SOS d'un terrain en détresse (Partie 3 )

Jodu68 a écrit:

Bernard24 a écrit:j'ai trouvé 30€ sur LBC
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1532534241.htm/
Es ce que tu sais quelle puissance d'ampoule navette on,doit mettre dans ces feux?

Intéressant, ils sont moins chers que ceux que j'ai trouvés en Allemagne. Merci pour le lien !
Non, aucune idée pour les ampoules.

A+,
Jo

oui je te recommande ce lien, le vendeur est très réactif et le service vraiment excellent. Il répond aux emails le jour même et envoie très rapidement les colis. Suffisamment rare pour être signalé !

Une autre question: j'ai mon éclairage de plaque qui part en morceaux. C'est celui d'origine qui éclaire des 2 cotés. Tu ne sais pas ou je peux en trouver un?

C'est bien ça, parce souvent les vendeurs sur Leboncoin sont un peu lents
Voilà pour l’éclairage de plaque : https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1537071577.htm/
C'est difficile à trouver, et je crois que ça n'existe plus en neuf.

A+,
Jo

Jodu68 a écrit:C'est bien ça, parce souvent les vendeurs sur Leboncoin sont un peu lents
Voilà pour l’éclairage de plaque : https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1537071577.htm/
C'est difficile à trouver, et je crois que ça n'existe plus en neuf.

A+,
Jo

oui merci, c'est exactement ce modèle la ! c'est un miracle

Bonsoir
Oui garage agricole
Amicalement

honore jm a écrit:Bonsoir
Oui garage agricole
Amicalement

ça peut servir à l'occasion, ils ont un bon catalogue visiblement.
merci Jean Marie

Bonjour,

Bernard, Je ne sais pas si tu as vu, sur la boutique du tracteur:
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-10202-box-2-lampes-navettes-12v-5w.aspx
Les dimensions des lampes:
EX: long 38mm, diamètre 9.80, pour la navette 12v5w;

(Sur mon super 5D: 5w pour veilleuse (rouge à l'AR, blanc à l'AV de l'aile); 18w clignotant);
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonjour,

Bernard, Je ne sais pas si tu as vu, sur la boutique du tracteur:
https://www.laboutiquedutracteur.com/A-10202-box-2-lampes-navettes-12v-5w.aspx
Les dimensions des lampes:
EX: long 38mm, diamètre 9.80, pour la navette 12v5w;

(Sur mon super 5D: 5w pour veilleuse (rouge à l'AR, blanc à l'AV de l'aile); 18w clignotant);
JJR24

Bonjour Jean Jacques
merci, c'est exactement l'info dont j'avais besoin. Je faire pouvoir faire le ménage la dedans et mettre 4 navettes de 18W pour les clignotants et 4 navettes de 5W pour les veilleuses.

Bonjour à tous

Je suis en attente des feux d'aile Arrière. Je vais changer les 4 et c'est pas pour faire beau ni pour m'amuser. De l'extérieur ça présente assez bien. Quand j'ai acheté le tracteur j'ai rien remarqué de particulier à ce niveau mais quand on ouvre voila ce que l'on trouve.



tout est rouillé et percé en dessous des 4 caches feux et les intérieurs ne sont pas mieux.



Quant à l'éclairage de plaque j'ai pas eu le temps de faire la photo, il est parti en morceaux au premier coup de tournevis.

comme quoi quant on achète un tracteur on ne peut pas tout voir....

ptain de vieux, ca achète un vieux tracteur et ils veulent qu'il soit neuf

polo-du-lot a écrit:ptain de vieux, ca achète un vieux tracteur et ils veulent qu'il soit neuf

en fait j'ai cru que les trous c'était pour l'aération

bonsoir
Bernard a acheté un tracteur d'occasion...et il va en faire un neuf !!!

Bonsoir,

Ça dépend... sur le mien le couvercle ARD était HS, pas le socle, le feu  ARD était bon, (était! je l'ai cassé contre la fourragère de la remorque lors de braquage!!!);
Les feux AV semblent d'origine: 1967
JJR24

Bonsoir
Un tracteur qui a certainement sulfaté et tous les recoins là où va le produit et qui sont inaccessible pourrissent bien de la sorte et généralement les faisceaux avec
Amicalement

GORDINI 07 a écrit:bonsoir
Bernard a acheté un tracteur d'occasion...et il va en faire un neuf !!!

Bonjour
non quand même pas
ce que je recherche, faire le nécessaire sur la sécurité (électricité, freins, solidité de l'attelage, direction...), le mettre en conformité puis changer toutes les pièces qui sont vraiment endommagées comme les feux ..
La cosmétique c'est entre deux quand j'ai un peu de temps mais tu sais c'est peint à la bombe et comme je ne suis pas carrossier, je ne sais pas débosseler et ça se voit...

honore jm a écrit:Bonsoir
Un tracteur qui a certainement sulfaté et tous les recoins là où va le produit et qui sont inaccessible pourrissent bien de la sorte et généralement les faisceaux avec
Amicalement

Bonjour Jean Marie
c'est très possible en effet, il a du servir pour traiter les vignes car j'ai déjà du refaire le câblage électrique qui était en état très moyen et avait en plus des partie sous dimensionnées (le cuivre était noir).
C'est peut être pour cela que les feux de celui de Jean Jacques semblent en meilleur état..?

Bonjour à tous

J'ai enfin reçu l'huile et le  filtre pour vidanger l'hydraulique de mon tracteur. Cela a pris plus d'un mois, le colis ayant été endommagé par le transporteur il a fallu repasser commande.

