Ma passion : tout sur les mines de charbon et les mineurs (2ème partie)

Rien que pouvoir définir la possibilité de tirer l'arbre de cette masse d'acier n'était pas une mince affaire, mais mettre celle-ci entre pointes sur le tour pour faire une première ébauche n'a pas été qu'une petite sinécure. Je me souviens que la plupart des employés étaient alignés le long du vitrage du grand bureau qui dominait l'atelier d'usinage pour assister au démarrage de ce travail exceptionnel.
Et si je me souviens bien, délégués et syndiqués ont su oublier les conventions en matières d'horaires, de repos et de week end pour que la pièce soit exécutée dans un temps le plus réduit possible, ce qui fut réalisé.
Mais il faut dire que c'était il y a une soixantaine d'années... 

Bonsoir,

Travail d'équipe que j'aurais aimé voir!
JJR24

GORDINI 07 a écrit:http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/camt/

aller à l'onglet : 2020 : Un mois, un document. « Histoire du rail ».

J'y suis allé il y a quelques années pendant les Journées Européennes du Patrimoine, et alors que c'était bien l'occasion de montrer à quoi servaient les archives, les hôtesses ont préféré s'occuper des badauds qui y étaient venus comme ils auraient pu visiter un zoo ou un musée de marionnettes. Bref, ce fut une déception de plus, mais vu que je ne lâche rien...
 

Depuis, j'ai mon entrée assurée, c'est juste le temps et la distance que j'espère affronter en 2021, si monsieur Coronavirus le permet. 
Dire que j'habitais à 20 km de Roubaix l'année où les archives BERRY y ont été déposées, malheureusement elles n'étaient pas encore répertoriées quand j'ai quitté le Nord.

Travail du bois dans des galeries à des centaines de mètres sous la surface :

https://drive.google.com/file/d/1Yba3zdOL0XoFa8WfwAHfUan3yDVMlkWJ/view

Quelques récits émouvants de mineurs ou d'un de leurs enfants : 

https://drive.google.com/file/d/1-McSlbs3q6R_jGII9DeOgq_SvDRnJzyw/view

https://drive.google.com/file/d/1hw9dS2caphuHK5K9jZd4WV6bjWUUMLL5/view

https://drive.google.com/file/d/1tDKzVfpea1zMkfhB-1M382HdFCKVans0/view



(Source : Lettre d'information de l'Université populaire "Mineurs du Monde-Gauheria" n° 46 de décembre 2020).

V'là, tu as gagné ! tu m'as fait pleurer !

Bonjour,

Je comprends JP! Après avoir lu!
Merci Pierre!
Le travail de précision à la hache (qui peut paraître un non sens!), demande le geste juste!
JJR24

GORDINI 07 a écrit:V'là, tu as gagné ! tu m'as fait pleurer !

Ce n'était pas le but, mais c'est quand même la preuve que "ces gens-là" ne vivaient que pour et par la mine. Ils étaient d'un monde où, pour la plupart d'entre eux, on travaillait sous terre et donc caché. Les mineurs ne connaissaient rien d'autre et ceux que je rencontrais (et vois parfois quand j'y remonte - enfin, ceux qui survivent encore), ont gardé la nostalgie de l'époque où le devoir était de descendre, où la solidarité les soutenait plus que tout et où le salaire était gagné autant à la sueur de leur front qu'au péril de leurs poumons, voire de leur vie, alors que le risque permanent planait au-dessus des têtes et au fond des galeries.

Bien sûr, ceci valait pour tous les mineurs du monde, d'où le nom de cette Université populaire qui oeuvre à Liévin près de Lens (62) - haut-lieu de l'extraction du charbon dans le N-PDC - pour le maintien du souvenir qui leur est dû.

PO

Bonsoir
Dans les Archives municipales de St Etienne (Loire) il y a plusieurs photos avec la même légende !
"Puits PIGEOT : transport, roulage avec le locotracteur BERRY 30 cv"

j'ai l'impression qu'il y a plusieurs modèles différents de locotracteurs et je ne suis pas sûr que ce soit tous des BERRY

Dans les mêmes archives il y a celle-ci légendée :

"Puits COURIOT : transport, roulage avec le locotracteur BERRY 30 cv"

Bonsoir J.P. et Cie,

Superbes trouvailles ! Tous des BERRY 4735 en voie de 600 dont les numéros de parc s'ajoutent à ceux qui ont été cités dans ce fil. En fait, ils font partie de la série des 20 locos 4735 en voie de 500 utilisés à La Béraudière-Montabert et dont un grand nombre est passé ensuite à la voie de 600 après élargissement avec des tôles soudées latéralement (sujet qui a fait couler beaucoup d'encre et nécessité de longues recherches...).

