carburation moteur 2 temps

Bonjour,
Moi aussi je suis curieux de voir mais encore faut il démonter dès que j'y retourne de toute façon un nettoyage avant un nouvel essai. Merci pour les réponses

Bonjour à tous,
bon voilà nettoyage fait mais aucune découverte je vous met des photos de l'intérieur de a poulie car on constate d'autre chose. Pour moi je voit deux barre comme des clavette au deux extrémité de l'empreinte tournevis. Je n'en suis pas sur, c'est difficile à dire. En tout cas ce nouvelle essais se termine par un échec. J'y retourne demain matin. Je pensais essayer de pousser ces genre de clavette peut être qu'elle tienne la vis à enlever mais bon ce n'est pas encore sur. Merci pour les réponse.

Je voudrai voir la face de l'arrière de la poulie que tu as nettoyé.
Si non, pour sortir tes "clavettes" essaie de souder une tige dessus... Si non, j'ai peur qu'il te faille percer ces "clavettes"
Christian

Bonsoir,
Le problème c'est que je ne peut pas prendre la face arrière car il y a une tôle qui permet de fixer le moteur au châssis du motoculteur et cette tôle n'est démontable que si la poulie est enlevée alors j'espère pour moi qu'il n'y a rien derrière sinon je suis coincé. Je reprendrais d'autres photos sous d'autres angles demain si sa peut aider. Merci pour les réponse toujours rapides.

Bonjour,

Pour sortir la clavette tu dois avoir des lumières dans la poulie pour pouvoir la rentrer ou la sortir car sur les photos il semble qu'elle ne peut pas sortir à l'intérieur de la poulie.

Bonne journée,

A.G.

Bon, j'ai joint une de tes photo crayonnée en rouge (je ne suis pas top avec l'informatique). Je me demande si c'est pas dans cette partie "hachurée" qu'il y aurait trois vis  tête fraisé qui plaquerait les poulies sur le volant moteur.



D'autre part, les trois trous qu'il y a sont-ils filletés ?
Dans ce cas essaie de mettre des boulons et de visser pour voir si cela ne fait pas arrache ? On sait jamais même si je n'y croit pas trop, mais enfin...
Courage,
Christian

Bonjour,
Voilà d'autres photos sous d'autres angles. Sur la partie hachurée il n'y a aucune vis fraisée, après nettoyage j'ai bien regardé mais il n'y a rien. Les trois trous sont bien fileté, j'ai essayé de faire en effet un arrache mais cela n'a rien du tout donné. Pour moi il y a bien quelque chose à enlever. D'après la doc il n'y a que la vis au milieux. Étrange tout de même quelle ne vienne pas. Je pense que si sa continue je vais tenter un perçage sur ce qui semble être des clavette mais bon galère si s'en est pas. Merci pour les réponse.

Ce n'est pas possible que le volant et toutes les poulies soient d'une seule pièce...

Sur cette photo on a bien l'impression que les poulies sont indépendantes et "empilée"s les unes sur les autres....
Personne n'a le même moteur que toi ? Sur le forum, internet ou sur une revue technique ?
A quoi servent ces poulies ? Sont-elles systématiquement sur tous les mêmes engins ou y a-t-il des variantes ?
Si je pose ces questions c'est que si il y a différents montages cela me conforterai dans l'idée de démonter les poulies pour pouvoir accéder ensuite à la fixation du volant...
Courage,
Christian

Re
Je pense que le montage et que sur ce moteur car il y avait un autre moteur proposé par hako pour le motoculteur mais c'était un 4 temps et je l'ai aussi, la poulie n'est pas du tout le même, c'est à clavette et deux vis pointeau sur l'arbre. Après il y a peut être eu d'autres poulie sur mon moteur mais sur internet je vois que le même type de poulie que moi. Il y a même une photo d'une démontée mais c'est en un seul bloc mais on voit pas les détails en plus. Merci à toi

Peux-tu me montrer cette photo d'internet ? et le lien pour aller sur cette page ?
Christian

Re,
Pas facile de retrouver sur le portable, je te fais ça ce soir quand je serai chez moi. Merci encore

A quoi servaient toutes ces poulie pour un petit motoculteur ?

Bonsoir,
Toutes ces poulie servent au vitesse
La plus petite sert pour la marche arrière et les autres pour la vitesse de marche avant plus ou moins vite

Re bonsoir,
voilà j'ai retrouvée les photos sur internet mais il y a pas grand chose si sa peut vous aider.

