réfection frein sur Renault 461

Bonjour,
A la suite du démontage de mes roues, je me suis atteler a démonter mes freins. Résultat l'intérieur du carter était plein de graisse et de poussiere, les mécanismes ainsi que les ressorts sont encore bons, par contre au niveau des garnitures ce n'est pas la même elles ne sont pas encore rendues aux rivets mais par contre elles sont fissurées par endroits. Je vais vous mettre une photos pour voir ce que vous en pensez ?

Bonjour

Il ne faudrait pas ouvrir un deuxième post pour un même sujet !!!!!

@ +

ce n'est pas le même sujet, l'autre traite du desserrage des roues et non des freins.

antoinern461 a écrit:ce n'est pas le même sujet, l'autre traite du desserrage des roues et non des freins.

Re

Ce qui reste malgré tout , la même intervention sur un même tracteur

Il ne reste plus qu'à attendre les photos

@+

1ere avant


1ere arriere


2e avant


2e arrière





Qu'en pensez vous ? A mon avis les garnitures sont HS j'arrive a en faire bouger des morceaux, des fois mes roues se bloquent cela vient probablement de ca ?

Sinon les garnitures sont rivetées, est-ce qu'ils se posent grâce a une pince a rivet standard ?

Bonjour

Pour le remplacement des garnitures , rien de particulier . Mettre un poinçon dans l'étau du diamètre du rivet , mettre le rivet en appui sur le poinçon   et de l'autre côté , écraser le rivet avec une étoile à riveter ..Respecter le montage , c'est à dire un rivet d'un sens et l'autre de l'autre côté .

Il faut également polir les trois bossages à l'intérieur du carter , ainsi que la vis de réglage qui doit être absolument lisse et réglée à 0.25 du mécanisme de freins , pour éviter tout blocage de manière à obtenir un freinage progressif.

@ +

Bonsoir,
J'ai reçu les nouvelles garnitures de chez prodealcenter. Comme j'avais 5mn ce soir j'ai tenter d'un riveter une sur un disque, ne l'ayant jamais fait je pense que ce n'est pas trop mal ? Quelques photos pour me dire ce que vous en pensez ?





Les rivets ne sont pas tapés au max je finirai ça demain



N'ayant pas de bouterolle je me suis fabriquer un "truc" qui fait le job   et pour tenir la tête du rivet j'ai coincé une tête de vis dans l'étau qui fait pile poil la taille de la tête de rivet. Certe un peu rudimentaire mais ça fonctionne.

antoinern461 a écrit:Bonsoir,
J'ai reçu les nouvelles garnitures de chez prodealcenter. Comme j'avais 5mn ce soir j'ai tenter d'un riveter une sur un disque, ne l'ayant jamais fait je pense que ce n'est pas trop mal ? Quelques photos pour me dire ce que vous en pensez ?





Les rivets ne sont pas tapés au max je finirai ça demain



N'ayant pas de bouterolle je me suis fabriquer un "truc" qui fait le job   et pour tenir la tête du rivet j'ai coincé une tête de vis dans l'étau qui fait pile poil la taille de la tête de rivet. Certe un peu rudimentaire mais ça fonctionne.

Bonsoir

Les garnitures de freins , ne ressemblent pas à l'origine !!!! Et de plus , la tête du rivet semble être au bord de la garniture , malgré qu'ils ne sont pas totalement écrasés
@ +

Au niveau des garnitures se sont les mêmes (référence constructeur) seulement les anciennes étant usées les motifs ont disparus. Quand aux rivets ils sont de même longueurs mais ne sont pas éclatés en étoile (déconseillé par mon concess claas qui me dit que cela fragilise la tenue des rivets). Les photos ne sont peut être pas parlantent mais les pièces neuves sont en tout points identiques aux anciennes.

Bonjour,

Tu veux dire que les stries que nous voyons sur les photos, ne vont pas au "fond"? C'est-à-dire que la garniture est d'un seul morceau?
Je suis d'accord pour les rivets "en étoile": les forces d'appuis sont mal réparties;
JJR24

En effet la garniture est en un seul tenant, les motifs sont en relief par dessus il font a peine 1mm de haut. Avec l’usure la garniture redeviendra lisse comme les anciennes.

antoinern461 a écrit:Au niveau des garnitures se sont les mêmes (référence constructeur) seulement les anciennes étant usées les motifs ont disparus. Quand aux rivets ils sont de même longueurs mais ne sont pas éclatés en étoile (déconseillé par mon concess claas qui me dit que cela fragilise la tenue des rivets). Les photos ne sont peut être pas parlantent mais les pièces neuves sont en tout points identiques aux anciennes.

J'ai reçu les nouvelles garnitures de chez prodealcenter

Bonjour

Si les garnitures ont été commandées chez Prodealcenter , donc elles n'ont été commandées chez le concessionnaire Claas

Lorsqu'il est dit référence constructeur , ce qui veut dire que l'on part de la référence d'origine et que l'on trouve l'équivalence , donc  de l'adaptable .

Sur les garnitures d'origine , l'on voit quelles sont fissurées au niveau des rivets , et cela est dû a des blocages intempestifs à répétitions

@+

En effet elle ne viennent pas de chez claas mais sont en tous points identiques (je les ai vues chez class) nottament au niveau de l'épaisseur. Aucune différence..... Ah si le prix le jeu de 4 avec rivets 30€ TTC chez prodeal 55€ TTC chez claas

En effet depuis un moment les roues se bloqués souvent c'est pour cela que j'ai démonter les freins.

Bonjour,

Je n'avais pas fait attention aux disques! Mais ils sont à reprendre, vu l'usure irrégulière sur la photo? (rebords intérieur et extérieur);
Je ne connais pas la tolérance d'usure?
JJR24

ce genre de freins nécessite que les surfaces des disques métal soit sans rebord ni rayure ! de plus les ressorts reliant les deux flasques doivent être en bon état (souvent on néglige et les freins talonnent ) il faut faire un réglage aux petits oignons (centrage jeu libre et garde )

Bonjour,

Voila c'est fait les nouvelles garnitures sont en place et les freins remontés, le seul soucis que je rencontre est la vis de butée coté gauche qui est visiblement in-dessérrable d'autant plus que la tête est fortement abîmée. Est ce une vis standard que je pourrais facilement remplacer dans ce cas je vais la sortir a l'extracteur ou bien voyez vous une autre solution ?

Merci