Les deux premiers portent le n° 14, les 4 suivants le n° 3 et le dernier le n° VI. 
Voilà donc 3 nouveaux locos qui s'ajoutent aux 7 ci-dessous :
n° XII ex-Loire - ex-La Mure - exposé au Musée de la Motte d'Aveilans (38)
n° 20 ex-Loire - ex-Tourbières de l'Herretang (38) - ex-Ardèche (07)  - maintenant au C.F. de Bon Repos (22)
n° 25 ex-Loire - exposé au Musée de la Mine à Villars (42) - il possède le n° Berry 741 et c'est le seul encore en voie de 500 d'origine.
n° 27 ex-Loire - ex-Patry à Persan - au Petit Train de Sémur-en-Vallon (72)
n° 28 ex-Loire - au Musée de Bruneaux à Firminy (42)
n° 29 (=II) ex-Loire - en photo à sa remontée par le Puits Flottard (42) mais non retrouvé depuis
n° 33 (= VIII) ex-Loire - ex-Tourbières de l'Herretang (38) - ex-Ardèche (07) - maintenant au C.F. de Bon Repos (22)

Ce qui m'interpelle, c'est de constater que le gabarit au-dessus de certains capots ne sert plus à rien puisque les locos concernés roulent dans le sens contraire de la marche pour laquelle ils en ont été équipés à l'origine. C'est bien la preuve qu'ils ont quitté le lieu de leur première utilisation. 


Ci-dessous un autre 4735 en voie de 600 mais non identifié. S'est-il retrouvé parmi les 10 en question ci-dessus ? Rien ne permet de le savoir !


Enfin un second 4735 qui n'a pas été identifié - en voie de 500 celui-là - mais dont j'ai retrouvé le conducteur. J'ai réussi à l'avoir au téléphone et aurais dû le rencontrer depuis si le covid ne s'en était pas mêlé.    J'espère que ce n'est que partie remise...

(photo Musée Jean-Marie SOMET de Villars (42) avec l'aimable autorisation de Fernand FRAISSE)


Ce serait donc de 10 à 12 BERRY 4735 (toutes voies confondues) sur les 20 livrés aux HB Loire qui auraient été retrouvés ou révélés.  
Beau travail qui me conforte dans l'idée de rester adhérent des Amis du Musée Couriot.

à + / PO

Bonjour,

"...dont j'ai retrouvé le conducteur. J'ai réussi à l'avoir au téléphone..."
Génial!!!  
JJR24

JP avait raison et je ne m'en aperçois qu'à l'instant : la 6ème photo où l'on voit 4 mineurs ne montre pas un loco BERRY (c'est le n° 3 qui m'a induit en erreur) mais je n'arrive pas à l'identifier.

Toutes mes excuses, Mister GORDINI 07. 

Ajout : 
Je me demande si le 3 que je croyais lire sur le Berry ne serait pas plutôt un 5. 
Quant à l'inconnu qui porte un 3 sur son arrière, j'ai posé la question et attends une éventuelle réponse.  

JJR24 a écrit:Bonjour,

"...dont j'ai retrouvé le conducteur. J'ai réussi à l'avoir au téléphone..."
Génial!!!  
JJR24

Genial, d'accord, mais voilà des mois que j'attends l'extinction de cette pandémie pour aller en Loire et Auvergne, et je ne m'attends pas à ce que le feu passe au vert pour au moins en faire une partie, notamment voir les 3 machines que Florian Vernède avait signalées près d'Issoire et qui ont depuis fait des petits puisqu'elles sont maintenant 8 et bientôt 9... 
C'est pourquoi j'ai écrit à Macron pour qu'il arrête de jouer au... précautionneux.


Monsieur le Président,
Je te fais cette lettre
Afin que tu permettes
De m'accorder le temps
D'aller jusqu'à Frugères
Et passer par Issoire,
J'ai des locos à voir.
Fais ça pour moi mon frère.

Bonjour,

Demande lui plutôt une attestation de sortie, en tant que prof D'histoire industrielle,  
Il paraît que l'industrie va revenir en France!
JJR24

Il paraît, oui, mais vu que plus personne ne veut travailler de ses mains...  
C'est pour cela que l'on fait des robots car ils ne seront pas payés, ne réclameront pas leur retraite, ne seront jamais malades ni en grève.  
Mais si un jour notre femme accouche d'un pinocchio, c'est qu'un robot nous aura remplacé jusque dans le lit.  

A bon entendu, sale heure !   

