Restauration Massey Ferguson 1200 (de jardin)

Salut à tous !

Me voilà reparti dans une restauration de petit tracteur. Je vais commencer une collection prometteuse qui sait!
Après le JD160, je m'attaque à ce massey ferguson 1200. Je l'ai dégoté sur LBC et j'ai craqué dès que je l'ai vu.
Je suis allé le chercher à 1h de chez moi, aux pieds du Vercors à côté de Romans (pays de la pogne!).
Il appartenait à un papi qui l'avait ramené de la loire (42).
Il l'avait stocké à l'abris mais sans jamais l'entretenir ou s'en servir. Il a fini par se dire un jour qu'il lui fallait de la place, voulant le jeter à la ferraille mais sur un conseil d'un voisin (merci à lui!!), il l'inscrit sur le site d'annonces sans pour autant penser trouver acheteur.

N'y une n'y deux, j'appel et prévois de venir le voir 2 jours après.
Le jour "J" étant arrivé (ouf!) Je m'empresse de m'y rendre afin de le voir de mes propres yeux !
Arrivé sur les lieux je rencontre un passionné de mécanique qui me montre sa collection de trains miniatures, son atelier... et j'en passe !
Bref une personne comme je les apprécie, on discute de tout et de rien pe pendant + de 2h!
Il est content que son vieu tracteur atterrisse dans les mains de quelqu'un qui va lui donner une 2ème jeunesse.
Après 2 min de négociations, le voilà charger dans mon fourgon, accompagné d'une petite remorque qui traînait dans un coin (les 2 retapés feront une jolie paire!).
J'arrête le long discourt et vous met quelques photos..

Il possède un moteur kohler k301 de 12cv avec une prise de force à l'arrière, poulie à l'avant embrayable par electro-aimant.
Allez quelques photos supplémentaires!




Il est sortie en plusieurs motorisation 12, 14 et 16 CV. Certains avait un relevage 3 points (chose que je vais essayer d'installer sur le mien).
En accessoires on pouvait trouver la fraise à neige, lame déneigeuse, tondeuse ventrale, godet chargeur avant...
En bref ce sont des machines qui ont été conçues pour travailler !
A voir l'épaisseur du châssis, ça respire la robustesse !

Magnifique petit engin !

Merci pour le partage

Bonjour,
Du travail en vue mais au moins les pièces ne sont pas trop lourdes! Un faux 4X4,des pneus avant normaux lui iraient mieux...Borgne à cause de l'échappement pas à sa place! et si je vois bien c'est un porte gobelet sur l'aile?
Comment tourne-t-il?
En tout cas il mérite une bonne remise en état, belle trouvaille!
Bon courage
JR87

Salut !

super mignon cet engin. Il n'a aucun accessoire à l'heure actuelle ?

Bonne remise en état

Salut à tous et merci pour vos commentaires!
Pour donner réponse, hors mi la remorque il n'a pas d'accessoires. Il a eu la tondeuse ventrale à une époque mais depuis bon nombre d'années a était jetée à la ferraille.  D'ailleurs si vs connaissez un bon plan pour un godet chargeur ou tondeuse je suis preneur!
Je vais lui ajouter un relevage 3 points afin de lui fabriquer un petit rotovator ( mon père à déjà attaqué d'ailleurs en recyclant des vieilles motobineuses! Il est comme un ouf lui aussi!!).
Autrement le moteur tourne bien mais fume un peu! Il n'a pas de filtre à air, mais possède bien un porte gobelet sur l'aile !!
Le pot d'échappement va être re-stylisé et je vais lui remonter 2 phare comme à l'origine mais en LED.
Voilà pour le moment

Bonjour
Je me suis trompé sur un autre sujet en disant que le MF 1200 était un Japonais!
il s'agit bien d'un Américain !

j'avoues que je ne les connais pas ! (trop récent pour moi !!!)

Bonjour Joli petit tracteur . Il va falloir opérer car qu'en ça fume par l'oeil c'est pas bon !!!  Après avoir fait un relevage trois points  il sera peut ètre plus simple de trouver une tondeuse arrière qu'une ventrale
Gordini  : donc ce MF 1200 est Américain ?  L'autre modèle MF 1200 articulé ( 105cv )  est Anglais   Pas de MF 1200 Français ou Japonais  ?
a + gg 4369

Ce modèle est bien américain et date de 1977!!

gg4369 : le massey 1200 articulé est un forestier est resté assez rare! Quant à ça provenance je laisse le spécialiste gordini te répondre !! Attention à son âge toutes fois..

Sinon concernant ma bestiole, j'ai tombé le moteur et j'ai procédé à un gros nettoyage/dégraissage. J'ai retiré la culasse pour décalaminer les soupapes ainsi que la chambre de combustion.
S'en est suivit d'un bon rafraîchissement et d'un remontage dans les règles. J'ai trouvé également un filtre à air d'origine qui lui ira à merveilles !
Suite en photos...

