probleme frein zetor apres refection

bonjour
vérifié que les axes d'articulations des segments de garnitures ne soient pas grippés et j'ai toujours le coté G qui reste légèrement bloqué ce qui provoque un échauffement .
j ai refait mes freins des deux cote a neuf , mais lorsque je frein il y a le cote droit qui reste legerement bloque ce qui provoque un echauffement , lorsque je dessere le raccord du cylindre recepteur le frein se debloque , c est pareil la pedale lorsque je freine n a pas de course , elle est tout de suite tres dure alors que l autre a une course de quelque centimetre ! a quoi pensez vous cylindre emeteur ,?repartiteur ? toute les idees sont les bienvenue .

bonne journee

Bonjour,
A ta place je commencerais par vérifier le cylindre de roue (le récepteur). Il y a de forts risques que ça vienne de lui. Si c'est bien ça, change les 2 côtés et tu seras tranquille.
Bonne journée,

A.G.

Bonjour,

Il ne manquerait pas un ressort de rappel aux garnitures, par hasard?
JJR24

Bonjour,

Oui, un ressort cassé c'est très possible. Ce qui est curieux c'est que quand il ouvre la purge le frein se débloque. On dirait que le cylindre ne relâche pas la pression.
A voir.

A.G.

merci pour les idees , mais les 2 cotes ont ete remis a neuf , je me suis decide parce que le frein restait deja en tension donc tout est neuf et j ai l impression que c est pareil ! pourtant j y croyait car l ancienne garniture etait cassee/decolee !! il y a deja eu un menbre du forum qui avait evoque le meme probleme , mais je ne sais pas la fin de l histoire!

Salut Pony ,

Ok, quand le purgeur est ouvert, l'ai rentre! Tuyau bouché?
"...tout est neuf..." Y compris les MC? La garde à la pédale est ok?
Quel modèle de zetor?
JJR24

cedantlau a écrit:merci pour les idees , mais les 2 cotes ont ete remis a neuf , ....  donc tout est neuf ...

Qu'est ce qui est neuf exactement à part les garnitures? Il n'y a quand même pas 50 possibilités! Soit un cylindre de roue, soit le maître cylindre, un tuyau bouché ou un ressort défectueux ou comme dit JJR, vérifier la garde à la pédale, mais je pense que ça bloquerait à chaud et sur les 2 roues. A voir quand même.
Allez au boulot!!!!
Bon courage,

A.G.

partie roues tout est neuf ,j ai regarde au niveau des MC et j ai vu que celui qui concerne le cote qui coince n avait pas ete change ' il est rouge) l autre cote gauche couleur alu ! j en deduit donc qu il du etre changer . j ai demonte celui qui me concerne , mais je n ai rien contate de flagrant , dans le doute j en ai commande un neuf , il doit etre livre la semaine prochaine , a pres il reste le repartiteur

'(zetor 7011 )

Bonsoir,

Après démontage, tu dois pouvoir faire bouger les pistons du cylindre dans les 2 sens. S'ils fonctionnent bien ça ne vient pas de là! mais il y a de fortes chances qu'ils soient un peu grippés.
Bonne soirée,

A.G.

Bonsoir,

C'est ce montage  

je suppose que le frein à main fonctionne bien, revient bien?
Dixit: "... elle est tout de suite tres dure alors que l autre a une course de quelque centimetre !..." soit la tige qui appuie sur le mc n'a pas de jeu, soit le liquide est bloqué quelque part?
JJR24

BONJOUR
oui c est bien ce montage !
pas de souci avec le frein a main !
est ce que le repartiteur peu bloquer le passage de liquide ?

bonne journee a tous !

Bonjour,

Oui, peut être rouillé (je ne connais pas);
JJR24

ca y est mes freins fonctionnent ! j ai change le maitre cylindre emetteur ainsi que demonter / nettoyer le repartiteur de freinage .le frein droit ne reste plus bloque!

merci a tous ceux qui m ont consacre un peu de leur temps et experience!