Bonjour,

"Il fallait sauver la France", c'était bien l'expression consacrée
JJR24

Ouais, sauf que le ministre en question n'avait jamais tenu d'autre outil qu'un porte-voix pour faire de la propagande alors que lui-même avait déserté dès le début de la guerre. Entre nous, c'était le plus mal placé pour encourager et aller jusqu'à secouer les autres ! 

pierre1942 a écrit:JP avait raison et je ne m'en aperçois qu'à l'instant : la 6ème photo où l'on voit 4 mineurs ne montre pas un loco BERRY (c'est le n° 3 qui m'a induit en erreur) mais je n'arrive pas à l'identifier.

Toutes mes excuses, Mister GORDINI 07. 

Ajout : 
Je me demande si le 3 que je croyais lire sur le Berry ne serait pas plutôt un 5. 
Quant à l'inconnu qui porte un 3 sur son arrière, j'ai posé la question et attends une éventuelle réponse.  

Il s'agit du loco électrique Alsthom MF 87 n° 3. La Loire en possédait 6 numérotés de 1 à 6 dont voici le n° 2 et leur plan.



à + / PO

C’est  foutu pour cette année dont on ne retiendra que la désobéissance des gens et l’amateurisme des ministres ! Comment partir plusieurs jours si c’est pour dormir dans sa voiture et se nourrir d’expédients ? Il faut donc que je remette ça à plus tard.
 
Et moi qui pensais pouvoir aller à la limite de la Haute-Loire et du Puy-de-Dôme faire le plus urgent de ce que j’avais prévu de longue date...  Et c’est même foutu de chez foutu, et pourtant j’avais réduit mes visites au strict minimum.
 
D’abord, il y avait le Deutz MAH 914G (signalé sur VSA par un passionné de mécanique qui en possédait un du même modèle). Exposé sur le carreau du Puits du Parc à Frugères-les-Mines (43), il est sous la coupe d’une association dont j’ai pu contacter le trésorier pour établir des liens et en apprendre davantage sur cette machine qui m’interpelle.
 
En effet, si le sien porte le n° 55.970, est en voie de 530 et provient des Houillères de Brassac dont dépendaient les Mines de Frugères /Grosménil/Ste-Florine/Charbonnier, celui cité en monument ci-dessus est aussi en voie de 530 alors qu’il avait été livré et utilisé aux Houillères de Messeix (63) en voie de 580.

MAH 914G n° 55.970 de Florian Vernède   
  
MAH 914G n° 55.920 de Frugères-les-Mines     

Je voulais donc profiter de mon passage à moins de 20 km plus au Nord pour venir vérifier cela, tout en recherchant dans cette région les vestiges de son passé minier, et dans ma mesure du possible, revoir le Musée du Puits Bayard.

Puits Puits Bayard à Brassac-les-Mines   

https://gw.geneanet.org/symi43?f=chronique79&lang=fr&m=NOTES&nz=du+crozet&ocz=0&pz=louis


Il en est de même pour ma visite attendue depuis juillet près d'Issoire où j'ai la plus grande envie de voir 7 à 8 locos qui sont à restaurer.
J'espère qu'à compter de la ml-janvier je pourrai m'y appliquer sinon je fonce à l'Elysée pour secouer les puces à qui vous savez !  

à + / PO

GORDINI 07 a écrit:Dans les mêmes archives il y a celle-ci légendée :

"Puits COURIOT : transport, roulage avec le locotracteur BERRY 30 cv"

Rectification : J'ai donné VI comme numéro d'origine pour ce 4735 T2, mais il s'agit du XI. En voici les preuves :
- la moitié de ce nombre romain est masquée par le cric de relevage accroché par des chaînes au dos de la cabine
- le nombre XII est sur le 4735 T2 de La Motte d'Aveillans ci-dessous dont les caractères font le double en hauteur 


Désolé de vous avoir fait perdre votre temps, mais disons  que moi... je n'ai pas perdu le mien. 

   Mort alité ? Il ne faut jamais jurer de rien.

PO

Bonjour,

Comme disait l'autre: faire et défaire... ça nous permet d'avoir plus de lecture Sans préjudice d'erreurs enregistrées!
JJR24

BRAVO Pierre pour l'identification !

Décidément, ces BERRY issus de la Loire m'auront bien occupé ! Mais outre leur dispersion (pour ceux retrouvés, bien sûr), ils ont du être construits en au moins 2 séries : l'une avec ces fameux chiffres romains au dos des cabines et l'autre sans. 
J'imagine même que la première livraison portait sur 12 machines numérotées de I à XII, dont identifiés :
- le XII de La Motte d'Aveillans ci-dessus
- le XI du Puits Pigeot ci-dessus
- le II (2) du Puits Chottard ci-dessous.

Le chiffre romain se distingue bien au milieu du n° de parc 29.    (source revue R&I) 


à + / PO