Je ne l'ai jamais fait, c'est donc une première pour moi et j'ai quelques incertitudes

D'abord je me suis équipé en m'inspirant des solutions que vous m'avez donné. Finalement j'ai opté pour le système le plus simple et le moins onéreux: une bassine de 50 litres avec un gros entonnoir pour remplir les bidons qui iront à la déchetterie et un gros broc gradué 5 litres avec un flexible verseur pour refaire le plein d'huile.



L'huile est de la 15W40 multifonctionnelle stou.



Reste le problème du filtre. Après en avoir discuté avec beaucoup d'entre vous ici et en MP, j'étais assez partisan de ne pas en remettre et de me contenter de la crépine.
J'ai quand même demandé l'avis d'un spécialiste Renault de ce type de tracteur en lui expliquant qu'il n'y avait pas de filtre lorsque j'ai reçu le tracteur.
Voici sa réponse:

Dire que ce tracteur a subi un déficit d'entretien par son ancien propriétaire est un euphémisme car faire fonctionner un matériel sans ses filtres et ceux restants non entretenus n'est pas un déficit d'entretien mais du sabotage caractérisé !
Oui le filtre hydraulique d'origine est indispensable pour éviter des dégradations importantes suite à présence de pollution dans les circuits hydrauliques notamment usure de la pompe hydraulique, grippages de composants hydrauliques notamment tiroir de distributeurs principal, défauts d'étanchéité des circuits hydrauliques (phénomène de hoquet), usure de joint de piston de relevage avec grippage de cylindre de relevage, …
Si le constructeur a consenti un dépense pour installer ce filtre c'est bien qu'il avait une utilité sinon il en aurait fait l'économie !
Lors de l'entretien de ce filtre à lamelles il faut le brasser dans un récipient de GO propre sans déposer les lamelles de leur tube support, bien l'égoutter avant de le remettre en place.


J'avoue avoir été un peu refroidi et par culpabilité ou par ignorance, j'ai  acheté un filtre. Le système à rondelle d'origine ne m'inspirai pas trop, j'ai opté pour un filtre métallique aussi beaucoup moins cher (plus de 80€ quand même!)



Je pensais tondre après midi et vidanger dans la foulée mais il fait trop chaud aujourd'hui.
L'huile c'est

Bonsoir,

Si les dimensions de ton filtre correspondent au porte-filtre, je suis intéressé pour commander le même!
JJR24

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Si les dimensions de ton filtre correspondent au porte-filtre, je suis intéressé pour commander le même!
JJR24

Jean Jacques, normalement c'est les mêmes dimensions que le filtre d'origine (avec les rondelles) mais je n'ai pas encore essayé de le mettre.
Je te confirme ça rapidement car je compte faire la vidange demain ou après demain.

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

Si les dimensions de ton filtre correspondent au porte-filtre, je suis intéressé pour commander le même!
JJR24

Jean Jacques

tu peux commander ton filtre ça fonctionne j'ai vérifier, il faut seulement récupérer le joint en métal car le filtre est livré sans joint

Bonsoir,

OK!Bernard, Merci pour l'info
Le joint en métal (rond) se monte dans la gorge, ressemble à un jonc d'arrêt, il maintien le filtre en position;
JJR24

Bonsoir à tous

Cette après midi j'ai pu tondre une partie de la prairie



et dans la foulée faire la vidange du circuit hydraulique. Ca devient une habitude, le boulon de vidange était endommagé et j'ai galéré pour le desserrer. J



En fait ça s'écoule très vite dans la bassine.



L'huile est assez noire  et je trouve qu'il y a beaucoup de limaille sur l'aimant non ?



Le nouveau filtre est livré sans joint, j'ai récupéré l'ancien joint en métal (j'en avais jamais vu de ce type..) et le ressort.



Le nouveau filtre rentre parfaitement dans le logement et peut remplacer sans problème le filtre d'origine avec des rondelles. Cela fait une belle économie.



Je laisse écouler toute la nuit et demain je dois faire le plein. J'ai un bidon gradué mais, le vendeur m'avait dit qu'on pouvait vérifier le niveau d'huile hydraulique en retirant un boulon mais je ne sais plus lequel...
Ce serait pas ce tout petit la, je n'en vois pas d'autre ?

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

OK!Bernard, Merci pour l'info
Le joint en métal (rond) se monte dans la gorge, ressemble à un jonc d'arrêt, il maintien le filtre en position;
JJR24

excuses Jean Jacques les messages se sont croisés..
Je me demandais comment ça pouvait être étanche avec un tel joint mais il y en a un autre derrière

Bonsoir
Oui c est cette vis tête carré le niveau
Amicalement

La limaille ne m inquiète pas trop vu depuis combien de temps la vidange n'a pas dû être effectué vu la couleur de l huile
Amicalement

Bernard24 a écrit:

jean-jacques rouleau a écrit:Bonsoir,

OK!Bernard, Merci pour l'info
Le joint en métal (rond) se monte dans la gorge, ressemble à un jonc d'arrêt, il maintien le filtre en position;
JJR24

excuses Jean Jacques les messages se sont croisés..
Je me demandais comment ça pouvait être étanche avec un tel joint mais il y en a un autre derrière

Bonsoir Bernard et les autres
Ce n'est pas un joint mais un jonc, c'est juste une pièce métallique qui sert à maintenir une autre pièce en place.
Pour la limaille sur l'aimant, je pense que c'est normal il y en a toujours dans les boites et les ponts de plus qui peut savoir depuis combien de temps il n'avait pas été vidangé.
J'ai bien aimé la réponse du gars à qui tu a posé la question pour le filtre et dit qu'il avait été supprimé, pour moi ça sortait tout droit du bla bla qui devait être sur livret du tracteur... LOL

Bonne continuation