Fordson super major 1962 moyeu

bonjour a tous

encore merci pour les conseils et options de réparation de ma pompe Simms

j'ai encore un soucis :

la fusée gauche a pas mal de "jeu" je trouve et je souhaite la démonter mais :



1 -  le teton de graissage ne garde pas sa graisse , dés que je pousse avec la pompe a graisse et que je fais tourner le moyeu elle ressort ( on dirait qu'il n'y a plus la bille de blocage)

2- le moyeu tourne difficilement sur son axe , j'ai remarqué que le chapeau de moyeu était percé , percement du type touché de pierre et arraché une partie du métal , quand je pousse avec la pompe a graisse , elle ressort par le trou mais il y a pas mal d'eau , de rouille et …. bred de la merde

3- je n'arrive pas a retirer le chapeau de moyeu  ( je me suis fait une clé de 55 mais impossible) j'ai aussi essyé avec une clé a sangle mais apparemment il serait " collé" par la rouille ….


4 a propos du teton du chapeau de moyeu , celui ci est enchassé et non vissé : est ce normal ?

merci a vous tous

Bonjour
Ton graisseur est Hs a remplacer
Si tu as de la rouille plus humidité le roulement pourrez être abîmé ce qui explique l effort
De mémoire il est vissée mais si il n a jamais été ouvert en 50 ans tu peut prévoir un grand levier
Une fois démonte boucher le trou à la soudure
Amicalemen

bonjour Jean Marie

je te remercie mais existe il une clé en 55 ? ou une douille ??

je pense que les 4 graisseurs sont HS ( ceux des 2 fusées et ceux des chapeaux de moyeu des 2 cotés

'ai déjà resoudé le trou direct mais il est sorti de la vapeur d'eau et des jets de graisse tellement c'est crade et en effet je pense que le roulement de moyeu est ultra mort

ah oui et comment je démonte cela ?  je dois remonter la roue et le faire direct au sol ? si je le fais sur le cric je pense que le tracteur entier va bouger !

j'en déduis que ce tracteur a manqué de beaucoup d'entretien

Bonsoir
Oui ca existe. Nous on a une douille et pneu pose à terre avec une rallonge ca viens , tu n as pas un garage poids lourd vers chez toi qui peut te prêter cela
Amicalement

bonjour a tous

je suis allé voir mon ami Roland ( le concessionnaire New Holland qui me commande les pieces)

comme j'ai démonté la fusée car le roulement était HS ( roulement de fusée broyé )







j'ai demandé a Roland si il avait la douille , ben en 10 secondes avec la clé a choc il m'a ouvert le chapeau de moyeu





le roulement de roue est OK et l'étanchéité aussi , le trou dans le chapeau de moyeu faudra le souder de l'intérieur

j'ai commandé le kit réparation fusées et je ferais l'autre aussi , au moins je repars sur du neuf des 2 cotés

par contre pourriez vous me dire au sujet de la barre de direction , elle n'a pas de jeu mais le caoutchouc est cassé , on peut remplacer ou pas grave ?

Bonsoir
Une rotule ou le cache est abîmé est une rotule qui s'usera plus vite
On trouve à une époque dès caoutchouc de reparation que l on mettez à la place
Amicalement

bonsoir a tous

j'ai reçu mon kit réparation :



j'ai chassé les anciennes bagues avec une douille de 30 et un prolongateur

questions :

1- y a t'il un sens pour replacer les nouvelles ?
2 dois je les glisser dans la fusée ou alors les monter d'abord sur le pivot ?
3 au sujet des roulements , y a t'il un sens de placement ???

quels autres conseils pouvez vous me donner pour éviter de flinguer le kit

je vous en remercie beaucoup !

Bonsoir,

Roulements conique: remontage en "opposés", comme sur la photo où on les voit, serrage au contact, puis légèrement serré quand on tourne la roue (précontrainte/rodage des roulements);
Pas de sens pour les bagues, mais attention, les bagues se matent facilement!  Il faut l'outil, genre bouterolle, qui permet à la fois d'appuyer sur l'épaisseur, et respecte les 2 diamètres!

