Fordson super major 1962

bonjour a tous

comme vous le savez je suis occupé de restaure mon SM ( voir le sujet https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t56977-j-ai-craque-sur-le-fordson-super-major )

question 1 :

roue droite démontée facilement par contre je crève sur la roue gauche , est il possible que cela soit un pas de vis inversé ? ce sont encore les gros écrous d'origine et je n'ai pas vu d'encoche dessus


question 2 :


pour le solénoïde ( pour mon cas 12 Volts / 150 A) il est bien sur relié au démarreur , mais au dessus pour envoyer l'excitation , il y a bien la masse qui ferme le circuit ?

question 3


pour le régulateur , le mien est un Bosch ,  le plan me parle de FDEA mais sur le Bosch cela n'est pas la même notation , pourriez vous m'aider?

le régulateur Bosch sur mon fordson est apparemment prévu pour un deutz D40

merci a vous

Bonsoir
Ce sont des pas à droite mais suivant ce qu a fait l engin une bonne rallonge peut être utile
Ford fournissait une clef dans l à quelle on mettait un rond puis un tube pour forcer
Si ton régulateur n est pas appairé à la Dynamo ça ne peut fonctionner sauf si elle a les mêmes caractéristiques  ce dont je doute
A chaque dynamo son régulateur
Amicalement

bonjour JM

je te remercie pour les infos

je viens de le faire redémarrer sans soucis …

comme tout était vidangé ( circuit mazout) pour réparation du réservoir , changement de filtre et nettoyage pompe injection j'avais un peu peur mais chose faite il a pété sans broncher en quelques secondes : vroum

Pour le solénoïde j'ai résolu le soucis , j'ai regardé les anciennes photos pour refaire le même branchement

reste a résoudre le soucis de la roue gauche …. j'ai un racagnac en 3/4 ( du gros calibre) avec une douille en 38 il me faudrait donc un tube de rallonge

je vais fouiller dans mes brols