On ne voit pas tout sur tes photos qui sont trop petites (pourrais-tu envoyer le lien ?)
On voit quant même que l'extrémité du vilebrequin est cylindrique et semble claveté.
On voit en haut que la poulie à trois trous qui servent à quoi ? à la fixer sur le volant ?
Je vois également que sur la photo du bas il y a un espèce de "bidule" qui dépasse des trois poulies...
Voila, bonne soirée,
Christian

pierre14 a écrit:Bonjour à tous,
bon voilà nettoyage fait mais aucune découverte je vous met des photos de l'intérieur de a poulie car on constate d'autre chose. Pour moi je voit deux barre comme des clavette au deux extrémité de l'empreinte tournevis. Je n'en suis pas sur, c'est difficile à dire. En tout cas ce nouvelle essais se termine par un échec. J'y retourne demain matin. Je pensais essayer de pousser ces genre de clavette peut être qu'elle tienne la vis à enlever mais bon ce n'est pas encore sur. Merci pour les réponse.

Bonsoir
Je n'ai pas tout lu désolé, sur ces photos vous parlez de clavette....
Je vais peut être dire une connerie, mais il semble bien que les 2 poulies les plus petites ont étées rajoutés.... et pour moi ce ne sont pas des clavettes (mais ce n'est qu'une supposition car je n'en sais absolument rien)..
Ne serait il pas possible qu'il puisse y avoir 3 pièces emmanchés de force à l'intérieur des poulies, dont 2 demies coquilles légèrement coniques enfilés de force de part et d'autre de la pièce centrale ?
Perso je tenterais de percer sur les demie coquilles puis de faire un filletage pour servir d'arrache ... car derrière il n'est pas impossible de trouver la grande poulie fixée sur le volant.

Ce n'est que mon idée en espérant que cela puisse vous aider.
Christian

En plus, sur la photo du site "altessammeln" (???) on voit que ton villebrequin se termine par un trou filleté ce qui ne corresponds pas à l'empreinte de ta "vis"... ???
Christian

Sur http://agrotechnikhandel.de/hako--profi--variette.html j'ai trouvé ça mais je ne sais pas traduire et pas moyen de copier dans un traducteur...

Si quelqu'un est à l'aise dans la langue de Goethe.....    
Peter au secours
Amicalement,
Christian & Colette

Bonjour,
Merci pour le lien j'ai plus qu'à traduire sinon je vais tout recopier sur un traitement de texte un peu embêtant mais quand il faut il faut

RE,
Voilà la traduction donnée par google. Je ne comprend pas trop le deuxième étape (perdre la mère). si quelqu'un comprend mieux que moi je suis preneur en tout cas ce lien est très utile.
1) dans les filetages verts arrondis 3. Visser les vis M8 * 50 DIN 933 (avec filetage vers le haut) et tirer doucement contre la plaque de retenue orange.


2) dans le trou bordé de rouge un acier plat (environ 19 mm de large et 2 mm d'épaisseur) ou coller un tournevis grossier et perdre la mère zilindrische laissé autour.

3) Tourner les boulons 3.m8 uniformément jusqu'à ce que la poulie de la courroie saute du cône du vilebrequin. Ne frappez pas la poulie avec un marteau car elle se casse facilement.

Peter au secours
Christian Colette

Bonsoir,
voila une autre traduction de l'étape 2 que je ne comprenais pas trop.
2) Insérez un acier plat (d'environ 19 mm de large et 2 mm d'épaisseur) dans l'alésage à bord rouge ou un tournevis grossier et desserrez l'écrou zilindrische autour de la gauche.
Je pense tojours qu'il y a l'écrous (ou vis ) à enlever. Donc je vais réfléchir un peu mais sinon je vais mettre les trois boulons comme préconisé et percé au milieux si sa ne veut pas venir. Le problème c'est que je ne sais pas quoi faire car si je perce comment refixer la poulie après réparation?
je ne sais pas quoi faire. Merci pour les réponses. Bonne soirée

Bonsoir à tous !

D'après ce que je comprends, (je n'apporterai pas grand chose en plus), il faut enlever la vis mère au centre de la poulie, à l'aide d'un gros tournevis plat (ou autre outil du genre), puis arracher la poulie grâce aux trois vis de M8......

La première étape permettrais d'immobiliser la rotation du vilebrequin pour le desserrage.....


Pour ton ecrou du centre, essayes, si cela est possible de chauffer un peu.
Lors du précédent démontage, il y a peut-être eu du frein filet, rendant le deserrage laborieux.....


Courage !

Ciao

Bonjour,

Au vu de la photo (il faudrait souffler afin d'avoir un fond net!), qui montre l'écrou fendu (si c'est le cas), on dirait que ça été forcé au niveau de l'axe??
Dans ce cas, c'est très difficile à défaire!!! Il faudrait essayer avec une clé à chocs?
JJR24

Pour avoir plus de force,
- faire sauter à la perceuse les deux "clavettes"
- faire un outil "tournevis + 2 ergots" qui viendraient se prendre à la place des clavettes pour avoir plus de force...

Ce n'est que mon ...
Christian