Kubota B7001 problème démarrage

Oups Oui en effet mille fois navré je n avais pas remarqué que le texte était séparé de cette citation de Geluck. Désolé . Vraiment . Merci  Holo et encore navré Christian.

Bonsoir et encore désolé. J'ai pensé, vu mon manque de compétence en électricité qu'on me traitait de con dans un des messages. Acceptez mes excuses.

Il n'y a aucune insulte.

L'ambiance de ce forum vire au vinaigre, il semble que les membres les plus récents n'aient pas tout à fait la même mentalité que les plus anciens et que ça crée des frictions, des incompréhensions, etc.

Je constate à mon grand regret que, de plus en plus, beaucoup viennent avec une question et se frustrent si tout n'arrive pas tout de suite tout cuit directement dans le bec.
Ça, ou encore demander des conseils pour ne surtout pas les suivre parce que les conseils ne vont pas dans le sens qui était attendu.

Ce phénomène n'est pas récent, ça fait plusieurs années que ça dure et nous y perdons régulièrement des membres pour avoir épuisé tous les trésors de patience dont ils étaient capables : on ne peut pas leur en vouloir de ne pas être maso.

On ne peut pas leur en vouloir, mais c'est triste.

Au train où vont les choses, entre les exigences ou la susceptibilité déplacées des uns et la lassitude des autres, pendant combien de temps ce forum pourra t'il encore présenter un intérêt ?

Bonjour Masterion
Merci pour ce message plein de bon sens. 
À tord , en prenant une citation pour un message directement dirigé contre moi, j ai cru qu’on m insultait pour mon manque de connaissances. J ai présenté mes excuses. L erreur est humaine et seuls les cons ne changent pas d avis non ?

OUF....j'ai eu peur !
Je n'avais pas encore lu ce sujet (peux pas être partout !)
mais tout est bien qui finit bien !

Dans une discussion au coin d'un bar, devant un verre, tout passe facilement.
Quand tout est par écrit comme sur un forum, c'est plus compliqué !
entre les choses mal comprises, les sous-entendus, et autres allusions, pas toujours facile ! et il suffit d'une étincelle pour que d'autres soufflent sur le feu pour attiser les flammes.
Mon rôle est d'apaiser et de faire en sorte que tout se passe pour le mieux. Mais je compte sur tous pour s'auto-censurer !
Arno, tes excuses sont acceptées.
Allez JP, mets de l'huile, faut que ça glisse.

Tiens, ça me rappelle une chanson !
(groupe Reggliss....écoute, écoute. Mets de l'huile petit homme dans la vie, il faut que ça glisse. De l'huile petit homme, écoute, écoute plutôt....)

a+
JP

Bonsoir JP
Merci pour ton message
À+
Arno

Bonsoir
Quelques petites nouvelles
Au final j'ai donc racheté une batterie neuve
J'ai pu également remarqué que plus il faisait froid plus le démarrage devenait vraiment compliqué malgré le préchauffage; j'ai donc contrôlé mes bougies de préchauffage , elles fonctionnent toutes mais j'ai quand même un gros doute sur leur efficacité. Par temps froid (on va dire entre 5 et 10 degrés dehors) je dois préchauffer 1min, le moteur tousse pas mal noir et démarre parfaitement.
Bref tout semble rentré dans l'ordre mais je vais malgré tout changer mes bougies de préchauffage par précaution.
Bonne soirée à tous

La grande oubliée dans les problèmes de démarrage sur les diesel, c'est l'huile.
Si elle est épaisse comme du sirop et qu'elle colle, et plus il fait froid plus ça colle, le moteur peine à démarrer.

Une vidange ne fait jamais de mal, et revenir aux bonnes vieilles méthodes, celles qui préconisaient une huile plus fine en hiver qu'en été, quand le constructeur l'a prévu.

Dans un diesel, c'est un phénomène d'allumage spontané, ce qui nécessite de la chaleur.
Cette chaleur est produite par la compression instantanée. C'est comme avec un pompe à vélo : plus on pompe vite plus ça chauffe fort et moins on pompe vite moins ça chauffe.

Dans le moteur c'est pareil, plus le démarreur tourne lentement parce que l'huile colle tout, moins on a de chances de démarrer.

Un autre grand négligé, c'est le filtre à air : si il est crado, le moteur avale trop peu d'air. Comme il a peu d'air il comprime pas grand-chose donc la compression instantanée est moindre, donc la chaleur produite moindre....

Bonsoir Masterorion
Merci pour tes conseils
J'utilise chaque jour pendant environ 45min mon kubota et j'effectue une seule vidange annuelle de l huile moteur. Passer à 2 vidanges par an serait sans doute une bonne chose
Actuellement j'utilise de la 15w40 moteur, faut-il que je change ? Quoi prendre pour l'hiver ?

Voir si kubota autorise de la 10w30 pour l'hiver, enfin pour les régions un peu fraiches quoi...

Euh....
Si j'en crois le manuel d'utilisateur, c'est une vidange toutes les 75h, et amha au rythme de 45 minutes de travail par jour ça devrait faire dans les 3 ou 4 vidanges par an. Une seule vidange c'est nettement insuffisant.

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/kubota_b7000_manuel_utilisateur.pdf

(page 19 du pdf, 25 de la notice)

Oups ...!!!
4 vidanges par an c'est fou ça
Mais bon s'il le faut
Encore merci

l'huile coûte toujours beaucoup moins cher que les pièces qui se bousillent parce qu'on a économisé sur l'entretien.

Il vaut mieux changer l'huile trop souvent que pas assez, ça revient beaucoup moins cher sur le long terme.

45 minutes de travail par jour, ça fait 75h en 100 jours pile-poil.

Tu as complètement raison.
Je vais donc partir sur 4 vidanges par an et varier la visco en fonction des 4 saisons !

Ne pas oublier un filtre à huile toutes les 2 vidanges

Yes
4 vidanges par an + 1 nouveau filtre toutes les 2 vidanges

Bonjour
Voilà , vidange faite , 15w40 , je mettrai de la 10 en automne avec un nouveau filtre
Bonne reprise à tous
Arno

Euh...

A 45 minutes de travail par jour la prochaine vidange c'est dans 3 mois, au cœur de l'été.

Oui tout à fait !!!
Ce confinement m'aura retirer quelques neurones !!!

Sinon pour info les 45min d'utilisation journalières sont vraiment très tranquilles ; le tracteur est équipé d'une benne 3 points dans laquelle sont ramassés des crottins de chevaux, le tracteur tourne très souvent au ralenti , une ou deux accélérations mais jamais de travail avec des outils style gyro, charrue ...Par contre le levage est souvent sollicité

Bonjour ,un moteur s'encrasse beaucoup plus au ralenti qu'en plein effort !!!

Bonjour
Entièrement d'accord mais ça ne m'enchante pas vraiment de laisser tourner le moteur à fond quand je descends du tracteur pour ramasser les crottins , trop de bruit. Je me déplace en 1ère ou snde , le moteur tourne alors pratiquement à plein régime mais que sur des courtes distances, lorsque je quitte les prairies là c'est 3ème et à fond pendant 3-4min. L'un dans l'autre je me dis que le moteur ne doit pas trop s'encrasser.