Bonjour,

Bonne nouvelle!! tu vas pouvoir profiter pleinement de ton ZETOR!

A.G.

Bonjour,

Merci pour l'info! celui qui n'avait pas été changé était donc hs!?
Bonne balade avec zetor!
JJR24

Bonsoir à tous, je vois que v ous planchez serieusement sur les freins du Zetor.
Pourriez vous me dire s'il est difficile de reviser le freinage sur un 6711,et quel prix approximatif cela peut couter. Merci pour vos réponses à venir.
Cordialement.

Bonsoir
oui Jean-Jacques, si le piston du maître cylindre ne revient pas complètement, il ne passe pas la position de relâche du liquide, ce qui peut aussi être le cas si le réglage de la tige actionnée par la pédale est mal fait :


Polvic ;même pas 150euros de pièces avec le transport si tu veux tout changer
voir https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t53613-freins-zetor
encore que tu n'as même pas de cabine à enlever

Bonjour maître Pierre, j'ai un besoin urgent de tes connaissances en ZETOR, il se trouve que je suis sur le point d'en acheter un, le 6711. mais comme c'est un monsieur de 90 ans qui le vend, il ne se souvient plus très bien des commandes de l'engin.j'aurais deux questions à te poser, lorsque l'on est assis au volant, sur le plancher, a droite il y a le levier de frein à main, a gauche il y a un levier identique, à quoi sert il ?
Entre ces deux leviers, il y à deux manettes, dont l'une actionne la prise de force ( celle de droite ), pourrais tu me dire exactement à quoi elles servent et comment les utiliser ,car elles ont plusieurs positions en hauteur.
Dernière question , celle qui va décider de mon achat ou non: à l'arrière du siège, il y a une prise hydraulique, le pépé m'a dit qu'il la branchait pour basculer une remorque. Cette prise est elle d'origine sur ce tracteur de 1972, comment la valide t on ? mon soucis est de savoir si je vais pouvoir y brancher ma barre de coupe à 4 assiettes, et pouvoir régler ma hauteur de coupe ou l'inclinaison de la barre.
Autrement le relevage est faible, mais il semblerait que le niveau d'huile soit très bas.
Merci à toi si tu peux répondre à mes questions, cependant si d'autres membres sont susceptibles de me renseigner je les remercie aussi.
Très cordialement. Je vais essayer de mettre deux photos concernant les parties mentionnées dans ma demande.

Je ne suis pas très sur de ma manip, peut-être pourrez vous voir les photos ??????????

Bonsoir
là tu as le guide
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=zetor
le levier de gauche est pour actionner la prise de force (vers le bas), et le petit à gauche est pour sélectionner son mode de fonctionnement
près de l'aile droite, la manette extérieure est pour le relevage et la manette intérieure pour la connexion hydraulique (normalement)
pour le relevage, il faut nettoyer le filtre (vidanger et enlever la plaque ronde en dessous qui supporte la pompe et son filtre, vérifier le joint de connexion, etc

Bonsoir , merci pour ta réponse et tes indications. Pour ce qui concerne la manette interieure dont tu me parles,( près de l'aile droite ) penses tu que c'est la commande qui permet d'agir sur l'inclinaison de la barre de coupe, est elle à double action, dans un sens on monte dans l'autre on baisse ? La prise hydraulique est elle montée de série, je ne l'ai pas vue dans la notice, le papi m'a dit de mémoire que ça avait été ajouté.

et bien tu testeras, mais je pencherais à priori pour un simple effet: pression vers l'arrière, neutre, relachement vers l'avant.
mais je ne vois pas sur la photo le montage hydraulique qui a été fait.
sur le mien c'est simple

Le montage ressemble au tien à priori, sauf la prise. Je vais regarder, Merci.

Sais tu s'il est possible d'ajouter une prise pour avoir un double effet ? Je viens de m'apercevoir que ma charrue reversible est double effet. Si c'est faisable, est ce facile, et à quel prix?

Il te faut installer une seconde connexion
et regardes les instructions
regardes là http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/relevage_zetormatic.pdf