fordson super major 1962 : pompe simms

bonjour a tous

ben je continue la restauration du SM ( voir dans fordson super major c'est parti)

j'ai la pompe Simms qui pose soucis

elle est lubrifiée par de l'huile légère style 80W90 mais elle fuit …


je regarde au niveau du "bouchon" de vidange et ….

c'est une vis M10 avec une rondelle de cuivre
en boulonnant celle-ci a forcé le filet qui a déjà été retaraudé !


en forçant elle a fissuré le bloc pompe LATERALEMENT mais aussi LONGITUDINALEMENT
j'ai tenté de mettre un vrai bouchon mais c'est pire

j'ai tenté a l'époxy ( colle deux composants) mais je n'y crois pas de trop , je pense que je vais devoir la démonter et aller la faire souder non?

avez vous d'autres idées SVP ?

merci

Bonjour
Il me semble que le filetage est un m10 au pas de 100
La déposé et certainement changer la pompe ou le corps car la soudure me paraît difficile
Amicalement

Généralement dans les pompes Sims ç est de l huile moteur
Amicalement

Bonjour

Alors je pense que ton bouchon a déjà été re taraudé à M10, car d'origine c'est un pas anglais, et j'ai moi aussi eu le problème et je les ai passé en M10 (vidange et niveau).
Je ne pense pas que l'on puisse les passer à 12 car les filets commencent à être gros et dans l'alu et vu l'épaisseur....
Peut-être mètre un insert bien collé.
Pour se qui est de la fissure, tu peut essayer la colle je ne sais pas ce que ça vaut mais il n'y a pas de pression, bien dégraissé peut-être un léger v pour un peu plus d'adhérence.
Sinon le carter se demonte assez bien faudrait voir pour le ressouder

A+

bonjour ,      de la 80w90 dans une pompe injection ?????  n'importe quoi !!!!!!!!!!!  faut de huile moteur

Bonjour,

HIHI! Sans doute pour "compenser" la fêlure!
JJR24

bonjour

merci pour vos retours vous êtes géniaux

ok pour la 15w40 Rubbia Total , huile moteur quoi

l'époxy a l'air de tenir …. on m'avait parlé aussi de sintofer ….qu'en pensez vous?

Cambouis a écrit:Bonjour

Alors je pense que ton bouchon a déjà été re taraudé à M10, car d'origine c'est un pas anglais, et j'ai moi aussi eu le problème et je les ai passé en M10 (vidange et niveau).
Je ne pense pas que l'on puisse les passer à 12 car les filets commencent à être gros et dans l'alu et vu l'épaisseur....
Peut-être mètre un insert bien collé.
Pour se qui est de la fissure, tu peut essayer la colle je ne sais pas ce que ça vaut mais il n'y a pas de pression, bien dégraissé peut-être un léger v pour un peu plus d'adhérence.
Sinon le carter se demonte assez bien faudrait voir pour le ressouder

A+

c'est quoi un insert ? un système de filet dans le filet????

Bonjour, oui l'insert est un filet dans un filet. Tapes hélicoil dans Google tu trouveras plein de possibilités. Pour la fissure c'est mal barré mais tu peux essayer de bien dégraisser plusieurs fois en passant la soufflette dans la fissure puis une fois bien sec mettre de la colle instantanée pour métaux type loctite 496 ou autre. La colle doit pouvoir entrer par capillarité.

bonsoir a tous

j'ai réussi a réparer la pompe :


époxy et insert en M6 , 2 jours de séchage pour l'époxy

voila la colle :



sechage et mise en forme de l'insert de de la vis en M6 ( vis inox)



et ensuite mise en forme d'un bouchon , vis ML6 inox + gros joint EPDM

rien ne fuit ni suinte


merci de vos conseils