Un PP4LDT....enfin !

Bonjour à tous !


Cela fait un bon moment que le PP4 motorisé par un Lombardini Diesel me fait envie, seulement, il restait un peu "hors budget" pour moi....
Du coup, j'ai finalement choisi une autre option : adapter un Lombardini Diesel sur un pont de PP4.


Ma base, un PP4BT avec un capot plat que voici







Il va y avoir pas mal de travail, dont beaucoup d'usinage, mais ce sera du plaisir !
La bride et l’entraîneur à faire, puis il faudra faire les finitions pour que l'adaptation soit la plus proche du l'origine.

Enfin, concernant le moulin, ce sera un LDA450 !


Ciao

Bonsoir,

J'aime voir les bitzas!
JJR24

Bonjour à tous !


Après être resté peu actif sur le forum, me revoici, du coup, je continue la présentation du PP4LDT !

Je commence par l'usinage de la bride d'accouplement.
Je pars d'un disque d'acier de 240mm de diamètre avec une épaisseur de 25mm.




Première étape, faire un gros trou au centre à l'aide d'un trépan, voici le résultat




Ensuite, je passe au tour pour mettre la bride aux bonnes dimensions.
D'abord l'extérieur :




Puis l'intérieur :





Enfin, la dernière étape sera le perçage des différents trous de fixation, à l'aide d'un plateau diviseur.

Une fois la bride terminée, verdict.... elle se monte !







Maintenant, il faut fabriquer l'entraîneur.


Ciao

Bonjour Kiki

Bon je vais suivre comment tu vas en faire un avec deux aussi proprement que d'habitude

a+lionel

Bonjour Lionel !


Merci. Tu es toujours au rendez vous pour donner du courage !

Ciao

Bonsoir,

Excellent début! Avec le matos qui va bient! Et le gars qui sait s'en servir!
JJR24

bonjour
Cette première pièce, essentielle, étant désormais fabriquée, la suite ne sera que du gateau !
bravoà toi (et à ton père , parce que je crois me souvenir qu'il détient un grand savoir faire !)
a+
JP

Bonsoir à tous !

Merci à vous.

JP, la bride c'est important, mais l'entraîneur (porte embrayage), l'est tout autant ! Et puis il faut se caler sur la bride pour le faire aux bonnes dimensions...
En effet, les notions d'usinage viennent en partie du paternel ! La pratique a aussi apporté sa pierre à l'édifice...


Ciao

Bonjour à tous !

Bien je pense que depuis près d'un an, il serait temps de finir ce post !
Et puis en cette période de confinement cela ne peut pas faire de mal...

D'abord la réalisation de l’entraîneur.
Je suis parti de deux bouts d'acier, puis usinage, soudure, etc.

Voici l'ébauche de l'entraîneur, avant l'usinage du cône, de la rainure de clavette et des trous pour les doigts




Ici, réalisation de la rainure de clavette à l'aide d'une broche à pousser





Et là, l'entraîneur terminé







Le montage des doigts sur l'entraineur






Ciao

Il n'y a plus qu'à monter l'entraîneur sur le moteur






Ensuite, les deux mâchoires d’embrayage




Le LDA étant assez lourd, mieux vaut prendre la chèvre pour le fixer au pont !




Et voilà, la greffe prend !







Ciao

Une vue en détail sur la partie bride




Maintenant que le "gros oeuvre" est fait, il faut s'atteler aux différents accessoires, notamment le réservoir et le capot.
J'ai conservé le réservoir d'origine, j'ai juste enlevé le robinet d'essence, et rajouté un retour (pour le retour de fuite de l'injecteur) sur le dessus.
Ci-dessous, fabrication de la vis creuse pour le raccord banjo du retour, et d'un manchon pour adapter le filetage sous le réservoir






Encore une vue d'ensemble, avec le réservoir en place





Prochaine étape, le capot à adapter !
Je positionne le capot sur le motoculteur, le cale comme je peux en essayant d'être au plus droit, je marque là où seront les fixations, puis démontage de la volute pour opérer !




Et voici la fixation avant avec deux silent-blocs





Je réalise ensuite la partie charnière, à partir de deux charnière du commerce que voici




Puis quelques coup de meuleuse et cordons de soudure plus tard, voici ma charnière




Et le résultat





Ciao

Une vue en détail de la fixation du capot arrière qui a été conservée




La fin approche, une dernière ligne droite !
Voici à quoi ressemble ce nouveau né




Je lui ai tout de même réalisé un pare-chocs à partir de fer plat et des fixations en acier qu'il y avait sur le moteur.
Et voilà enfin le résultat final




Même si son aspect esthétique laisse un peu à désirer, ce PP4LDT n'est que du bonheur.
Le LDA démarre au 1/4 de tour, il a la pêche, bref je ne regrette rien !
La prochaine étape (mais pas pour tout de suite) sera une remise en état complète avec peinture...


Ciao

Jolie greffe mais tu as drôlement de matos.... CA aide....
Dommage que tu sois si loin...

Bonsoir,

Superbe travail! Superbe résultat!
JJR24

Bonsoir
Beau travail propre ça fait un joli outil
Peux-tu nous faire une photo de ta brocheuse ?
Merci amicalement

Merci pour vos retours !

Christian, oui le matériel cela aide beaucoup. Mon père l'a acqui petit à petit.
De plus, j'ai des contacts qui travaillent dans un atelier de mécanique générale pour les machines outils de plus grande taille (comme le tour pour l'usinage de la bride).


Jean-Marie, ce n'est pas une brocheuse mais une "broche à pousser" sur une petite presse.
Regarde sur internet "broche à pousser", tu verras à quoi ressemble le matériel.


Ciao

Bonsoir
Merci Tom pour ta réponse oui je connais ce système
Mon père avait récupéré il y a au moins 40 ans une brocheuse c est pour ça que je te demande car on ne l'a jamais mis en service
Amicalement

Hé oui Tom, je ne connaissais pas ce système de "broche à pousser"...
Simple et pas con....
Vais me coucher moins con se soir....

bonjour ,
superbe transformation ,le résultat est génial

Bonjour

BRAVO pour ce travail de "Pro" ! avec des outils de "Pro" !

et ce que j'aime le plus, c'est la bonne intégration du moteur sous la carrosserie !
une fois peint, on aura plus de mal à deviner le gros travail d'intégration.

Bonjour

une superbe adaptation de ce moteur ,du travail de pro

Bonjour . Super réalisation , pour ma part , j'aurais monté le moyeu du plateau d'entrainement vissé sur le grand diamètre , beau travail de tournage , ne pas négliger l'arrêt moteur au poste de pilotage pour plus de sécurité .