Restauration Massey Ferguson 1200 (de jardin)

bonsoir
tu cherches butées à bille
chez""123roulement"" avec les cotes tu dois trouver
que ce soit en cote anglaise ou française ils doivent avoir
j'ai déjà commandé chez eux et c'est sérieux

A+ GL

Bonjour,

Sympa ce partage de remise en état!
JJR24

bonjour,

J'ai cherché toute la soirée hier sur 123roulement, et je n'est pas trouvé.
certaines références s'en rapprochent mais pas précisément.
Comment dois-je m'y prendre pour bien relever les bonnes cotes?
Dois-je prendre sur la butée ou sur les billes du roulement?

Merci à ceux qui pourront m'aider!

salut !

ta butée roule-t-elle directement sur la vis monobloc ? il me semble comprendre que oui ?

a+

salut broutard !

Alors là partie roulement (billes) est en contact avec a colonne.
Quant à la partie "butée" elle est emboitée dans le fond du cylindre (support). je ne sais pas si je suis assez clair ?!!
Je n'arrive pas à être plus explicite que l'éclatée que j'ai mis plus haut en fait..

les butées à billes sont en plusieurs parties. il te sera très facile d'ôter la bague qui ne t'intéresse pas.

le chemin de roulement sur la vis est-il plat ou annulaire (torique pour être précis) ? quel est le diamètre des billes ?

par ailleurs,quel est le diamètre int et ext de la butée ? sa demi-épaisseur (du plat au plan médian des billes quand elle est assemblée ?

en effet tu as une vis de réglage de la précontrainte, une légère variation dimensionnelle peut être tolérée par le système

a+

merci encore pour ton aide!

broutard a écrit: le chemin de roulement sur la vis est-il plat ou annulaire (torique pour être précis) ? quel est le diamètre des billes ?

Pour moi il est torique!



je mets également les côtés sollicitées.

Perso je changerai juste les billes ,bien graissé et c'est partit tour un tour .

Bonjour à tous, bonjour Ben07,

Sur ton avant dernière photo je vois sur le pied à coulisse 23,5mm et tu écris 18mm?

Qu'est ce qui est détérioré sur ta butée? peux tu mettre des photos?

Si ce sont les billes cela se trouve à l'unité.

A plus.

Tu as aussi la solution d'aller voir chez un concessionnaire Massey Ferguson.

J'ai trouvé sur le net une photo de la plaque constructeur qui indique que ce matériel était fabriqué à Détroit USA donc je pense que les pièces ne sont pas en dimensions métriques mais en pouces.

A plus

Oui je me permets la question aussi, qu'est ce qui est "mort' exactement ?

salut à tous !
Tout d'abord, merci pour l'intérêt que vous portez à ma restauration !
en fait j'ai une butée à billes sur les 2 qui est morte! (surtout la partie en plastique).

A mon avis:

1 - mesurer avec précision une bille ( pas avec ton pied à coulisse si tu n'as pas autre chose il faudra te faire aider par quelqu'un qui a du matériel de mesure exemple un tourneur ).

2 - voir si tu peux mettre une ou deux ( voire 3 ) billes supplémentaires sans mettre la cage plastique en t'aidant de celles de la butée en bon état.

3 - acheter une ou deux ( trois ) billes.

4 - au montage mettre de la graisse dans la cage extérieure pour maintenir les billes et monter sans la cage.

Je pense que les piqures visibles dans la cage ne sont pas dramatiques cela ne se sentira pas au volant ou peu ( ce n'est pas un roulement qui tourne à grande vitesse ).

A plus.

Ca ressemble à un système cône billes comme sur les moyeux de vélos une fois sur du diamètre des billes à mesurer au micromètre pas avec ta clé à molette au 1/10 tu commandes une poignée de billes et tu les montes en vrac . Le fonctionnement sera plus souple et les billes en vrac contrairement aux cages à billes se déplaceront sans marquer les cônes .

En fait je me suis rendu compte qu'il me manquait la pièce n°44, une bague en plastique qui vient maintenir dans l'axe, la colonne de direction dans son fourreau.
De part l'absence de cette pièce, la colonne bougeait dans tous les sens et à abîmer prématurément le roulement du haut.
Je pense refaire cette pièce en téflon et venir l'emboîter de force, pour palier son manque.
Qu'en pensez-vous : si je remonte tout avec de la graisse, et intercalant une rondelle sous le roulement défectueux (pour éviter que les billes partent), ça pourrait le faire?!

Si tu as la rondelle n°20 je ne vois pas pourquoi en mettre une autre. Les billes seront prises entre la cage extérieure et la piste de roulement qui est sur l'arbre. La cage plastique est là pour faciliter la mise en place et maintenir un écartement entre les billes pour les répartir sur toute la circonférence.

Refaire la bague n°44 en téflon ou autre nuance de plastique ayant de bonnes caractéristiques de friction et de résistance est une bonne idée et indispensable.

A plus.

salut !

une bague de volant de 2cv n'irait-elle par hasard pas en lieu et place de ta pièce 44 ?

pour tes butées : pas de bol les dimensions approchantes sont hyper chères ! mais je rejoins notre ami, en vue d'un usage non professionnel, peut-être qu'un simple montage à billes libres, graissées avec de la graisse épaisse, suffira puis que le serrage se règle et que le contact est oblique, aucun risque que ça foute le camp. surtout que des billes neuves ça se trouve facilement pour moins d'un euro la pièce.

réfléchis-y avant de claquer 160€ dans des butées à billes...

jc64 a écrit: Si tu as la rondelle n°20 je ne vois pas pourquoi en mettre une autre

le but étant que, vu que les billes du haut ne sont plus trop maintenues dans leur cage en plastique, leur éviter de passer dans la vis de direction (chose que j'ai découvert au démontage).

broutard a écrit: une bague de volant de 2cv n'irait-elle par hasard pas en lieu et place de ta pièce 44 ?

bonne idée !  mais je n'ai pas de 2cv sous la main pour verifier..
Du coup vu le contexte actuel, je vais faire avec ce que j'ai sous la main... Je pense qu'un morceau de planche à découper en téflon devrait parfaitement faire le boulot!

broutard a écrit: réfléchis-y avant de claquer 160€ dans des butées à billes...

Ne t'inquiètes pas, loin est l'idée que je mette autant vu le prix que j'ai payé l'engin.. !!

En tous cas je vous tiens informé de son futur remontage et vs remercie encore pour votre aide!

A+

Si tu as peur que les billes non tenu par le plastoc descende dans la vis, inverse tes roulements... celui avec une rondelle et sans cage en bas et l'autre en meilleur état en haut...

salut!
oui c'est ce que je pensais faire!!

salut à tous,
un peu d'avancée du projet.
Au programme démontage des pneus (ils avaient l'air d'être en bon état mais au final tous craquelés dû à sa longue immobilisation..).
Ensuite décapage, traitement anti-rouille et peinture!
la calandre étant de la même couleur, a subit le même sort, avec un léger débosselage en amont!
suite en photos

voilà pour aujourd'hui !

Bonsoir,

Il y a des roulement qui ont une cage plastique
JJR24