour éprendre le fumier des chevaux, mais aussi pour apporter le bois à la maison, car comme on ne veut pas benner car ça fait de la cochonnerie partout, on préfère prendre dans la benne, donc les ridelles se baisent, et comme elle n'est pas haute c'est parfait, mais je pense qu'elle doit peser pour moi plus de 380 kg,
là elle est attelée au tracteur, il y a bien de la pente, et c'est très bien ainsi, par contre non elle ne benne pas, je pense que les épandeurs ne benne jamais,

pour info je l'ai payé 250 euros,

Bonjour,

Prix sympa pour une remorque en bon état!
(Plus cher par chez moi!);

Remorque qui irait bien derrière mon super 5D, celle que j'ai en 4mx2 est lourde et sans frein:
Essieu de gmc je pense, double chassis benne!
JJR24

Oui j'avoue que quand je l'ai vu sur le coin coin je n'ai pas perdu de temps, après étre à la retraite offre une disponibilité, pour choper les bonnes affaire, ça et la distance, bon après c'est pas une benne, donc moins recherchée,

bonjour , vu de quand il date , tu as l'essentiel , la plaque du constructeur avec toutes les indications et pour le freinage , une corde reliant le frein à cliquet au tracteur !!!!!