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Pompe simms fordson super major

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Message par jart31 12/3/2016, 20:52

Bonjour à tous les internautes
Je termine la révision et la remise à niveau du fordson super major 1964 de mon grand père,vidange pont,boîte, moteur,changement joint spi sortie pdf, vilebrequin, pédale embrayage,réparation relevage,changement pompe à eau,......Mais je rencontré un problème avec la pompe à injection simms en ligne.Elle possède sur le dessus un bouchon carré de remplissage et dessous un bouchon de vidange que j'ai dévisse il a coule un peu huile assez fluide mélange à du gasoil,est ce quelqu'un pourrait me dire combien d'huile faut il y mettre et s'il faut vraiment en mettre et où se trouve le niveau.je ne trouve rien dans les revues techniques.Merci de vos réponses. Jart31



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Message par aubrit 13/3/2016, 10:07

bonjour ! oui il faut mettre de l'huile (moteur) et il doit y avoir un bouchon de niveau je t'ai scanné la page ou il est question du graissage de la pompe à injection du jcb2b en ligne elle aussi et de même marque car ces pompes ont tendance au grippage facilement !!
https://i.servimg.com/u/f84/14/95/83/67/numyri11.jpg

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Dernière édition par aztek29 le 13/3/2016, 19:44, édité 1 fois (Raison : photo en visu direct)
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Message par gilbert303 13/3/2016, 11:21

bonjour
tout a fait normal qu il y a du G O dans une vielle pompe
il faut de l huile moteur 20w40
il doit y avoir un bouchon de niveau sous la commende d accélérateur
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Message par jart31 13/3/2016, 20:57

Merci de vos réponses, et de ton scan j'ai trouvé tout est parfait. super!


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Message par saurrer 14/3/2016, 16:10

Bonjour

Que ta pompe en ligne soit vieille ou jeune , au bout d'un moment tu auras du gas oil , qui migrera dans le carter de ta pompe pour la bonne raison les pistons chemises d'injection n'ont pas d'étanchéité , comme tu peut le constater l'univers des chemises/pistons d'injection communique avec le carter pompe d'injection , donc l'arbre a cames qui les commande

Pour cette raison le constructeur donne la vidange de la pompe d'injection périodiquement (Graissage séparé du moteur)

A+

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