Restauration d'un Ford 3000

Merci Bibi pour ton commentaire.
L'outillage et la place pour travailler, c'est bien, mais le soutien et les encouragement, c'est ça le carburant qui permet de rester motivé, d'avancer, et de mener à bien un tel projet.
Sur qu'il faut y tenir à nos vieux teufs teuf pour se lancer dans pareille aventure, mais ils ont une âme, et à mon sens, ils méritent d'être sauvés.
Bon week-end également

Bonjour

Encore BRAVO Jérémy !
quel boulot ! mais que du bonheur ensuite!
a+
JP

Bonjour,

Récompensé de ses efforts! Bravo! FoMoCo!
JJR24

hello

et la vidéo alors ?

Bonjour et merci à tous.

Désolé pour le retard des réponses mais PC HS  (il à pris la flotte le malheureux).

J'ai remplacé le radiateur du tracteur et suis enfin allé faire un tour sur la route, et ça s'est pas passé trop mal.
Il y a un petit bruit de ferraille au régime maxi mais c'est l'hélice de ventilateur qui touche la volute quand ça tourne à fond (radiateur en pièce adaptable, les perçages sont pas pile poile au bon endroit).
Quelque points à revoir comme l'équilibrage des freins, les rotules de direction à changer (jeu minime mais ça se voit sur la roue quand j'accélère) et quelque bricoles mais dans l'ensemble,

Restera la carrosserie à revoir.

Pour la vidéo, je suis pas équipé mais j'essaierai d'en faire une un de ces 4.

Bonne journée et encore merci pour vos encouragements.

Bonjour,
La remise en état suit son cours.
J'ai commencé la réparation des ailes, mais c'est mes premiers pas en carrosserie, je débute.

Voila, je vous mets plusieurs photos pour que vous puissiez me donner vos avis, et surtout, conseils pour la suite.

Bonsoir
Beau travail de carrosserie elles avaient reçu ces pauvres ailes
A
Amicalement

broutard a écrit:hello

et la vidéo alors ?

Bonjour,

Comme promis il y a quelque mois, voici une vidéo du redémarrage du tracteur après quelque mois sans tourner.
Un petit coup de thermostart et c'est parti sans problème.
Désolé pour la qualité de la vidéo, mais ça a été fait avec un IPhone.
Désolé également si vous chopez la nausée, mais c'est pas facile de conduire d'une mais (on l'entend bien quand j'essaie de passer la troisième .
Bon visionnage,

Jérémy

honore jm a écrit:Bonsoir
Beau travail de carrosserie elles avaient reçu ces pauvres ailes
A
Amicalement

Bonsoir,

En effet, elles avaient souffert dans leur précédente vie. Mais au moins, je me dits que je peux pas faire pire

Merci,

bonsoir
beau bruit
mais apparemment l'aiguille du compte-tour ne marche pas

A+ GL

Salut !

C'est le voyant de charge qui est allumé au ralenti ? Si tu l'accélères légèrement il démarrera impecc cet engin. Passe au rodage 

Super

bonne journée

Bonjour,
C’est l’entraîneur de compte tour qui était hs. J’ai changé la pièce et il remarche impec.

Pour le voyant de charge, en effet, au ralenti il s’allume mais s’éteint après quelque minutes. Les charbons de Dynamo sont neufs, je pense que ça vient de lá.

Par contre, le régime maxi est entre 1900 et 2000 tours par minute et sur la doc technique il est donné pour 2200 tours. Je vais contrôler avec un tachymètre digital, et si ça correspond, je vous solliciterai certainement pour corriger sur la pompe à injection.

Bonsoir

mesure ton régime avec un vrai tachy, le cadran au tableau de bord n'est pas assez précis. 

Ta pompe est une roto-diesel ?

a+

Bonjour, oui, je vais contrôler avec un tachy. Pour la pompe, c'est une cav.

Bonjour,
Les travaux dans la maison se terminant, j’ai enfin pu reprendre la remise en état du Ford après plusieurs mois de stand by.
J’ai peint les ailes, reste plus qu’à les reposer et installer les accessoires. Ensuite, je pourrai attaquer les éléments de carrosserie bleus.

Joli !

On en était restés où avec les histoires de tachy ?

Très beau boulot

Bonjour Broutard,

Je n'ai pas encore pris le temps de mesurer avec une tachy, mais je le ferai certainement dés que possible.
Par contre, il n'y a pas beaucoup de place côté moteur. Je vais certainement prendre côté PDF et faire une côte malle taillée.

@ Likorn

Sinon, les ailes sont posées et les feux ainsi que les accessoires sont installés et fonctionnels



Même la plaque est faite maison

Le tracteur va quitter l'atelier pour aller dormir dans un petit hangar au bout du terrain. Le soucis est que la porte d'accès n'est pas très haute. Assis au volant, il faut baisser la tête pour entrer.

Côté échappement, je le retire et mets en place un tube le temps de la manœuvre (les voisins adorent ).
Mais pour le gyrophare, c'était moins évident.

J'ai donc fait un tube pliant pour l'abaisser le long de l'aile pour le stationnement.
Ca pourra également être utile dans le terrain pour passer sous les arbres.

salut

simple et efficace, c'est la même idée que j'ai appliquée sur mon derruppé que je rentre au sous-sol (H = <1m90)

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t31610p475-broutard-derruppe-db4-1967-sortie-des-ronces-et-reparations#615264

ça marche bien. sauf quand on oublie de le replier en voulant aller vite, parce qu'il pleut etc etc bref toujours une bonne raison...

oui, un peu dans le même genre. Simple mais efficace.
Le plus compliqué de mon côté a été de faire tomber le gyro pile poil entre la plaque et l'éclairage de plaque.
Replié, le mât n'est pas parallèle à l'aile, mais ainsi, ça ne touche nule part.

Pour ce qui est d'un oubli de le replier ... c'est sur que ça va m'arriver

Et merrrrrde!

Super idée et beau boulot , ça jure bien avec les jantes encore rouillées en tout cas l’idée du support gyrophare je la note dans ma petite tête

bonsoir
impec mais je ne sais si la fermeture résiste bien aux vibrations. Après un bon décapage des jantes ça va rouler plus vite
Avant de peindre les jantes profites en pour souder des protections pour les embouts de gonflage.