SOS d'un terrain en détresse (Partie 3 )

Eh oui ! on voit que les gars de la Haute Loire ne voient jamais de tracteur vigneron !!!
pas besoin de fixer les tendeurs au tracteur !

pour ma part, j'ai fait un système intermédiaire sur le MF142A
Et en plus pas de place parce que les réducteurs sont très proches...
(à l'origine ce tracteur avait des bras de relevage à la forme très complexe mais ils ont été remplacés par des bras droits ou presque.)
je suis très mauvais en dessin...

GORDINI 07 a écrit:….
je suis très mauvais en dessin...

…..

Bonsoir JP

ok … mais je veux bien que tu me donnes ton appli pour le dessin : cela me suffirait amplement!
merci
a+
george

Pareil c’est très propre ton dessin

Bonjour En effet je ne connais rien aux tracteurs vignerons Mais sur ton dessin je comprends comment ça marche :chaque bras est retenu par un point fixe au tracteur ,sur l'autre système il me semble que ça ne sert qu'à garder les bras parallèles mais pas à les empècher d'aller à droite ou à gauche Mais bon je ne connais rien aux tracteurs vignerons
a + gg 4369

Bonsoir
Jp tu peut monter un bureau de dessinateur industriel
Ton montage est très bien mais pas adapté au tracto contrôl je ferai demain une photo de la modif que faisait mon père
Les bras ainsi bride ne vont n'y a à gauche n y a droite il sont bien parallèle au tracteur par contre on. Ne peut pas déporté à droite ou à gauche suivant les travaux quand à la solidité des bras c est tracteurs fabrique de 1969 à 1986 convenais au outils de l'époque mais avec de gros broyeurs c est juste
Amicalement

honore jm a écrit:Bonsoir
JTon montage est très bien mais pas adapté au tracto contrôl je ferai demain une photo de la modif que faisait mon père
Amicalement

Nous sommes très impatients de voir ça Jean Marie

Il s'agit d échelle de vigneron qu il élargissait et la tu avais un bon maintient des bras pas de chaîne et tu peut déporter à droite ou gauche tu remarquera l usure du aux frottements attention ca a tournée au moins 10 000 heures
Amicalement

Merci pour les photos Jean Marie mais je dois avouer que je ne vois pas du tout comment ça fonctionne

Bonsoir
Il doit nous reste un r 80 équipe ainsi je ferai une photo
Il faudrait le catalogue pièce du r 50 60 80 90 vigneron ca t éclairerai
Amicalement

En fait, je vois pas comment ça se monte sur le tracteur?
C'est une fabrication de ton père ou c'est d'origine?

Bonsoir
Ca se monte à la place des échelles où tu fixe le crochet remorque et tu tiens à l écartement voulu les bras de rélevage et ca n entrave pas le fonctionnement du tracto contrôl
Mon père les rallonge pour les tracteur large car à l origine c s'était pour les vignerons
Amicalement

GORDINI 07 a écrit:Eh oui ! on voit que les gars de la Haute Loire ne voient jamais de tracteur vigneron !!!
pas besoin de fixer les tendeurs au tracteur !

pour ma part, j'ai fait un système intermédiaire sur le MF142A
Et en plus pas de place parce que les réducteurs sont très proches...
(à l'origine ce tracteur avait des bras de relevage à la forme très complexe mais ils ont été remplacés par des bras droits ou presque.)
je suis très mauvais en dessin...

Là je comprends mieux les tendeurs sont fixés au tracteur, cela me semble plus normal avec la croix sur les bras uniquement je ne comprends toujours pas comment on supprime le ballant.

A+

Bonsoir
Quand l outil est attelé on créer un parallélogramme et les chaînes en croix annul les ballants
Amicalement

cv3793 a écrit:
Là je comprends mieux les tendeurs sont fixés au tracteur, cela me semble plus normal avec la croix sur les bras uniquement je ne comprends toujours pas comment on supprime le ballant.

