Ford 5000 jeu train avant,

Bonjour à tous,
Je viens d’avoir un Ford 5000 j’ai refais le train avant remplacement bague et fusée de roue ainsi que les roulements , mais quand on tourne le volant le train avant avance il y a un jeu de 10mm environ comme s’il manquait une rondelle de calage je ne comprends pas sur les éclatées que j’ai pu voir il manque rien .

Bonjour Si l'essieu bouge d'avant en arrière il risque aussi de se mettre de travers , ça va forcer sur la barre de direction et les réglages vont ètre faussés et la conduite ne va pas ètre aussi souple et précise que ce qu'elle devrait ètre Pourquoi ne pas démonter et essayer de mettre une rondelle ? Attendre les conseils de Hume :expert Ford
gg4369

Je comprend pas le jeu en avant en arrière et je trouve rien sur les éclaté si quelqu’un connaît il me faut également remplacer les rotules de direction qui ont du jeu j’ai pas la réf

Bonjour,
Si j'ai compris, c'est l'essieu qui a du jeu avant arrière sur l'axe qui le tiens au bloc avant.
Dans ce cas, il suffit de faire un calage avec des rondelles, devant et derrière l'essieu sur l'axe. le jeu est dû à l'usure des deux ensembles. Normal après une cinquantaine d'années.
Lorsque les catalogues pièces ont été fait, le matériel était neuf.
A vérifier si le jeu n'est pas dû à l'usure des bagues ou de l'axe.

Gatchou a écrit:Je comprend pas le jeu en avant en arrière et je trouve rien sur les éclaté si quelqu’un connaît il me faut également remplacer les rotules de direction qui ont du jeu j’ai pas la réf

Bonjour,
Quelles pièces tu cherches exactement?

Je vais prendre en photo le dessous

Je pense la 27 car quand on tourne le train avant avance ou recule dans l’autre sens comme s’il manquait une cale

Gatchou a écrit:Je pense la 27 car quand on tourne le train avant avance ou recule dans l’autre sens comme s’il manquait une cale

Bonjour,

Si le train avant recule d'un coté et que l'autre avance, ce sont les bagues repère 31,32,33 qui sont usées et voir l'axe repère 23. Pour cela, il faut déposer pour voir.

Le jeu n’est pas latéral mais de l’avant vers l’arrière du tracteur

Bonjour,
Il faut mettre une ou plusieurs rondelles pour limiter, mais rien de grave, c'est un engin agricole pas une formule 1.
Une photo au départ aurait fait gagner nombre de message.

Bonjour,
Merci beaucoup je n’étais hélas pas chez moi .
Il me faut changer les rotules de direction auriez-vous la référence ?
Ensuite j’ai le relevage qui déconne il fonctionne mais il tient pas il donne des accoups et remonte à chaque fois et a l’arrêt relevage en l’air il descend lentement je pense donc pas que ça vienne de la pompe . Je compte changer le filtre également et le vidanger donc à y être je veux remédier au problème.
Une photo jointe du côté avec les numéros de fonderie

bonjour , pour le relevage faut faire le joint de piston !!!!!!

Pas de problème par contre je connais pas la référence car j’ai vu qu’il y avait 2 piston différent

Bonjour,

Pour les rotules, en fonction du schéma déjà fourni, les références devraient être:
repère 9 : 81802851
repère 10: 81802856
repère 6 C: 81817836
repère 6 E: 81817837
Ces références sont à vérifier, je suis en retraite depuis un moment et n'ai pas toutes les mises à jour.

Pour le relevage qui sursaute et baisse: fuite au joint de vérin ou fuite interne au distributeur de relevage ( il faut déposer le couvercle de relevage

Pour les numéros sur les fonderies, cela ne sert à rien pour les utilisateurs, ce sont des références de production d'usinage.
Pour les références du modèle, les chiffres et lettre sont frappé sur le boselage du carter de boîte de vitesse à droite à coté du démareur

Bonjour,
Merci pour tes infos par contre tu es sur que les numéros sont à côté du démarreur car il n’y a rien

Bonjour,

Sur les premiers modèles, ces informations était sue le bloc de fonderie avant , visible en retirant la calandre.
Il y a un code avec des chiffres et des lettre conforme à ceci: 00 B 00 A
Puis une serie de chiffres

Bonjour,
A force de chercher j’ai pu trouver ces numéro à côté du démarreur c’est très détérioré,
5112R
895113

Bonjour,
Les numéros sont en principe comme sur cette photo  ( merci à Mic 736 qui l'a fourni)

Bonjour merci ,
C’est la ou je les ai trouvé mais c’est très abimé.
Le premier que j’ai évoqué correspondrait au numéro de production et le second au numéro de série d’après l’endroit où je les ai lu en rapport. Avec ta photo

Gatchou a écrit:Bonjour merci ,
C’est la ou je les ai trouvé mais c’est très abimé.
Le premier que j’ai évoqué correspondrait au numéro de production et le second au numéro de série d’après l’endroit où je les ai lu en rapport. Avec ta photo

Bonjour,
Pour la production, il y a forcément: 1ou 2 chiffres, puis une lettre, puis 1 ou 2 chiffres, puis une lettre ( A, B,C)
Pour la série, une lettre et 6 chiffres
Le code model est l'appellation usine, pour l'appellation commerciale c'est 5000 , 4000, 3000.......

Bonjour,
Pour la série j’ai B805113

Il serait de 66 d’après la carte grise

Bonjour,

Pour le numéro, c'est le numéro de série soit  Basildon 805113.  Basildon est l'usine anglaise de production.
Pour l'année  66, c'est possible. Avec le numéro de série je n'ai plus les séries de production dans mes archives.
Si vous trouvez une inscription qui commence par 6 puis une lettre, puis 1ou2 chiffres et 1 lettre, je suis preneur; cela est soit sur le carter de cloche embrayage coté droit niveau démarreur ou éventuellement sur le bloc de fonderie à l'avant devant le radiateur, il faut retirer le grille avant.

Merci je vais regarder cette après midi , j’ai fabriqué une rondelle pour le train avant