Avant démontage, bien nettoyer, car il y des cotes à respecter (profondeur du bas, hauteur en haut...);
Peut-être faudra t-il aléser les 2 bagues au pivot?
JJR24

Bonsoir
Comme jj pour tes bagues a monté dans les pivots mais doucement
Pour les roulements tu parle des butee à bille qui vienne en bas de fuse de roue? Si oui les monte dans le sens comme celle qui est en photo ouverte attention fragile au montage aussi
Amicalement

bonsoir Jean Marie et JJ

pour les bagues il me faudra donc un outil ? ou puis je le faire moi même ?
ou alors je les glisse dans les pivots ( il y a déjà les traces des anciennes et donc référence de hauteur)

ok pour les roulements , oui ce sont les roulements en bas de fusée

j'ai déjà retiré les anciennes bagues ( chassées à la douille de 30) et j'ai dégraissé a l'essence l'intérieur de la fusée , je compte mettre un peu de WD 40 pour avoir un bon glissement et y placer les nouvelles bagues

bonjour a tous et bon dimanche :

regardez :



le pivot femelle semble ovalisé , je l'ai nettoyé et dégraissé a l'essence puis fin passage a la fine éponge de fer ( leger!)

pour le pivot mâle :



je veux bien les placer dessus mais la cannelure( soudée) me le permets pas ou alors en forçant légèrement

par contre est que le roulement bas est il bien placé ?

T'es pivots on bien reçu la tu va être obligé soit de les recharger et reusiner en faisant une frête pour la partie femelle soit d en trouver d occasion dès meilleurs cra la tu va avoir un jeu phénoménal irecuparable
Pour le roulement la butee a bille il est à l envers la on le voit bien
Amicalement

bonjour JM

si je comprends bien les pivots mâles sont usés ? au pire les charger ou les changer ?

tu ne parles pas des pivots femelles ovalisés?

ok pour le roulement la partie plate renforcée vers le bas

Pour moi oui
Sur c'est tracteur c'est un de leur seul défaut cette usure bon après Ila 60 ans et certainement des heures le pauvre

bonjour JM

merci , je vais voir autour de moi si il est possible de le recharger
je suis allé voir les prix sur Sparex / Granit / tracteurbits ….. gloups


et en principe si le pivot male est bon ( une fois rechargé ou changé ) je dois donc glisser les bagues par le dessus ???

Oui

Mais souvent on réalise réali retournage du femelle une frete. Car autrement les bagues neuves s ovalise et le jeu rrviens

purée cela en fait du boulot….

Oui si tu as un mecano qui. A une fraiseuse avec une tête d alésage ça se fait bien le plus long est le montage sur la machine

Jean Marie

est il possible aussi que le pivot central ait morflé ? comme je n'ai qu'un cric , je ne peux verifier qu'un coté a la fois


je suppose que la fusée droite est aussi HS , si les 2 sont HS y a de fortes chances que le berceau central soit touché ???


je commence a regretter …..

Slt tu peux regarder ma réfection du train avant sur mon ford 5000. J'ai fait freter , c'était le moins chère et le tourneur a usiner à la cote d'origine du roulement

Pour le berceau , j'ai changé l'axe car c'est lui qui morfle le plus

Bonsoir,

Voir la possibilité de faire tourner le pivot, pour un alignement parfait, puis, monter des bagues plus épaisses?
JJ24

bonjour a vous

ok pour la réfection Ford 5000 … peux tu me mettre le lien?

faire tourner le pivot ? donc couper , recréer un pivot et y souder la cannelure ??? pfff


je vais demander si possible de recharger les pivots correctement et ensuite je verrais avec le pivot femelle … si en plus je dois m'occuper du berceau central …..

Voici le lien https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t49205-refection-train-avant-ford-5000

Voici les photos des 2 pivots du berceau retires pour changement (1 photo de chaque cote)