Suite du démontage/nettoyage.

Et voici la mise en peinture et remontage!

Merci pour les photos!

il sert à entraîner quoi le bout d'arbre côté volant-moteur?

A+
JP

Au cas où tu en aurais besoin...

https://www.ebay.fr/itm/330745953127

bonjour , y a pas mal de temps un marchand de tondeuse auto portée et mini tracteur me disait à quelques exceptions tous les châssis sont Américains !!!!  il vendait de la tondeuse auto portée  de marque Bernard moteur fabrication française mais châssis américains

Merci pour la documentation gordini, le vendeur me l'a fourni étonnement !!
L'arbre qui sort côté volant moteur sert à entraîner le pont arrière via un boitier de renvoi d'angle (entrainement via poulies et courroie entre les 2, pour faire office d'embrayage).
La mécanique est simple mais efficace!

salut!
j'espère que les gens vont toujours bien par ici?!

Des nouvelles de l'avancée des travaux.
je continue le démontage avec au programme carrosserie, roues, direction, pont arrière, système de tringlerie et j'en passe..
photos!

Sur la dernière photo on voit les 2 silent-bloc moteur qu'il me faudra remplacer

Sur la dernière photo,  c'est le boitier de renvoi d'angle, qui fait le lien entre le moteur et le pont. j'ai remplacé la vieille graisse qu'il y avait dedans et refait étanchéité.

Voilà, maintenant que tout est démonté, il me faut tout décaper poncer et traiter à l'antirouille avant de passer à la peinture !

Bonjour
MERCI pour ce reportage photos !

a+
JP

Salut

ce que j'aime beaucoup sur ce forum c'est que chacun sur nos véhicules de prédilection, nous nous impliquons beaucoup et nous appliquons beaucoup aussi à la sauvegarde des "engins" aussi divers et variés soient-ils.

Alors bonne continuation !

A+

merci à vous!
Broutard, c'est bien vrai ce que tu as dis. il est important de sauvegarder nos joujoux préférés qui font partis de l'histoire

Bonsoir à tous, bonsoir Ben07,

Tu as trouvé un joli petit tracteur qui a l'air de construction robuste. Il mérite une bonne restauration je pense que se sera un modèle sympa à utiliser.

La disposition du moteur avec l'axe horizontal, l'arbre qui va à la transmission et la prise de mouvement pour la tondeuse à l'avant me fait penser au Cub Cadet de mon père. Le sien étant plus récent je suppose a un embrayage électro-magnétique sur la poulie avant et une transmission hydrostatique.

Dans ton commentaire de la dernière photo il y a une petite erreur de vocabulaire car le boitier que tu présentes est un renvoi d'angle et non le différentiel qui lui est intégré à la transmission finale.

A plus.

salut jc64!
merci pour ton commentaire, je vais rectifier tout de suite mes dires...

jc64 a écrit: Le sien étant plus récent je suppose a un embrayage électro-magnétique sur la poulie avant et une transmission hydrostatique.

Alors le mien a aussi un embrayage electro-magnetique sur la poulie avant, qui avec un renvoi d'angle entraînait la tondeuse ventrale ; moi je vais m'en servir pour entraîner une pompe hydraulique pour mon relevage 3 points.

L'arbre horizontal du moteur, quand à lui, entraîne donc le pont arrière (via le renvoi d'angle ) et également la prise de force, via un arbre supérieur et parallèle à celle du pont ; le lien entre-eux se fait avec deux doubles poulies (qui sont manquantes sur le mien).
L'engagement de la prise de force se fait à l'arrière du tracteur via le levier d'embrayage.

Je vous met quelques photos plus explicites!

Ayant démonté la colonne de direction, j'en ai profité pour la vérifier.
Du coup j'ai 1 roulement sur les 2 qui est mort. je n'arrive pas à trouver de revendeurs en france. quelqu'un aurait-il un site à me conseiller?
Sur le livret du tracteur on m'indique la référence 1044 861 M91, qui à priori, d'après mes recherches, aurait été modifiée en 1081 551 M1.
je vous des photos pour illustrer tout ça.
c'est la pièce n°5.
Merci pour votre aide

Ben07 a écrit:Ayant démonté la colonne de direction, j'en ai profité pour la vérifier.
Du coup j'ai 1 roulement sur les 2 qui est mort. je n'arrive pas à trouver de revendeurs en france. quelqu'un aurait-il un site à me conseiller?
Sur le livret du tracteur on m'indique la référence 1044 861 M91, qui à priori, d'après mes recherches, aurait été modifiée en 1081 551 M1.
je vous des photos pour illustrer tout ça.
c'est la pièce n°5.
Merci pour votre aide

Salut,

Recherche peut être avec le terme butée à bille !!

Sympa comme resto, ça me tente bien.

A+