Restauration Massey Ferguson 1200 (de jardin)

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Il y a des roulement qui ont une cage plastique
JJR24

La très grande majorité oui

Bonsoir. Très joli tout ça !

pas trop de difficultés à trouver des pnzus neufs dans ce genre de dimensions ?

salut broutard,
non les pneus se trouvent encore facilement sur allopneus..
Le plus difficile à été de décoller les vieux pneus des jantes!!  

Salut à tous,

ici je continue la peinture, ce coup-ci c'est au tour du rouge!

Au prochain épisode ça sera le début du remontage!

Whaouh le capot au top !

On trouve même encore les autocollants ?

Chapeau !

salut broutard,
j'ai conservé les autocollants d'origine du capot car ils étaient pas trop abîmés.
par contre j'ai trouvé la planche complète sur un site américain en cas de besoin..

merci pour ton commentaire
Bonne journée

Bonjour,

Moi, j'attends le prochain épisode!
Bon coup de pinceau!
JJR24

Suite pour les impatients !!
début du remontage, le châssis est à nouveau sur ses roues!  

salut

c'est une petite machine toute "simple" mais j'adore

combien pèse-t-il à vide ? penses-tu le lester ?

Bonjour,

Belle restauration et cela permet de s'occuper utilement et agréablement en cette période de confinement…
La colonne de direction est de marque ROSS et il est peu probable (mais pas impossible avec un peu de chance) de trouver des pièces en France.
Cette marque de colonne de direction a été montée sur de nombreux tracteur tondeuse (Massey Ferguson, John Deere, Cub Cadet, ….) certes avec des variantes mais malgré tout avec des pièces communes entre elles.

En utilisant les mots clés "ross steering box parts lawn" dans un navigateur (par ex: google) cela devrait permettre de démarrer la recherche.

La solution évoquée de supprimer la cage en plastique usée et essayer (une nécessité dans ce cas sinon les billes risquent de se "balader" hors des chemins de roulement) de faire un roulement à billes jointes (donc augmenter le nombres de billes de la butée en question) me semble une bonne idée et surtout économique.
Les butées étant identiques à chaque extrémité, il est possible de mettre en place la butée modifiée côté bouchon réglable.
Sinon un montage avec de la graisse devrait permettre de maintenir en place les billes lors de l'assemblage côté initial.

Bonne continuation

Salut à tous,
merci encore à ceux qui apportent de l'intérêt à mon projet!  

broutard a écrit: combien pèse-t-il à vide ? penses-tu le lester ?

il fait un peu plus de 400kg à vide (sans accessoires). le lestage me paraît obligatoire quand on veut tracter ou le faire travailler avec un outil sur le 3 points.
Je vais essayer de trouver des contre-poids avant de tracteur (pas donné )  ou à défaut me le fabriquer avec du béton...

merci aussi à toi bricoleur 74 pour les précisions sur la direction "ross" ; je me suis bien rendu compte que les pièces détachées pour ce modèle étaient très rare en france! Vu l'importance des frais de douanes et d'envoi actuellement, ça ne vaut pas le coût d'acheter outre-Atlantique malheureusement..
j'ai réglé mon soucis de roulement en basculant celui abîmé en bas, en retirant la cage en plastique, et en "coinçant" les billes entre la butée et la rondelle. Le tout bien garnis de graisse. Après un réglage de serrage au petits oignons, j'ai obtenu une direction bien plus souple qu'à l'arrivée du tracteur dans mon atelier!!

Sinon voici l'avancée du remontage.
Modification des 2 silents blocs arrière du moteur (ceux d'origine sont introuvables), et rebascule du moteur dans le châssis !

remontage de l'entraînement moteur, support console et de la direction :

suite et fin pour aujourd'hui !

Quel plaisir de remonter des pièces neuves avec une boulonnerie propre et neuve. n'est-ce pas ?



bonne journée

Bonjour,


JJR24

broutard a écrit: Quel plaisir de remonter des pièces neuves avec une boulonnerie propre et neuve. n'est-ce pas ?

Affirmatif !!  
c'est le pied, la satisfaction du travail bien fait!  

Salut à tous !
un petit moment que je ne suis pas revenu sur le forum (faute de temps) mais je ne vous oubli pas!!
Apres quelques mois en stand by du projet, me voilà reparti après !
le remontage se poursuit mais je sèche sur le faisceau électrique. J'ai du acheté un nouveau démarreur (le vieux ayant les aimants cassés dû aux démarrages répétitifs avec les câbles de l'ancien propriétaire). J'ai également acheté une nouvelle batterie en 28 AMP.
j'ai réussi à me procurer le schéma électrique mais je galère toujours ! est-ce une mauvaise masse ou un mauvais branchement !? j'essaie de gratter pour trouver..
je vous met quelques photos de son état actuel..
A+

j'ai également terminé les réparations de tous les plastiques (fibre de verre, mastique finition, peinture et vernis).
J'ai aussi ouvert le 2eme trou du tableau de bord afin de pouvoir y mettre un compte horaire au style origine.
Suite en photos!

Je vous met aussi la réparation du siège :

bonjour
Je vois que tu t'occupes !
parce que, si mes souvenirs sont bons, tu dois comme toute ta profession rencontrer des soucis avec le virus....BON COURAGE!
a+
jp

merci pour les encouragements cœur fidèle !
je constate que ta mémoire ne te joue pas encore des tours!!
Sinon il est vrai que c'est pas simple en ce moment, l'étau se ressert de plus en plus..
A+
Ben

salut ! magnifique

super chouette le siège. je ne me rappelle plus, ce moteur a un démarreur électrique je présume ?