A+

Bonjour
Pourtant ce n'est pas compliqué à comprendre.
Etant donné que les chaines sont placées en croix, une est fixée d'un coté vers l'avant du bras et l'autre bout de la chaine sur l'arrière du bras opposé, le déplacement du bras par le ballant est bien plus important sur le bout arrière du bras que sur l'avant du bras opposé et donc à un certain moment la chaine est sous tension ce qui supprime le ballant d'un coté.
Il est bien évident que l'autre chaine fait de même de l'autre coté.

Cordialement

voilà ! tout est dit !

salut!

honore jm a écrit:

Il s'agit d échelle de vigneron qu il élargissait et la tu avais un bon maintient des bras pas de chaîne et tu peut déporter à droite ou gauche tu remarquera l usure du aux frottements attention ca a tournée au moins 10 000 heures
Amicalement

je crois que j'ai compris..!
en fait les bras de relevage ne sont pas attachés par des chaines ou autres, mais viennent "frotter" à l'extérieur des échelles..
on voit en effet le tube carré qui est un peu usé..
çà fait butée mécanique pour le ballant latéral des bras..

je trouve cela très ingénieux..!!

den's

Bonsoir à tous

Le message de Denis m'as ouvert les yeux, en effet le système permet d'écarter les bras de relevage tout en leur permettant de glisser sur les 2 rails extérieurs pour conserver leur distance.
C'est effectivement très ingénieux.

Bonsoir
Simple et efficace
Amicalement

salut!

si je puis me permettre, je reviens sur les fixations "gueule de loup"..

çà serait super pour mon 835 je pense, à l'heure actuelle je galère avec des mousquetons, qui forcent toujours, et j'avais mis des tendeurs, mais qui ont cassé, le manque de place m'avait obligé à en prendre en 10mm de filetage... trop faible..

du coup je repartirais sur mes chaines plus ces fixations "gueule de loup"..
sauf que je n'en ai pas trouvé sur les sites..
il y a peut-être une autre appellation, ou un autre mot clé..?

merci d'avance..!

den's

C'est pas là?

 https://www.lemmens-cables.be/fr/catalogue/6-chaines-de-levage/44-mailles-de-tete---anneaux/anneau-de-levage-a-oeil-forge-169

salut!

non, çà ressemble plutôt à çà.. (pris sur la page précédente..)



le 59 292, un genre de chape, plus sa goupille..

den's

 Et là?

https://www.google.fr/search?biw=1920&bih=912&tbm=isch&sa=1&ei=-FvUXNCkJKqPlwTa8o2YBg&q=anneau+de+levage&oq=anneau+&gs_l=img.1.7.0l10.137772.138565..142642...0.0..0.86.828.11......0....1..gws-wiz-img.rWlGptox1lg

Ou alors...

https://shop.berengier.com/platine-de-pont-inox-25-mm-sa841.html  

Bonsoir
Tu peut aussi en fabriquer en mécano soude à tes dimensions ou si tu est équipé les réaliser à l étau limeur ou fraiseuse ou dans un atelier de mécanique ça ne doit pas coûter une fortune
Amicalement

salut!

oui, je pense que c'est la meilleure solution, se les fabriquer..

en tout cas merci à tous..! (et à bernard de nous héberger sur son post..!)

den's

Bernard est ravis de pouvoir lire toutes ces idées, merci encore à vous tous !

Mon projet suivant est de me lancer dans un réglage des culbuteurs. N'ayant pas le carnet d'entretien du tracteur (disparu corps et biens), je ne sais pas s'il a été fait depuis 5, 10, 15, 20, 30, 40 ou 50 ans ?  

Pour cela je me suis informé sur le principe du réglage et sur celui du moteur diesel, j'ai acheté un jeux de cales, j'ai recherché les recommandations du constructeur (0.2mm échappement et admission.
Mais je n'ai jamais fait ça et j'avoue que j'ai peur de faire des bêtises.

Pour facilité la rotation du moteur à la main j'ai envie de retirer (ou desserrer) les injecteurs pour diminuer la compression.



D'après vous es-ce faisable sans risques de fuites sur un moteur si ancien?
Quelles écrous je dois desserrer?